కలుపుట సర్దుబాటు కామజ్లో: మాన్యువల్, ఉపకరణాలు

ఫిబ్రవరి 1967 లో, కామ ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్ అసెంబ్లీ లైన్ కామజ్లో మొదటి కార్లు వెళ్ళింది. ఫీచర్స్ కొత్త కారు శ్రేణిలో అభివృద్ధికి దోహదపడింది. భవిష్యత్తులో, ఈ కారు ఆధారంగా అది వివిధ లక్షణాలు తో మోడల్ అనేక మార్పులు ఉంది. అందువలన, కాంతి బయటకు వెళ్లి, ట్రక్ ట్రాక్టర్లు, ట్రక్కులు డంప్, flatbed ట్రక్కులు పొడిగించిన. ఈ కుటుంబం కార్లు అన్ని నమూనాలు డిజైన్ లో సమానంగా ఉన్నాయి, మరియు భాగాలు మరియు యంత్రాలు యొక్క అతి మార్చుకోగలిగిన ఉన్నారు.

ఎంపికలు

జనరల్ పరికరాలు ఆ సార్లు అన్ని స్వాభావిక కామజ్లో ట్రక్కులు. విశాలమైన మూడు కారు క్యాబిన్ పవర్ ప్లాంట్ పైన నేరుగా ఉన్న. మోటార్ కారు యాక్సెస్ కోసం పురి విధానం ద్వారా ముందుకు వాలు.

ట్రాన్స్మిషన్ గేర్ షిఫ్ట్, క్లచ్ సభ్యుడు మరియు మోటార్ ముందు మరియు వెనుక సహాయక స్తంభాలు వద్ద పారవేయాల్సి ఇది ఒక యూనిటరీ విద్యుత్ యూనిట్, ఉన్నారు.

ఆధునీకరించిన ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ అభివృద్ధి కామజ్లో తో, వీటిలో లక్షణాలు నూతన సాంకేతికతల ఉపయోగంలో పెరిగాయి.

వాహనం ప్రదర్శన యొక్క పరంగా మరియు పరికరాలు పరంగా కూడా మారుతూ వచ్చింది.

ట్రాన్స్మిషన్. అవలోకనం

ఒక ట్రక్ స్ప్రింగ్స్ ఒక రేడియల్ సన్నాహాలకు డ్యూయల్ క్లచ్ విధానం మౌంట్. గాలికి booster తో హైడ్రాలిక్ డ్రైవ్ ద్వారా క్లచ్ ఆఫ్ చేస్తోంది. ఇంజిన్ ఒక డివైడర్ రోటర్ నియంత్రణ, ఒక ఐదు స్పీడ్ గేర్బాక్స్ జత చేస్తారు. రెండవ నుండి ప్రసారం ఐదవ వారి కలయిక సున్నితంగా synchronizers కలిగి ద్వారా. ఇరువురు షాఫ్ట్ ద్వారా చోదక శక్తి యూనిట్ నుండి టార్క్ బదిలీ.

క్లచ్ పరికరం

తటస్థంగా స్వయంచాలక సంస్థాపన మాధ్యమం డ్రైవ్ ప్లేట్ కోసం క్లచ్ నిలిపివేసినప్పుడు, అది ఆపరేషన్ సమయంలో సర్దుబాటు అవసరం ఒక ప్రత్యేక పరికరం సూచించదు.

డిజైన్ లక్షణాలను Releaser స్ప్రింగ్స్ ఫిక్సింగ్ హౌసింగ్ దోహదం. రూపు క్లచ్ డిస్క్ కామజ్లో సుదీర్ఘ జీవితకాలం తో, ఒక ఉష్ణ నిరోధక క్లచ్ అమర్చారు. పెడల్ క్లచ్ విధానం తద్వారా మరింత కాక్పిట్లో సీలింగ్, రద్దు చేసింది. అదనపు సరళత అవసరం లేని మెటల్ బుషింగ్లు తయారు మౌంట్ పెడల్ సెట్.

ఒక మెటల్ కేసింగ్, క్లచ్ విడుదల SPRINGS మరియు లేవేర్, రెండు నడిచే క్లచ్ డిస్కులను మరియు ఒక తటస్థ ఆధిక్యంలో తో వాహనం క్లచ్ హౌసింగ్ బ్లాక్ Releaser డిస్క్ కలిగి.

