అంతరిక్ష వ్యోమగాములు: నియామకం, పరికరం. మొదటి స్పేసర్

స్పేస్ సూట్లు కేవలం కక్ష్యలో ఎగురుతూ కాస్ట్యూమ్స్ కాదు. వాటిలో మొదటిది ఇరవయ్యో శతాబ్దం ప్రారంభంలో కనిపించింది. అంతరిక్ష విమానాలు దాదాపు అర్ధ శతాబ్దం పాటు కొనసాగాయి. అయితే, శాస్త్రవేత్తలు గ్రహాంతర ప్రదేశాల అభివృద్ధి, మాకు ఆ ఆచారం నుండి విభిన్నమైన పరిస్థితులు, అనివార్యం అర్థం. అందువల్ల భవిష్యత్ విమానాల కోసం అతను ఒక ఘోరమైన వాతావరణం నుండి ఒక వ్యక్తిని కాపాడగలిగే వ్యోమగామి దుస్తులను కనుగొన్నాడు.

ఒక ఖాళీల భావన

అంతరిక్షంలోనికి ఎగిరిపోయే పరికరాలు ఏమిటి? ఒక ఖాళీలు టెక్నాలజీ యొక్క విచిత్ర అద్భుతం. ఇది మానవ శరీరం యొక్క ఆకారాన్ని పునరావృతమయ్యే ఒక చిన్న అంతరిక్ష కేంద్రం.

వ్యోమగామి కోసం ఒక జీవితకాల మద్దతు వ్యవస్థను ఆధునిక అంతరిక్ష దావా కలిగి ఉంది. కానీ, పరికరం సంక్లిష్టత ఉన్నప్పటికీ, దానిలో ప్రతిదీ కాంపాక్ట్ మరియు అనుకూలమైనది.

సృష్టి చరిత్ర

"స్పేస్ సూట్" అనే పదం ఫ్రెంచ్ మూలాలను కలిగి ఉంది. 1775 లో అబ్బోట్-గణిత శాస్త్రవేత్త జీన్ బాప్టిస్ట్ డి పే చాపెల్లే ప్రతిపాదించిన ఈ భావనను పరిచయం చేయడానికి. వాస్తవానికి, 18 వ శతాబ్దం చివర్లో, అంతరిక్షంలోకి ఎగిరిపోని కలలుగన్న ఎవరూ కూడా కాదు. గ్రీకు భాషలో "పడవ-మనిషి" అనే పదానికి డైవింగ్ సామగ్రికి దరఖాస్తు చేసుకోవాలని నిర్ణయించారు.

అంతరిక్ష యుగం యొక్క ఆగమనంతో, ఈ భావన రష్యన్ భాషలో ఉపయోగించడం ప్రారంభమైంది. ఇక్కడ మాత్రమే ఇది కొంచెం విభిన్న అర్థాన్ని పొందింది. మనిషి అధిక మరియు అధిక అధిరోహించిన ప్రారంభించారు. ఈ విషయంలో, ప్రత్యేక సామగ్రి అవసరం ఉంది. కాబట్టి, ఏడు కిలోమీటర్ల ఎత్తులో, ఇది వెచ్చని బట్టలు మరియు ఆక్సిజన్ ముసుగు. ఒత్తిడి డ్రాప్ కారణంగా పదివేల మీటర్ల పరిమితిలో ఉన్న దూరాలు గాలి కాటు క్యాబిన్ మరియు పరిహారం దావా ఉండటం అవసరం. లేకపోతే, పైలట్ యొక్క ఊపిరితిత్తులను అణిచివేసేటప్పుడు శోషక ఆక్సిజన్ ను నిలిపివేస్తుంది. బాగా, మీరు మరింత ఎక్కువగా ఉంటే? ఈ సందర్భంలో, మీరు ఒక స్పేస్ సూట్ అవసరం. ఇది చాలా గట్టిగా ఉండాలి. ఈ సందర్భంలో, స్పేస్యూట్ అంతర్గత పీడనం (సాధారణంగా వాతావరణంలో 40 శాతం లోపల) పైలట్ యొక్క జీవితాన్ని రక్షిస్తుంది.

