MAZ-5551 టిప్పర్

1985 నాటికి మిన్స్క్ ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్లో MAZ-5551 డంప్ ట్రక్కుల ప్రారంభం. అయినప్పటికీ, గడిచిన 20 ఏళ్ళలో శాస్త్రీయ మరియు సాంకేతిక పురోగతి వేగవంతంగా ఉన్నప్పటికీ, కారు పాతని అనేక విధాలుగా పిలవడం కష్టం.

అవును, ఈ ట్రక్కు కొత్త నూతన తరానికి చెందిన కార్ల కోసం ప్రత్యేకమైన వినూత్న "గంటలు మరియు విజిల్లు" కలిగి ఉండదు, అయినప్పటికీ దాని జనాదరణ ఇంకా ఎక్కువగా ఉంది. ఇది ఏ నిర్మాణ వస్తువులు మరియు ప్రక్కనే ఉన్న భూభాగంపై దృష్టి పెట్టేందుకు సరిపోతుంది: MAZ-5551 డంపర్ - మేము ఖచ్చితంగా దాదాపు ప్రతి నిర్మాణ సైట్ యొక్క అత్యవసరమైన లక్షణాన్ని చూస్తాము.

ట్రక్కుల యొక్క ఇతర దేశీయ తయారీదారులు, ముఖ్యంగా కమాజ్ మరియు జిఎల్ ఉత్పత్తి చేసిన దాని అనలాగ్ల నుండి మిన్స్క్ "బైసన్" వేటిని సూచిస్తుంది? క్యాబ్ల పోలిక MAZ కు అనుకూలంగా స్పష్టమైన ప్లస్ ఇస్తుంది - రెండోది యొక్క క్యాబ్ చాలా విశాలమైనది. దశలను మరియు హ్యాండ్రిల్ల రూపకల్పన లక్షణాల కారణంగా, డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకులకు ఇరువురికి ప్రాప్తి చేయడం చాలా సులభం మరియు మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. పరికరం ప్యానెల్ కాంపాక్ట్, ఇది చాలా ఇన్ఫర్మేటివ్ ఉంది. డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకుల సౌలభ్యం కొరకు, ఇక్కడ అన్నింటికీ సరైన డిగ్రీని అనుకున్నట్లుగా భావిస్తారు. కాక్పిట్ యొక్క పైకప్పును వెంటిలేషన్ హాచ్తో అమర్చారు, మంచి లైటింగ్కు మరియు తాపన వ్యవస్థకు సౌకర్యం కల్పించారు. డ్రైవర్ సీటు సీటింగ్ స్థానం కోసం ఒక వాయు సర్దుబాటు వ్యవస్థ అమర్చారు. డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకుల సీట్ల మధ్య మధ్యలో ఉన్న కామాజ్ యూనిట్ల కాక్పిట్లో, మూడవ సీటు లేనట్లయితే శ్రద్ధ డ్రా అవుతుంది. ఇక్కడ డాక్యుమెంటేషన్ మరియు వివిధ గృహ మరియు గృహ అంశాలు కోసం షెల్ఫ్ ఉంది. డబ్ల్యు ట్రక్ యొక్క నియంత్రణలో ఉద్యమం యొక్క భద్రతను పెంచే ఒక తాపన వ్యవస్థతో పెద్ద వెనుకవైపు అద్దాలు కలిగి ఉన్న క్యాబ్ను కలిగి ఉంది. క్యాబ్ను ట్రైనింగ్ మరియు తగ్గించే వ్యవస్థ హైడ్రాలిక్తో నడపబడుతుంది.

నష్టాలు, క్యాబిన్ యొక్క హార్డ్ ల్యాండింగ్, చట్రం యొక్క అటాచ్మెంట్ యొక్క పాయింట్ల తరుగుదల కారణంగా ప్రయాణికుల సీటు యొక్క స్థితిని సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా అమర్చబడలేదు. సన్నీ వాతావరణంలో, పరికరం యొక్క కాంతి సూచన యొక్క కొన్ని అంశాలు దృశ్య గ్రాహ్యతకు తక్కువగా అందుబాటులో ఉంటాయి.

ట్రక్ యొక్క డ్రైవింగ్ లక్షణాలు కోసం, ఈ విషయంలో ఇది కీ పారామితులు పరంగా ఇటువంటి కార్లు మధ్య సమానంగా దేశీయ కార్ల లేవు సురక్షితంగా ఉద్ఘాటించారు చేయవచ్చు.

పూర్తిగా లోడ్ చేయబడిన యంత్రం కూడా 90 km / h వేగంతో సులభంగా చేరుతుంది. కారు యొక్క యుక్తులు ఈ రకమైన ట్రక్ కోసం దాదాపు దోషపూరితమైనవి. పవర్ స్టీరింగ్తో కలసి ముందరి యాక్సిలె యొక్క రూపకల్పన లక్షణాలు రహదారి విభాగాలపై మరియు చాలా పరిమిత స్థలాన్ని కలిగి ఉన్న స్థలాలపై ఏ ప్రత్యేక ఇబ్బందులు లేకుండా డంప్ ట్రక్కుని అమలు చేయడానికి అనుమతిస్తాయి. స్టీరింగ్ కూడా మృదువుగా ఉంటుంది మరియు డ్రైవర్ ఏవిధమైన ప్రయత్నం చేయకుండా "స్టీరింగ్ వీల్" ను తిరుగుతుంది.

బ్రేక్ సిస్టమ్ యొక్క ఆపరేషన్ వినియోగదారుల నుండి ఏ ప్రత్యేకమైన ఫిర్యాదులను కలిగి ఉండదు.

MAZ-5551 లో, సాంకేతిక లక్షణాలు పూర్తిగా ఇటువంటి ప్రమాణాలకు ప్రాథమిక ప్రమాణాలు మరియు ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉంటాయి. కారు చక్రం సూత్రం 4х2.

180 hp యొక్క శక్తితో సీరియల్గా ఇంజిన్ యమ్యాజ్-236M2 ను వ్యవస్థాపించారు. వేర్వేరు తయారీదారుల నుండి వివిధ బ్రాండ్ల కార్ల మీద సంవత్సరానికి పరీక్షలు జరిపారు.

గేర్బాక్స్ 5-స్పీడ్. ట్రక్ యొక్క లోడ్ సామర్థ్యం 10 టన్నులు.

కొత్త MAZ-5551 డంప్ ట్రక్కులు ధర 1,200,000 మధ్య - 1,400,000 రష్యన్ రూబిళ్లు మధ్య మారుతుంది. వారి అమలును మిన్స్క్ ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్ యొక్క డీలర్ నెట్వర్క్ యొక్క సంస్థలు నిర్వహిస్తుంది.