క్లచ్ బుట్టలో కామజ్లో ఫ్లైవీల్కు మౌంట్ స్టుడ్స్ ఉపయోగించి మౌంట్ మరియు బోల్ట్.

ప్రముఖ ఒత్తిడి మరియు తటస్థ డిస్కులు చెక్క చట్రానికి అమర్చిన షాఫ్ట్ పెట్టెలపై మౌంట్ విమానం soprikosaniya నడిచే అంశాలు మోటార్ నుండి టార్క్ ప్రసారం ఇది ఫ్లైవీల్కు లో గాడి చెందిన నలుగురు లేవేర్ కలిగి.

క్లచ్ విడుదల వసంత మెటల్ గృహ మరియు క్లచ్ విడుదల డిస్క్ మధ్య ఏర్పాటు. వారు తద్వారా ఫ్లైవీల్కు మరియు క్లచ్ విడుదల యంత్రాంగం మధ్య వాటిని బిగించటం, సగటు డ్రైవ్ మరియు నడిచే భాగాలను ప్రభావితం.

మధ్యలో డిస్క్ మరియు డ్రైవ్ మూలకం మౌంట్ లేవేర్, తటస్థంగా ఉంచాడు క్లచ్ ఆన్ లేనప్పుడు.

విధానం ఆఫ్

మూలకం క్లచ్ గృహ లో, పైనే అడుగుల (లేవేర్) పీడనం ప్లేట్ ఏర్పాటు ఆఫ్ ఫోర్క్, షాఫ్ట్ మౌంట్ ఇది కలిగి ఉంటుంది. తో క్లచ్ క్లచ్ రోలింగ్ బేరింగ్ థ్రస్ట్ రకం.

డ్రైవ్

భాగాలు: ఒక డ్రైవ్ పెడల్, క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్ kamaza, ద్రవ రిజర్వాయర్ తో కలపడం యాంప్లిఫైయర్ సిలిండర్ నుండి ద్రవ సరఫరా మరియు గాలి ఒత్తిడితో పనిచేసే యాంప్లిఫైయర్ గాలిని సరఫరా అందించడం కోసం ట్యూబ్ యాంప్లిఫైయర్.

ద్రవం జలాశయం యొక్క పూరకం వాల్యూమ్ 380 సిసి ఉంది. ఇది ద్రవాన్ని ఆపరేషన్ సమయంలో దాని సాంద్రత మార్పులు వంటి, చల్లని సీజన్ ముందు చేపట్టారు చేయాలి గమనించాలి, మరియు దాని లక్షణాలను కోల్పోతుంది.

డ్రైవ్ యాంప్లిఫైయర్ పెడల్ నొక్కినప్పుడు భౌతిక ప్రయత్నం తగ్గించేందుకు రూపకల్పన. నేను పవర్ ప్లాంట్ యొక్క కుడి వైపున క్లచ్ గృహ అచ్చు సెట్.

క్లచ్ సర్దుబాటు చేసే విధానం

సర్దుబాటు కామజ్లో క్లచ్ కఠినంగా ఆర్డర్ మరియు టూల్స్ మరియు పరికరాల అప్లికేషన్ సమ్మతించలేదని, అనేక దశల్లో తయారు చేస్తారు:

• డిస్కు మరియు కామ్ క్లచ్ విడుదల క్లచ్ విడుదల ట్యాబ్ల మధ్య గ్యాప్ చేస్తోంది.
• ఒక ఉచిత బెంచ్ సవరణకై ఒక పెడల్ నొక్కండి.
• క్లచ్ డ్రైవ్ చేస్తోంది.
• యాంప్లిఫైయర్ Pusher క్రమబద్ధీకరణ ఉద్యమం యొక్క సంస్థాపన.

కామజ్లో రిపేర్, మరియు ముఖ్యంగా క్లచ్ సర్దుబాటు సాధారణంగా యంత్రాంగానికి వ్యక్తిగత దెబ్బతిన్న లేదా ధరిస్తారు భాగాలను భర్తీ విషయంలో నిర్వహిస్తారు. లేదా ఇంజిన్ మొత్తం వ్యవస్థకు యొక్క సంస్థాపన తర్వాత. ఒక సమకాలీకరించబడిన చర్య డిస్క్ ఒత్తిడికి వాటి సరైన సంస్థాపన మరియు స్థానం సాపేక్ష ఆఫ్ కాళ్ళకు నిర్ధారించడానికి, మీరు థ్రస్ట్ రింగ్ LUG లు స్థానం తనిఖీ అవసరం.