1920 లలో, ఆంగ్ల శరీరధర్మశాస్త్రజ్ఞుడు జాన్ హోల్డెన్చే అనేక వ్యాసాలు కనిపించాయి. రచయిత వారిలో ఉంది రచయిత వైమానిక దళాల ఆరోగ్యం మరియు జీవితాన్ని కాపాడటానికి వేర్వేరు సూట్లు ఉపయోగించి సూచించారు. రచయిత కూడా తన ఆలోచనలను ఆచరణలో పెట్టడానికి ప్రయత్నించాడు. అతను ఇదే స్థల దావాను నిర్మించాడు మరియు పీడన చాంబర్లో దీనిని పరీక్షించారు, ఇక్కడ ఎత్తు 25.6 కిలోమీటర్ల ఎత్తులో ఉన్న ఒత్తిడి ఏర్పడింది. అయితే, స్ట్రాటో ఆవరణను అధిరోహించగల బుడగలు నిర్మించడం చౌకగా ఉండదు. మరియు అమెరికన్ బాలూనిస్ట్ మార్క్ రిడ్జ్, ఒక ఏకైక దావా ఉద్దేశించబడింది, దురదృష్టవశాత్తు నిధులు సేకరించలేదు. అందుకే హోల్డెన్ యొక్క ఖాళీలు ఆచరణలో పరీక్షించబడలేదు.

సోవియట్ శాస్త్రవేత్తల అభివృద్ధి

మా దేశంలో, స్పేస్ సూట్లు ఇంజనీర్ ఎవిజెనీ చెర్టోవ్స్కీ నిర్వహించారు, ఇతను ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ ఏవియేషన్ మెడిసిన్ యొక్క ఉద్యోగి. తొమ్మిది సంవత్సరాలు, 1931 నుండి 1940 వరకు, అతను హెర్మెటిక్ పరికరాలు యొక్క 7 నమూనాలను అభివృద్ధి చేశాడు. ప్రపంచంలో మొట్టమొదటి సోవియట్ ఇంజనీర్ మొబిలిటీ సమస్యను పరిష్కరించాడు. వాస్తవం ఏమిటంటే, ఒక నిర్దిష్ట ఎత్తుకు ఎక్కేటప్పుడు, ఖాళీలు చోటుచేసుకున్నాయి. దీని తరువాత, పైలట్ చాలా ప్రయత్నాలు చేయవలసి వచ్చింది, లెగ్ ఆర్ ఆర్మ్ ను వండుటకు కూడా. అందుకే Ch-2 మోడల్ ఇంజిన్ చేత అతుకులుతో రూపొందించబడింది.

1936 లో అంతరిక్ష ఉపకరణాల కొత్త వెర్షన్ కనిపించింది. ఈ మోడల్ Ch-3, ఆధునిక అంతరిక్ష స్థానాల్లో ఉన్న దాదాపు అన్ని వివరాలను కలిగి ఉంది, వీటిని రష్యన్ కాస్మోనాట్స్ ఉపయోగించేవారు. 19.05.1937 న ఈ ప్రత్యేకమైన పరికరాల యొక్క పరీక్ష జరిగింది. ఒక ఎగిరే వాహనం వలె భారీ బాంబర్ TB-3 ఉపయోగించబడింది.

1936 నుండి సెంట్రల్ ఏరోహైడ్రోడైనమిక్ ఇన్స్టిట్యూట్ యొక్క యువ ఇంజనీర్లచే కాస్మోనాట్ స్పాస్యూట్స్ అభివృద్ధి చేయటం ప్రారంభమైంది. దీనికి వారు అద్భుతమైన స్పేస్ "స్పేస్ ఫ్లైట్" యొక్క ప్రీమియర్ ద్వారా ప్రేరణ పొందారు, ఇది కాన్స్టాంటైన్ సియోల్కోవ్స్కీతో కలిసి సృష్టించబడింది.

