కార్లు, ట్రక్కులు
సర్దుబాటు కవాటాలు YaMZ-236. భారీ ట్రక్కుల కోసం డీజిల్ ఇంజన్
ఉత్పత్తి లైన్ YaMZ అనేక పవర్ ట్రైన్లకు. వాటిలో ఒకటి - YaMZ-236. వారు విభిన్న నిర్మాణం మరియు రోడ్డు యంత్రాల ఒక భారీ సంఖ్యలో సిబ్బంది నియమించబడతారు. ఈ ఇంజన్ MAZ ట్రక్కులు, "ఉరల్", డీజిల్ జనరేటర్లు, అలాగే బస్సులు కొన్ని నమూనాలు అమర్చబడి ఉంటుంది. YaMZ-236 - 55 సంవత్సరాల క్రితం అభివృద్ధి, కానీ నేడు లక్షణాలు ప్రకారం అతనికి దాదాపు సమాన ఎటువంటి ప్రత్యామ్నాయ ఉంది. సహజంగానే, ఇంజిన్ యొక్క నమ్మకమైన ఆపరేషన్ కోసం సాధారణ నిర్వహణ అవసరం. ఈ మోటార్ యొక్క లక్షణాలు పరిగణలోకి మరియు ఎలా సర్దుబాటు వాల్వ్ YaMZ-236 వివరిస్తాయి.
యూనివర్సల్ మరియు పోటీ
బహుశా ఇది నేడు ట్రక్కుల కోసం పోటీ డీజిల్ పవర్ ట్రైన్లకు అలాగే నిర్మాణ యంత్రాలు ఉత్పత్తి చేయవచ్చు రష్యాలో మాత్రమే సంస్థ, - ఒక యారోస్లావల్ మోటార్ ప్లాంట్.
లైన్ ఏ ఇంజిన్ brutalnost, విశ్వసనీయత, బలమైన నిర్మాణంపై మరియు సేవ సౌలభ్యత సూచిస్తుంది. మరియు ఈ అధికభాగం యంత్రాలు కొత్త శతాబ్దం టెక్నాలజీ కలిసిపోవడానికి అద్భుతమైన అవకాశాలను చూపించు.
ఎలా ఒక మోటార్ సృష్టించడానికి
యారోస్లావల్ మొక్క 50-ies సమయం వ్యాఖ్యను వద్ద ఇప్పటికే కాలం చెల్లిన స్థానంలో వచ్చిన ఉండాల్సి ఆ భారీ డ్యూటీ డీజిల్ శక్తి యూనిట్లు అభివృద్ధి మరియు తదనంతర ప్రయోగ రాష్ట్రాలనుండి ఒక ప్రత్యేక క్రమంలో పొందింది. ఈ ఇంజన్లు మాత్రమే మరింత శక్తివంతమైన కానీ కూడా వ్యాఖ్యను కంటే ఎక్కువ ఖరీదులో ఉన్నాయి. సోవియట్ యూనియన్ లో కార్లు వివిధ ఇన్స్టాల్ చేసే ఒక సార్వత్రిక డీజిల్ అంతర్గత దహన ఇంజన్, కావాలని ఆయన కోరారు.
ఇంజనీర్స్ ప్రసిద్ధ ప్రతిభావంతులైన డిజైనర్ Chernyshova GD కింద పనిచేసిన తన మార్గదర్శకత్వంలో ఇది 236 వ .మోటార్, కానీ కూడా ఈ కుటుంబం ఇతర విధానాల మాత్రమే రూపొందించారు. అందువలన ఈ రోజున ఏ సమాన ఉంది దీనిలో ఇంజన్, జన్మించాడు. ఇది "ఉరల్" వ్యవస్థాపించబడిన. ఈ కారు నిజంగా వివరాల్లో గెలిచింది. అలాగే, ఈ ట్రాక్టర్లు మరియు నిర్మాణ పరికరాలు ఉత్తమ మోటార్ ఉంది.
YaMZ-236: ప్రొడక్షన్ ఇప్పుడు
ఇప్పుడు JSC "Autodiesel" ఇప్పటికీ ఈ యూనిట్ ఉత్పత్తి, కానీ కూడా సేకరించి తన వారసుడు - ఒక YaMZ-530.
ఇంజిన్ అమ్మకాలు రాని, కానీ ఇప్పుడు వారు ఉక్రెయిన్ బట్వాడా లేదు. కానీ ఉత్పత్తి క్రమంగా పెరుగుతోంది.