స్టాప్ రింగ్ మధ్య మరియు ఆపరేటింగ్ కామ్లు టాబ్లను వాంఛనీయ గ్యాప్ సగం మిల్లిమీటర్ మించకూడదు ఉండాలి. ఎటువంటి అనుమతి ఉంది లేదా కట్టుబాటు మించిపోయింది సందర్భంలో, అది గింజలు సర్దుబాటు ద్వారా క్లచ్ విడుదల టాబ్లు సర్దుబాటు అవసరం.

ముందే చెప్పినట్లుగా, క్లచ్ సర్దుబాటు కామజ్లో అనేక దశల్లో జరుగుతుంది: పని సిలిండర్ పిస్టన్ మరియు plunger, పనిలేకుండా తరలింపు క్లచ్ ఫోర్క్ యొక్క సర్దుబాటు మధ్య దూరం తనిఖీ.

సిలిండర్ మరియు పెడల్ మిగిలిన స్థానం లో ఉన్నప్పుడు, పెడల్ పుష్ రాడ్ కలిపే ఒక అసాధారణ బోల్ట్ ద్వారా మౌంట్ పిస్టన్ plunger మధ్య క్లియరెన్స్. సర్దుబాటు స్క్రూ టర్నింగ్, అది పెడల్ ఉద్యమం పరిచయం tappet వరకు ఆపడానికి నిర్ధారించుకోండి అవసరం మరియు పిస్టన్ 12,06 మిల్లీమీటర్ల ఉంది.

రాడ్ చివరిలో ఉన్న ఒక గోళాకార గింజ పద్దతుల ద్వారా, క్లచ్ ఫోర్క్ ఉచిత ఉద్యమం లివర్ సర్దుబాటు. ఈ ప్రయోజనం కోసం గింజ విడుదల మరియు నియంత్రణ ఇప్పటికే రాడ్ మరియు 3,1-4,7 mm పరిమాణం ఆసరా లివర్ మధ్య గోళాకార గింజ సర్దుబాటు దూరం తిరిగే ఉంది.

సర్దుబాటు క్రియలు సమాచార మొత్తం తర్వాత డ్రైవ్ పెడల్ ఉచిత ఉద్యమం 30-42 mm ఉండాలి. కుడి క్లచ్ చోదక రాడ్ ఉద్యమం యాంప్లిఫైయర్ బహిర్గతమైన ఖాళీ 24 మిమీ కంటే తక్కువ ఉండకూడదు. వ్యవస్థలో కంటే తక్కువ వద్ద పూర్తిగా ఆఫ్ కాదు.

తనిఖీ చేస్తోంది విధానం

ఈ మరమ్మతు తనపై తరువాత ఇంజిన్ నడిచే మొత్తంగా పనితీరు విధానం సమీక్షించాలి. సర్దుబాటు సరిగ్గా కామజ్లో క్లచ్ నిర్వహిస్తుంది ఉంటే, గేర్ నిశ్చితార్థానికి బాక్స్ మరియు కష్టం లేకుండా ప్రాంతంలో సాధారణ వ్యర్థం లేకుండా జరుగుతుంది.

ఉద్యమం ప్రారంభంలో కారు jerks లేకుండా వారి సీట్లు నుండి తరలించడానికి ప్రారంభమవుతుంది, మరియు అధిక మరియు మారడం తక్కువ గేర్లు మృదువైన ఉంటుంది.

మరమ్మత్తు కామజ్లో ప్రామాణిక ఉంటే, అక్కడ అవకాశం త్వరగా ఘర్షణ లైనింగ్ డిస్క్ సాధ్యం బేరింగ్ విడువబడి క్లచ్ స్లిప్ ఉంది. అందువలన ఒక కష్టం స్విచ్ వారి కలయిక అసాధ్యమన్న పూర్తి నేడే ఉంది.

ప్రక్రియలో ఫీచర్స్

సర్దుబాటు కామజ్లో క్లచ్ ప్రత్యేక పరికరాలు ఉపయోగించి అర్హత ఇంజనీర్లు ఒక ప్రత్యేక ఉత్పత్తి నిర్వహణ తయారు చేస్తారు. మాత్రమే ఈ విధంగా మేము అధిక కలపడం సామర్థ్యం హామీ సాధించింది.