1937 లో రూపొందించబడిన, తయారు చేయబడిన మరియు పరీక్షించిన ఇండెక్స్ SK-STAGI-1 యువ ఇంజనీర్లతో మొదటి స్పేస్ సూట్. ఈ పరికరాల బాహ్య ముద్ర కూడా దాని భూలోకేతర ప్రయోజనాన్ని సూచించింది. మొదటి నమూనాలో, దిగువ మరియు ఎగువ భాగాలను కనెక్ట్ చేయడానికి ఒక బెల్ట్ కనెక్టర్ అందించబడింది. భుజాల అతుకుల ద్వారా గణనీయమైన చలనశీలత అందించబడింది. ఈ సూట్ యొక్క జాకెట్ రెండు పొర రబ్బరు పలకను తయారు చేసింది.

దావా యొక్క తరువాతి సంస్కరణ ఒక స్వతంత్ర పునరుత్పాదక వ్యవస్థ ఉనికిని కలిగి ఉంది, ఇది 6 గంటల నిరంతర ఆపరేషన్ కోసం రూపొందించబడింది. 1940 లో, చివరి సోవియట్ పూర్వ-యుద్ధ స్పేస్ సూట్ SK-STAGI-8 సృష్టించబడింది. ఈ పరికర పరీక్ష I-153 యుద్ధంలో జరిగింది.

ప్రత్యేక ఉత్పత్తిని సృష్టించడం

యుద్ధానంతర సంవత్సరాలలో, ఫ్లైట్ రీసెర్చ్ ఇన్స్టిట్యూట్ వ్యోమగాముల కొరకు అంతరిక్ష దావాలను రూపొందించడానికి చొరవని అడ్డుకుంది. అతని నిపుణులు వైమానిక పైలట్లకు రూపొందించిన సూట్లను అభివృద్ధి చేయడానికి, కొత్త వేగం మరియు ఎత్తులు జయించటానికి ఒక పనిని పొందారు. ఏదేమైనా, ఒక సంస్థ యొక్క సీరియల్ ఉత్పత్తి కోసం ఇది స్పష్టంగా సరిపోలేదు. అందుకే అక్టోబర్ 1952 లో ఒక ఇంజనీర్ అలెగ్జాండర్ బోయోకో ఒక ప్రత్యేక వర్క్షాప్ను సృష్టించాడు. అతను మాస్కో సమీపంలోని టోమిలినోలో, మొక్క No. 918 వద్ద ఉన్నాడు. ఈ సంస్థ SPE జ్వెజ్డా అని పిలువబడుతుంది. గగారిన్ యొక్క ఖాళీ స్థలం సృష్టించబడినది.

అంతరిక్షంలోకి ఎగురుతూ

1950 వ దశాబ్దంలో భూలోకేతర స్థలాల యొక్క నూతన శకం ప్రారంభమైంది. ఈ కాలంలో సోవియట్ డిజైన్ ఇంజనీర్లు వోస్టోక్ వ్యోమనౌక, మొట్టమొదటి అంతరిక్ష వాహనాన్ని రూపొందించడం ప్రారంభించారు. అయితే, వాస్తవానికి ఈ రాకెట్ కోసం కాస్మోనాట్స్ 'దావాలు అవసరం లేదని ప్రణాళిక చేయబడింది. పైలట్ ఒక ప్రత్యేక మూసివున్న కంటైనర్లో ఉండాల్సిన అవసరం ఉంది, ఇది ల్యాండింగ్ ముందు సంతతికి చెందిన వాహనం నుండి వేరు చేయబడుతుంది. అయితే, ఈ పథకం చాలా గజిబిజిగా ఉంది మరియు అదనంగా దీర్ఘకాలిక పరీక్ష అవసరం. అందుకే ఆగష్టు 1960 లో "ఈస్ట్" యొక్క అంతర్గత నమూనా సవరించబడింది.

బ్యూరో నిపుణులైన సెర్గీ కోరియోయోవ్ కంటైనర్ను కాటాపుల్ట్ కుర్చీగా మార్చుకున్నాడు. ఈ భవిష్యత్ కాస్మోనాట్లకు సంబంధించి నిరుత్సాహపరిచిన సందర్భంలో రక్షణ అవసరమవుతుంది. ఆమె కూడా ఒక స్పేస్ షిప్ మారింది. అయినప్పటికీ, ఆన్-బోర్డ్ సిస్టమ్స్తో దాని డాకింగ్ సమయం తీవ్రంగా లేకపోవడం. ఈ విషయంలో, పైలట్ జీవితానికి అవసరమైన అన్ని, నేరుగా కుర్చీలో ఉంచుతారు.

