"ఓల్గా" (యంత్రం): చరిత్ర, మోడల్ లక్షణాలు

"ఓల్గా" - నందు నిర్మించబడింది ఒక కారు గోర్కీ ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్, నమూనాలు అదే పేరుతో గాజ్ ఇవి కారణంగా. మొదటి యంత్రం 1956 లో విడుదలైంది, రెండోది "ఓల్గా" యొక్క 2010 నమూనాలు సాధారణ పౌరులు ఉపయోగించారు లో, టాక్సీ సేవలు, ప్రజా సంస్థలు, కొన్ని ప్రత్యేకంగా KGB వంటి సంస్థలు నియోగించిన జరిగాయి విడుదలైంది అధికారిక వాహనాల వంటివి.

ఒక కారు సృష్టిస్తోంది

1956 లో తొలి బయటకు గాయమైంది ఇది గాజ్-21, - మొదటి "ఓల్గా". అప్పుడు కూడా, అతను నిరంతరం చిత్రంలో వాడారు, మరియు నేడు ఇది నేటి టేపులను లో చూడవచ్చు. కాలక్రమేణా, అనేక అంతర్జాతీయ పండుగలు మరియు ప్రదర్శనలు బాగా అర్హత అవార్డులు ఈ బ్రాండ్ అవి కార్లు ఇచ్చారు. ఆ సమయంలో, కారు ప్రీమియం తరగతి చెంది, కానీ ఆమె కూడా సోవియట్ యూనియన్ యొక్క చాలా సంపన్న పౌరులు కొనుగోలు అనుమతించేది సగటున ఖర్చు చేసింది.

కాలక్రమేణా, అది స్పష్టమైంది అదే సమయంలో కారు "ఓల్గా" వద్ద అత్యంత ప్రసిద్ధ మరియు అసాధారణ అని.

ఎలా ఒక కథ "ఓల్గా" మొదలు?

కార్ "ఓల్గా" సమర్థవంతమైన కొనుగోలుదారులు సాపేక్షంగా నవీకరించబడింది రూపంలో కనిపించింది ముందు అభివృద్ధి సుదీర్ఘ కాలం తర్వాత (తొలి నమూనాలు కూడా అంతర్గత చాలా అనుకూలమైన మరియు సౌకర్యవంతమైన ఉంది). ఆ సమయంలో, రూపకల్పన మరియు దాని ముందున్న ప్రత్యేకతలకు - "విక్టరీ", పూర్తిగా తన సమకాలీనుల అవసరాలు తో లైన్ లో. అయితే, దాని నమోదు తేదీ 50 వ సంవత్సరం, మరియు సమస్య ద్వారా ఇంజిన్ తో అపరిష్కృతంగా నిలిచింది - ఇది గణనీయంగా ప్రపంచంలో ప్రముఖ యూనిట్ల నుంచి వాటి స్వభావ వెనుకబడి. ఫలితంగా, అది ఒక కొత్త కారు అభివృద్ధి చేసింది (1953 లో జరిగింది). ఏడాది తర్వాత, మొదటి నమూనా "ఓల్గా" ఆఫ్ గాయమైంది. ఆటోమేటిక్ మరియు యాంత్రిక - అతనికి ప్రసార రెండు రకాలు అభివృద్ధి చేశారు భావించుచున్నాను.