ఉపకరణం మరియు లక్షణాలు
ఇంజిన్ ఒక లంబ కోణం వద్ద రెండు వరుసలలో అమర్చబడి ఆరు సిలిండర్లు, ఉంది. ఈ V-ఆకారంలో ఏర్పాటు యూనిట్ పరిమాణం మరియు బరువు తగ్గించేందుకు ఉపయోగిస్తారు. ఇది కూడా మొత్తం కారు బరువు తగ్గించేందుకు జరుగుతుంది. అందరి నుండి ఈ మోటార్లు ప్రధాన వ్యత్యాసాల్లో ఒకటి - ప్రతి యూనిట్ యొక్క హేతుబద్ధ పంపిణీ. ఈ డిజైన్ అధిక సులభంగా కలుపుతారు. నిర్వహణ లేదా మరమ్మత్తు కోసం ప్రతి నోడ్ మంచి సౌలభ్యాన్ని చెప్పారు. మోటార్ నోడ్స్ సాధారణ నిర్వహణ అవసరమవుతుంది. ముఖ్యంగా, వాల్వ్ సర్దుబాటు YaMZ-236 ప్రతి 40 వేల కిలోమీటర్ల ప్రదర్శించారు చేయాలి. సాధారణ సేవ అవసరమయ్యే అన్ని ఆ అంశాల ఇంజిన్ ముందు మరియు సిలిండర్లు మధ్య ఉన్నాయి.
ఫ్రంట్ టాప్ భాగం న ఒక ఇంధన వడపోత, ఒక బ్రేక్ సిస్టమ్ కోసం కంప్రెసర్ మరియు ఒక విద్యుత్ ఉత్పాదక ఉంది. ఈ అంశాలు ఎగువ కవర్ అమర్చబడి ఉంటాయి. మరియు కంప్రెసర్ మరియు జెనరేటర్ ఒక డ్రైవ్ బెల్ట్ వలె ఉపయోగిస్తారు. ముతక మరియు జరిమానా శుభ్రపరచడం - చమురు ఫిల్టర్లు బ్లాక్ ముందు భాగం యొక్క ముఖం మీద వదిలి. కుడి వైపున స్టార్టర్ క్రింద ఉన్న. క్రాంక్కేస్ సంప్ సురక్షితంగా రక్షించబడింది. మార్గం ద్వారా, అదే సమయంలో ప్యాలెట్ ఆయిల్ ట్యాంక్ పాత్ర పోషిస్తుంది. సిలిండర్లు ప్రతి వరుసలో గల రబ్బరు పట్టీ ముఖం సిలిండర్ హెడ్ ఉన్నాయి. దొరకలేదు కవాటాలు మరియు వాల్వ్ వ్యవస్థలు ఉండవచ్చు డీజిల్ ఇంజెక్టర్ల. కవాట వ్యవస్థను స్టీల్ టోపీలు కింద దాగి ఉంది. వాటిలో ఒకటి ఒక ట్యూబ్ ఉంది - అది నూనె పోసి ద్వారా.
ఇంజిన్ బ్లాక్
బ్లాక్ 236 YMZ-nizklegirovannogo బూడిద పోత ఇనుము కాస్టింగ్ చేసిన. కాస్టింగ్ అప్పుడు కృత్రిమ వృద్ధాప్యం సాంకేతికత ఉపయోగించి ప్రాసెస్. ఈ థర్మల్ ఒత్తిడి తగ్గించేందుకు మరియు ఆపరేషన్ సమయంలో ఖచ్చితమైన జ్యామితి ఉంచడానికి క్రమంలో జరుగుతుంది. స్లీవ్ ఒక సిలిండర్ మందపాటి గోడల ఉంది. వారు బ్లాక్ దిగువ మరియు ఎగువ భాగంలో రెండు బోర్లు లో సమలేఖనమైంది ఉంటాయి. దహన గదుల కుడి వరుసగా కొద్దిగా 35 సెం.మీ. విడిచిపెట్టిన సంబంధిత అధిగమించారు. ఈ రాడ్లు కల్పించేందుకు అవసరం.
సిలిండర్ హెడ్
"Autodiesel" యొక్క మోటార్ బేస్ నుండి తల తారాగణం ఇనుము యొక్క సమగ్ర కాస్టింగ్ సూచిస్తుంది. ఇది ప్రత్యేక సూదులు ద్వారా యూనిట్ జోడించబడింది. క్రోమియం-నికెల్ స్టీల్ మిశ్రమ లోహ మరియు గురైంది వేడి చికిత్స ఇటీవలి చేసింది.