మొదటి స్పేస్యూట్స్ కాస్మోనాట్లను SC-1 అని పిలిచారు. వారి ఆధారం కోసం హై-ఎత్తులో దావా "వూర్టుట" తీసుకుంది, ఇది ఇంటర్సెప్టర్ విమానం SU-9 యొక్క పైలట్లకు రూపకల్పన చేయబడింది. హెల్మెట్ మాత్రమే పూర్తిగా పునర్నిర్మించబడింది. ఇది ఒక ప్రత్యేక సెన్సార్చే నియంత్రించబడిన ఒక యంత్రాంగాన్ని వ్యవస్థాపించింది. ఖాళీ ప్రదేశాల్లో ఒత్తిడి తగ్గడంతో, పారదర్శక కవచం తక్షణమే స్లామ్డ్ చేయబడింది.

వ్యోమగాములు కోసం పరికరాలు వ్యక్తిగత కొలత ద్వారా చేశారు. శిక్షణ పొందిన ఉత్తమ స్థాయిని చూపించిన వారి కోసం మొదటి విమానాన్ని రూపొందించారు. ఈ మూడు నాయకులు, ఇది యూరి గగారిన్, జర్మన్ టిటోవ్ మరియు గ్రిగోరీ నైలూబోవ్.

స్థలం దావా తర్వాత కాస్మోనాట్స్ స్థలాన్ని సందర్శించడం ఆసక్తికరంగా ఉంది. SK-1 బ్రాండ్ యొక్క ప్రత్యేక సూట్లలో ఒకటి, మార్చి 1961 లో జరిగిన వోస్టోక్ అంతరిక్ష వాహనం యొక్క రెండు పరీక్షా రహిత లాంచెస్ సమయంలో కక్ష్యలోకి పంపబడింది. ప్రయోగాత్మక పరిసరాలతో పాటు, ఒక అంతరిక్ష నౌకలో "ఇవాన్ ఇవనోవిచ్" అనే ఒక మణికట్టు ఉంది. ఈ కృత్రిమ మనిషి యొక్క ఛాతీలో, గినియా పందులు మరియు ఎలుకలు ఉన్న పంజరం వ్యవస్థాపించబడింది. మరియు గ్రహాంతర కోసం "ఇవాన్ ఇవనోవిచ్" ఆమోదించబడని ఆ ప్రమాదంలో సాక్షులు, శవపరీక్ష "లేఅవుట్" తో ఉన్న ఒక కవచం అతని ఖాళీ స్థలం యొక్క కవచం క్రింద ఉంచబడింది.

SK-1 సూట్లు వాస్టోక్ వ్యోమనౌకలో ఐదు మనుషుల విమానాలు కోసం ఉపయోగించబడ్డాయి. అయినప్పటికీ, మహిళల-కాస్మోనాట్స్ వాటిలో ఫ్లై కాలేదు. వారికి, మోడల్ SK-2 సృష్టించబడింది. మొట్టమొదటిసారిగా దీనిని వోస్టొక్ -6 అంతరిక్ష విమానంలో ఉపయోగించారు. వాలెంటినె టెరెస్కోవా కోసం, మహిళా శరీరం యొక్క నిర్మాణం యొక్క లక్షణాలను పరిగణనలోకి తీసుకొని, ఈ సూట్ను రూపొందించింది.

అమెరికన్ నిపుణుల అభివృద్ధులు

మెర్క్యురీ కార్యక్రమం అమలు సమయంలో, US డిజైనర్లు సోవియట్ ఇంజనీర్ల మార్గాన్ని అనుసరించారు, అయితే వారి ప్రతిపాదనలను చేశారు. కాబట్టి, మొదటి అమెరికన్ అంతరిక్ష దావా భవిష్యత్తులో స్పేస్ లో కాస్మోనాట్లను కక్ష్య లో ఎక్కువ కాలం ఉండాలని వాస్తవం పట్టింది.