సమయం సాంకేతిక ఆవిష్కరణలు

కారు "ఓల్గా" (కారు దాని సాధారణ మార్పులు మరింత దృష్టి సమీక్ష) సాంకేతిక లక్షణాలు గమనిస్తే, మేము అక్కడ ఆసక్తికరమైన నైపుణ్యాలను ఎస్ఎస్సి మధ్య చూడగలరు. సరళత వ్యవస్థ కారణంగా, మీరు ఒక నిర్దిష్ట పెడల్ చమురుపై క్లిక్ చేసినప్పుడు ఆయిల్ పంక్తులు పంపబడుతుంది. నిజానికి, ఆ ఎక్కువగా ఒక పెద్ద రోడ్డు, డ్రైవర్ తరచుగా కొన్ని సస్పెన్షన్ అంశాలు ఆగిపోయాడు గ్రామీణ ప్రాంతాల్లో అయితే. DSS ఇటువంటి అసహ్యకరమైన క్షణాలు నివారించడానికి సహాయం చేస్తుంది. అయితే, వ్యవస్థ యొక్క ఒక ముఖ్యమైన లోపంగా ఇది పేవ్మెంట్ మీద నూనె జాడలు వదిలి, ఉద్భవిస్తుందని ఉంది. కాలక్రమేణా, DSS ఉపయోగం నిరాకరించారు.

గాజ్-23

చారిత్రాత్మకంగా, USSR లో దాదాపు అన్ని రాష్ట్ర శక్తి "ఓల్గా" ఖచ్చితంగా వెళ్ళింది. కొన్ని సాంకేతిక వివరణలు వారి అవసరాలను లేదు. అందువలన, తయారీదారు ఒక "ఓల్గా" మోడల్ నాటకీయ మార్పులు అనుభవించిన ఉత్పత్తి ఫలితంగా, ప్రతి వ్యాఖ్యను సిద్ధమైంది. 1962 నాటికి, 160-hp ఇంజిన్ను నుండి తీసుకున్న కొత్త యంత్రాలు, ఇన్స్టాల్ జరిగినది "ది సీగల్." ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ మరియు స్టీరింగ్ ప్రత్యేక ఉంచారు గాజ్-23 మోడల్, దేశం యొక్క నివాసి అందుబాటులో లేదు సాధారణంగా ఇది. ఈ నమూనా యొక్క కస్టమర్ KGB మారింది వాస్తవం కారణంగా ఉంది. కార్ ప్రాథమిక అవతారం కంటే 100 కిలోల మరింత బరువు. దాని వేగం - 160 కిమీ / గం. అప్ 100 km / h కారు అక్షరాలా 16 సెకన్ల కలిసిపోతుంది. బ్రేక్ సిస్టమ్ లొ మార్పులకు కాదు.

గాజ్-21: ఫస్ట్ సిరీస్

"ఓల్గా" కారు మోడల్ గాజ్-21, మొదటి సిరీస్ గత రెండు సంవత్సరాలుగా జారీ చేయబడింది. 1956 లో, విడిభాగాలను మొదటి మూడు కారు మోడల్ సాగిన. అదే సంవత్సరం చివరి వరకు, కేవలం 5 కాపీలు ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి. కేవలం 1957 నుండి అది భారీస్థాయి ఉత్పత్తిలో ప్రారంభించింది.

బ్రాండ్ "ఓల్గా", మొదటి సిరీస్ కార్లు, విడుదలైన అన్ని సంవత్సరాలు నమూనాలు సంఖ్య 30 వేల. కాపీలు చేరుకుంది. నేటికీ సహజ అమరికలో "ఒక స్టార్ తో ఓల్గా" లభించకపోతే, రెండవ లేదా మూడవ సిరీస్ కోసం జీవించి కార్లలోచాలావరకు. ఈ అధిక డిమాండ్ మరియు అరుదుగా కోసం రుసుము వివరిస్తుంది.

స్ప్రే లేదా ఏ పదార్థం అందదు - ఈ సిరీస్ గమనించవచ్చు లక్షణం ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ ఒక కొంతవరకు అసాధారణ ఉంది. ఈ స్థితిలో, ఇది 1958 వరకు వస్తున్న జరిగినది. కొన్ని నమూనాలు, రంగు లో మార్పులేని కాలేదు కానీ పరికరాలు ఒక బిట్ మరింత ఖరీదైన ఖర్చు.