టైమింగ్ మెకానిజం
గ్యాస్ పంపిణీ విధానం భారాన్ని YaMZ-236 న. కంషాఫ్ట్ దిగువన ఉద్భవించగా. వాల్వ్ చోదకులు వ్యవస్థ, రాకర్ చేతులు మరియు రాడుల ద్వారా ఈ సమస్యను పరిష్కరించవచ్చు ఉంది. కామ్ షాఫ్ట్ ఒక కార్బన్ స్టీల్ 45. చోదకులు ఉక్కు టెక్నాలజీ కొట్టడం ద్వారా ఏర్పడిన కుదుర్చుకోవడం ద్వారా తయారు. ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ గా కవాటాలు అగ్ని నిరోధక ఉక్కు తయారు చేస్తారు. క్రమానుగతంగా, డీజిల్ ఇంజన్ సర్వీసింగ్ అవసరం. ఒక అవసరం నియంత్రణ వాల్వ్ YaMZ-236 మరియు కొన్ని ఇతర ప్రామాణిక కార్యకలాపాలు.
ఎలా కవాటాలు సర్దుబాటు?
ఈ విధానం టైమింగ్ ఒక ఉష్ణ అంతరం కలిగి అవసరం.
ఆ తరువాత, మరో నాలుగు మలుపులు కోసం క్రాంక్స్. అప్పుడు, ప్రోబ్ చెక్ క్లియరెన్స్ ఉపయోగించి. అవసరమైతే, రాకర్ సర్దుబాటు స్క్రూ లాక్ గింజ చెయ్యడానికి ద్వారా సెట్టింగును సర్దుబాటు. ఈ బోల్ట్ ఒక screwdriver తో పరిష్కరించబడింది చేసినప్పుడు. విధానము YaMZ సర్దుబాటు, కవాటాలు 236 ఇతర ఇంజిన్ నమూనాలు సంబంధిత విధానాలు నుండి విభిన్నంగా. ప్రక్రియ ముగిసిన తర్వాత, సీల్స్ తనిఖీ చేసి, అవసరమైతే వాటిని భర్తీ.
ఆధునిక YaMZ-236
2010 వరకు కర్మాగారంలో ఉపయోగించే ప్రాథమిక పదార్ధంగా తారాగణం ఇనుము. కానీ తరువాత, ఇంజనీర్లు మరియు డిజైనర్లు అది అల్యూమినియం ఉపయోగించడానికి సమయం అని నిర్ణయించుకున్నాను. ఇప్పుడు యూనిట్ మరియు తల యూనిట్ , మెటల్ తయారు గొప్పగా సరళీకృతం మరమ్మత్తు YMZ-236 మెడలు combustors కనెను. అలాగే, ప్రక్రియ మరింత ఖచ్చితమైన హోనింగ్ మారింది. ఈ సందర్భంలో, బ్లాక్ దాని బలం కోల్పోయింది లేదు. 460 వేల రూబిళ్లు రూపంలో YaMZ-236 ధర. ద్వితియ మార్కెట్లో 50-200 వేల కాపీలు కొనుగోలు చేయవచ్చు. ఇది అన్ని రాష్ట్ర ఆధారపడి ఉంటుంది.
సాంకేతిక లక్షణాలు
11 లీటర్ల - మోటారు హత్తుకొనే పని వాల్యూమ్ ఉంది. పవర్ రకం మరియు turbocharging లభ్యత బట్టి 150 నుండి 420 హార్స్పవర్ వరకు ఉంటాయి. తాజా సంస్కరణల్లో, పరామితి యొక్క మరియు వెర్షన్లు 500 దళాలు వరకు పెంచవచ్చు. ఇంధన ఖర్చు నిరంతరం పెరుగుతున్న కొద్దీ, తయారీదారు ఇంధన వినియోగం తగ్గించేందుకు చేయగలిగింది. కాబట్టి, "ఉరల్" (కారు) 100 కిలోమీటర్ల చొప్పున 40 లీటర్ల పైన తినే ఉంటే, అది ఇప్పుడు ఇంజన్ కేవలం 25 లీటర్ల ఖర్చవుతుంది ఉంది. ఈ సందర్భంలో ట్రక్ ట్రాక్షన్ లక్షణాలు కోల్పోకుండా.
కాబట్టి, మేము యారోస్లావల్ మోటార్ ప్లాంట్ విద్యుత్ యూనిట్ యొక్క లక్షణాలు కనుగొన్నారు.
Similar articles
Trending Now