డిజైనర్ రస్సెల్ కోలి ఒక ప్రత్యేక దావా నేవీ మార్క్ను రూపొందించారు, వాస్తవానికి నౌకా విమానయానం యొక్క పైలట్ల విమానాల కోసం ఉద్దేశించబడింది. ఇతర మోడల్ మాదిరిగా కాకుండా, ఈ సూట్ అనువైనది మరియు సాపేక్షంగా చిన్న బరువు కలిగి ఉండేది. అంతరిక్ష కార్యక్రమాలలో ఈ ఐచ్ఛికాన్ని ఉపయోగించటానికి, డిజైన్కు అనేక మార్పులు చేయబడ్డాయి, ఇది ప్రాథమికంగా హెల్మెట్ నిర్మాణాన్ని సూచిస్తుంది.

అమెరికన్ల దావాలు వారి విశ్వసనీయతను నిరూపించాయి. ఒకసారి మాత్రమే, గుళిక "మెర్క్యురీ -4" నాశనమైంది మరియు మునిగిపోతుంది ప్రారంభించారు, దావా దాదాపు వ్యోమగామి విర్గిల్ Grisson హత్య. పైలట్ అవుట్ చేయటానికి చాలా కష్టపడ్డారు, ఎందుకంటే అతను చాలా కాలం పాటు ఆన్బోర్డ్ లైఫ్ సపోర్ట్ సిస్టం నుండి డిస్కనెక్ట్ చేయలేడు.

స్వీయ-నిరోధిత ఖాళీలు సృష్టిస్తోంది

అంతరిక్ష అన్వేషణ వేగవంతమైన వేగంతో సంబంధించి , కొత్త ప్రత్యేక సూట్లను రూపొందించడానికి ఇది అవసరం. అన్ని తరువాత, మొదటి నమూనాలు అత్యవసర మరియు రెస్క్యూ. వారు మనుషుల అంతరిక్ష వాహనాల జీవిత మద్దతు వ్యవస్థకు అనుగుణంగా ఉన్నందున, అంతరిక్షంలో అటువంటి సామగ్రిలో కాస్మోనాట్ లు ఉండేవి కావు. బహిరంగ గ్రహాంతర ప్రదేశంలోకి ప్రవేశించడానికి, ఒక స్వతంత్ర అంతరిక్ష ప్రదేశంలో రూపకల్పన అవసరం. ఇది USSR మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క డిజైనర్లను కలిగి ఉంది.

అమెరికన్లు G3C, G4C, మరియు G5C స్పేస్ స్పోర్ట్స్ యొక్క నూతన సవరణలను వారి జెమిని స్పేస్ ప్రోగ్రామ్ కోసం సృష్టించారు. రెండోది ఆవిష్కరణకు ఉద్దేశించబడింది. అన్ని అమెరికన్ సూట్లు ఆన్బోర్డ్ లైఫ్ సపోర్ట్ సిస్టంకు అనుసంధానించబడినప్పటికీ, వారికి అంతర్నిర్మిత స్వయంప్రతిపరులైన పరికరం ఉంది. అవసరమైతే, దాని వనరులు అర్ధ గంటకు వ్యోమగామి జీవితాన్ని సమర్ధించటానికి సరిపోతాయి.

03/06/1965 న ఖాళీని G4C లో, ఎడ్వర్డ్ వైట్ ఖాళీ ప్రదేశంలోకి అడుగుపెట్టాడు. అయితే, ఆయన ఒక మార్గదర్శకుడు కాదు. అతనికి రెండున్నర నెలల ముందు, అలెక్సీ లియోనోవ్ అంతరిక్షంలో అంతరిక్ష నౌకను సందర్శించాడు. ఈ చారిత్రక విమానాన్ని సోవియట్ ఇంజనీర్లు బెర్కుట్ అంతరిక్ష దావాను అభివృద్ధి చేశారు. ఇది రెండవ హెర్మెటిక్ షెల్ ఉనికి ద్వారా SK-1 నుండి విభేదించింది. అదనంగా, ఆ దావాలో ఆక్సిజన్ సీసాలు కలిగిన ఒక నాప్సాక్ ఉంది, మరియు ఒక తేలిక వడపోత తన హెల్మెట్లోకి నిర్మించబడింది.