గాజ్-21: రెండవ సిరీస్

1958 నుండి 1959 వరకు జారీ చేసిన కార్లు, ప్రముఖంగా "మధ్యస్థ" గా సూచిస్తారు మరియు 1959-1962 లో జన్మించారు. - "రెండవ సిరీస్". మోడల్ "ఓల్గా" తదుపరి తరం దేశీయ పరిణామాల కంటే మరింత బాహ్య మార్పులను కలిగివుంది. వింగ్స్ కారణంగా వీల్ తోరణాలు భారీ పరిమాణానికి వేరే ఆకారం గడించారు. సాధారణంగా, మీరు దగ్గరగా చూడండి ఉంటే, మీరు గాజ్-21 రూపకల్పన ఒక నమూనా 55 సంవత్సరాల ప్రతిబింబించేలా వచ్చిన గమనించే. మేము కారు ఆధునికీకరణ పూర్తిగా నిలిపివేశారు ఆ చెప్పలేను, కానీ మార్పులు చిన్న మరియు తీవ్రమైన కావు - ప్రయాణికుల విభాగం రూపాన్ని అదే ఉండిపోయింది, సాంకేతిక వివరణలు మారలేదు.

రిఫ్లెక్టర్లు, ఒక నవీకరించబడింది ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ మరియు ఇతర ఆవిష్కరణలు 1959 సమయానికి రూపుదిద్దుకున్నాయి. మీరు విడుదల చేసిన (మరియు పరికరాలు) అన్ని నమూనాలు లెక్కింపు ఉంటే, మీరు అసెంబ్లీ లైన్, కంటే ఎక్కువ 140 వేల కాబడింది వేటి తెలియజేయవచ్చు. కాపీలు.

గాజ్-21: మూడో సిరీస్

తయారీదారు రూపురేఖలను మార్పు చేయించారు యంత్రం ఒక కొద్దిగా దివ్యరూపం రూపంలో ప్రేక్షకుల ముందు కనిపించింది కాబట్టి, ఒక సహేతుక పరిష్కారం పరిగణించబడదు మొదటి తరం చేపడుతుంటారు. "ఓల్గా" యొక్క లక్షణాలు ఆచరణాత్మకంగా మారలేదు - మాత్రమే బంపర్ మార్పు, ఒక శరీరం, కొన్ని ఫినిషింగ్ అంశాలు చేర్చబడ్డాయి.

కాలక్రమేణా, కారు యొక్క రూపాన్ని ఎన్నో మార్పులు వచ్చాయి. మోడల్, "యొక్క మూడవ రకం" వలె సూచిస్తారు అసెంబ్లీ లైన్ 1962 తర్వాత ప్రారంభమైంది, మరియు వారు అసలు వెర్షన్ ను పోలి ఉంటాయి ఆఫ్.

యంత్రాల ప్రదర్శన నిరంతరం ఆధునీకరణ, కానీ కూడా తయారీదారు యొక్క సాంకేతిక వైపు మరచిపోలేదు. క్రమంగా, యూనిట్ మరింత శక్తివంతమైన మారింది సామాన్యమైన లివర్ షాక్అబ్జార్బర్స్ టేలీస్కోపిక్ తో భర్తీ చేయబడినాయి మరియు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ తో వెర్షన్ ఉత్పత్తి ముగిసింది.

గాజ్-24: ఫస్ట్ సిరీస్

కారు "ఓల్గా" గాజ్-24 స్టీల్ బంపర్, నిలువు స్థానం లో ఒక నమూనా, లో ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ తో 3 భాగాలు, తలుపులు, లేదా వాటి ప్యానెల్లు కలిగి, సోఫా సీటు వెనుక రిఫ్లెక్టర్లు క్రోమ్ సంఖ్యలు, శరీరం పట్టిక దీపాలు కలిగి యొక్క మొదటి సిరీస్ యొక్క ఒక లక్షణం ఒక తోలు ప్రత్యామ్నాయంగా నల్ల అమర్చిన.