బయటి ప్రదేశంలో ఉండగా, అతను ఒక ఏడు మీటర్ల పొరను ఒక ఓడతో కలుపుతూ, ఒక కుషన్ పరికరాన్ని, విద్యుత్ వైర్లు, ఉక్కు కేబుల్ మరియు ఆక్సిజన్ అత్యవసర సరఫరా కోసం ఒక గొట్టంను కలిగి ఉన్నాడు. 18.03.1965 న గ్రహాంతర అంతరిక్ష స్థావరానికి చారిత్రక దుకాణం జరిగింది. 41 సెకన్లు

చంద్రుని అభివృద్ధి కొరకు దావాలు

భూమి యొక్క కక్ష్యను ఆవిష్కరించిన తరువాత, ఆ మనిషి మీదకు వెళ్ళాడు. మరియు అతని మొదటి లక్ష్యం చంద్రునికి వెళ్లాలని ఉంది. కానీ అలా చేయటానికి, వారికి ప్రత్యేకమైన స్వయంప్రతిపత్తమైన ఖాళీలు అవసరమయ్యాయి, అవి ఓడ బయట ఉండటానికి అనుమతించాయి. మరియు వారు అపోలో ప్రోగ్రాం అభివృద్ధి సమయంలో అమెరికన్లు సృష్టించబడ్డారు. ఈ సూట్లు సౌర వేడెక్కడం మరియు మైక్రోమీటర్ల నుండి వ్యోమగామి రక్షణను అందించాయి. చంద్రుని సూట్లు మొదటి అభివృద్ధి వెర్షన్ A5L అని పిలిచేవారు. అయితే, భవిష్యత్తులో ఇది మెరుగుపడింది. కొత్త మార్పులో, A6L ఒక వేడి-నిరోధక జాకెట్ను అందించింది. వెర్షన్ A7L ఒక అగ్ని-నిరోధక వెర్షన్.

లూనార్ స్పాసెసిట్స్ రబ్బరుతో తయారు చేసిన అనువైన జాయింట్లను కలిగిన ఒక-ముక్క బహుళ-పొర దావాలు ఉన్నాయి. Cuffs మరియు కాలర్ మీద గట్టిగా తొడుగులు మరియు ఒక హెల్మెట్ అటాచ్ కోసం ఉద్దేశించిన మెటల్ రింగులు ఉన్నాయి. ఈ సూట్లు గజ్జ నుంచి మెడ వరకు కుట్టే నిలువుగా ఉండే జిప్పర్తో కట్టివేయబడ్డాయి.

జూలై 21, 1969 న చంద్రుని ఉపరితలంపై అమెరికన్లు అడుగుపెట్టారు. ఈ ఫ్లైట్ సమయంలో వారు A7L దావాలను ఉపయోగించుకున్నారు.

సోవియట్ కాస్మోనాట్స్ కూడా చంద్రునికి వెళ్తున్నాయి. ఈ విమానంలో వారు "క్రెచెట్" అని పిలవబడే స్పేస్యూట్స్ సృష్టించారు. ఇది ఒక ప్రత్యేక తలుపు ఉంది వెనుక, దావా సెమీ దృఢమైన వెర్షన్. కాస్మోనాట్ దానిపైకి రావలసి వచ్చింది, తద్వారా పరికరాలను పెట్టడం జరిగింది. లోపల నుండి తలుపు మూసివేయబడింది. ఈ ప్రయోజనం కోసం, ఒక వైపు లివర్ మరియు తంతులు తయారుచేసిన క్లిష్టమైన సర్క్యూట్ అందించబడ్డాయి. సూట్ లోపల ఒక జీవితం మద్దతు వ్యవస్థ కూడా ఉంది. దురదృష్టవశాత్తు, సోవియట్ కాస్మోనాట్స్ మూన్ సందర్శించడానికి నిర్వహించలేదు. కాని అలాంటి విమానాల కోసం సృష్టించిన ఖాళీలు తరువాత ఇతర నమూనాల అభివృద్ధిలో ఉపయోగించబడ్డాయి.

సరికొత్త ఓడల కోసం సామగ్రి

1967 లో ప్రారంభమైన సోవియట్ యూనియన్ సోయుజ్ ప్రారంభాన్ని ప్రారంభించింది. ఇవి కక్ష్య స్టేషన్లను రూపొందించడానికి రూపొందించిన వాహనాలు. వాటిపై వ్యోమగాములు కనుగొనే సమయం స్థిరముగా పెరిగింది.

నౌకలపై విమానాల కోసం "సోయుజ్" ఒక అంతరిక్ష నౌక "యాస్ట్రేబ్" తయారు చేయబడింది. "గోల్డెన్ ఈగల్" నుండి వచ్చిన వ్యత్యాసాలు లైఫ్ సపోర్ట్ సిస్టం నిర్మాణంలో ఉన్నాయి. ఆమె సహాయంతో, శ్వాసకోశ మిశ్రమం అంతరిక్షంలోకి పంపిణీ చేయబడింది. ఇక్కడ అది హానికరమైన మలినాలను మరియు కార్బన్ డయాక్సైడ్ను క్లియర్ చేసి, ఆపై చల్లబరిచింది.

సెప్టెంబరు 1973 లో "సోయుజ్ -12" విమానంలో కొత్త రెస్క్యూ సూట్ "సోకోల్-కె" ఉపయోగించారు. ఈ రక్షణ సూట్లను మరింత అధునాతన నమూనాలు చైనా నుండి వాణిజ్య ప్రతినిధులు కూడా కొనుగోలు చేశారు. మనుష్యుడైన షాన్జౌ వ్యోమనౌకను ప్రవేశపెట్టినప్పుడు, దానిలో వ్యోమగాములు రష్యన్ మోడల్ను గుర్తుచేసే పరికరాలలో ధరించేవి.

బహిరంగ ప్రదేశంలో ఒక నిష్క్రమణ కోసం సోవియట్ డిజైనర్లు ఒక అంతరిక్ష నౌక "ఓర్లాన్" ను సృష్టించారు. ఈ స్వతంత్ర సెమీ దృఢమైన సామగ్రి, చంద్రుని "క్రెచ్టోం" లాగానే ఉంటుంది. దీనిలో దుస్తులు ధరించడం కూడా తలుపు ద్వారా వెనుకకు ఉండాలి. కానీ, క్రెకెట్ వలె కాకుండా, ఓర్లాన్ సార్వత్రికమైనది. అతని స్లీవ్లు మరియు ట్రౌజర్ కాళ్ళు సులభంగా కావలసిన ఎత్తుకు సర్దుబాటు చేయబడ్డాయి.

అంతరిక్ష నౌకలలో "ఓర్లాన్" విమానాలు రష్యన్ కాస్మోనాట్స్ ద్వారా మాత్రమే చేయబడ్డాయి. ఈ సామగ్రి నమూనాలో చైనీస్ వారి సొంత "బితియన్" ను చేసింది. వాటిలో వారు అంతరిక్షంలోకి వెళ్లారు.

భవిష్యత్ డైవింగ్ సూట్లు

ఈ రోజు వరకు, NASA కొత్త అంతరిక్ష కార్యక్రమాలను అభివృద్ధి చేస్తోంది. వారు చంద్రునికి విమానాలను, చంద్రునికి, అంగారక గ్రహాలకు యాత్రను కూడా కలిగి ఉంటారు. అందువల్ల భవిష్యత్తులో క్రొత్త మార్పులను అభివృద్ధి చేయడం కొనసాగుతుంది, భవిష్యత్తులో ఇది పని దావా మరియు రక్షణ సామగ్రి యొక్క సానుకూల లక్షణాలను మిళితం చేస్తుంది. డెవలపర్లు ఏ ఎంపికలో నిలిపివేస్తారో ఇంకా తెలియదు.

బహుశా అది ప్రతికూల బాహ్య ప్రభావాలు నుండి ఒక వ్యక్తిని కాపాడుతుంది, లేదా ఆధునిక సాంకేతికతలు సార్వత్రిక షెల్ను సృష్టిస్తుంది, వీటిలో చక్కదనం భవిష్యత్ మహిళా వ్యోమగాములచే అభినందించబడుతుంది.