తయారీదారు నిరంతరం ఇటువంటి 1975 కారు కోల్పోయింది క్లచ్ ఆటోమేటిక్ అభిమాని క్రియాశీలతను కొన్ని చిన్న మార్పులు, (కారణంగా అస్థిర ఆపరేషన్) యంత్రానికి బహిర్గతమయ్యే. తర్వాత కొద్దికాలానికే, వెనుక అద్దం కొంచెం రూపమని, ట్రంక్ మరింత నమ్మకమైన మరియు సౌకర్యవంతమైన కోట ఉంది, రిబ్బన్ స్పీడోమీటర్ ప్రామాణిక డయల్ ద్వారా భర్తీ చేయబడింది.

గాజ్-24: రెండవ సిరీస్

కార్ "ఓల్గా" గాజ్-24 1976-1978 సమయంలో ప్రధాన మార్పులకు గురి చేశారు. ఈ మార్పులు యంత్రాన్ని విడుదల రెండవ సిరీస్ విడుదల పిలువబడుతుంది.

బంపర్స్ ఒక కొత్త తరం ప్రదేశాల్లో పొగ డ్రైవింగ్ ఉపయోగపడే "కోరలు", హెడ్లైట్లు పొందింది, రిఫ్లెక్టర్లు తో వెలిగిస్తుంది. క్యాబిన్ మార్చబడింది. ఏదో ప్రయాణికుల ఆరోగ్యానికి ఆపదగా అని లోహ మూలకాలు, రక్షణ ప్లాస్టిక్ లైనింగ్ భూభాగం ధోరణి లో ఒక చిత్రాన్ని ఉంది తలుపు మీద కప్పబడి ఉన్నాయి. ఇది armrests తొలగించడానికి అవసరం ఉంది కాబట్టి తయారీదారు, స్టాటిక్ బెల్ట్ జోడించారు. సీట్లు గాజ్-24 నమూనాలలో ఒక కొత్త (మెరుగైన) తోలు కలిగి. "ఓల్గా", కారు రెండవ తరం, అనేక సంవత్సరాల ఉత్పత్తి - 1985 వరకు.

గాజ్-24: మూడో సిరీస్

మూడవ సిరీస్ అవుట్పుట్ మరింత తీవ్రమైన మరియు గణనీయమైన మారాయి కొత్త నవీకరణలు గుర్తించబడింది. కారు తదుపరి తరం - గాజ్-24-10 - మధ్య 1980 లో మార్కెట్లో కనిపించింది.

ఈ సమయంలో, తయారీదారు అవసరమైన క్రమంగా కొత్త అంశాలు పరిచయం చేయడానికి సిద్ధమైంది. ఇది మార్పు చేయబడింది పూర్తి మార్పు ప్రక్రియలో, 1970 లో సంభవించింది , గ్రిల్ గత సంవత్సరం 1987 వరకు ఇప్పటికే అనేక అలంకరణలు కార్ల బ్రాండ్ "ఓల్గా" యొక్క ముందలి కలిగిన ఒక నవీకరించబడింది సెడాన్ తయారుచేసింది. యంత్రం నామము (అనధికారిక) గాజ్-24m కలిగియున్నది.

మూడవ సిరీస్ మాత్రమే పై మోడల్, కానీ కూడా గాజ్-2410 చేర్చారు. ఈ ఐచ్చికము సర్వీస్డ్ ప్రభుత్వ సంస్థల :. ఆస్పత్రులు, పాఠశాలలు, మొదలైనవి ఉపయోగిస్తారు ఇది అతను వాస్తవంగా నుండి 1976, గ్రహించారు మాత్రమే 1982 నిజానికి ఉండగా, ఈ మోడల్ అని ఒక స్పష్టమై కాలం తర్వాత అభివృద్ధి చేశారు "ఓల్గా" పేరుతో కొత్త కార్లు స్థాపకుడు. కారు 1992 వరకు ఉత్పత్తి ఆపై అసెంబ్లీ పోలిఉంటుంది ద్వారా భర్తీ చేయబడింది, కానీ పేరు గాజ్-31029 కింద. వాటి మధ్య తేడా మాత్రమే యూనిట్ రకం మరియు శరీర ఆకారంలో ఉంది.