కార్ "Moskvich 410": సాంకేతిక వివరణలు, ట్యూనింగ్ మరియు సమీక్షలు

చాలా ఆశ్చర్యకరమైన, కానీ కూడా సోవియట్ యూనియన్ లో ఒక సౌకర్యవంతమైన మరియు అభివృద్ధి వాస్తవం అన్ని చక్రాల కార్లు. ఈ యంత్రాలు ఒక సురక్షితంగా పురాణ "విక్టరీ" ఆ "చెల్లెలు", అలాగే ప్రత్యామ్నాయ గోర్కీ గాజ్-69, రాజీ తట్టుకోలేక లేని ఊహించుకుని. "Moskvich 410" - అన్ని సమయాల్లో ప్రత్యేకం.

సోవియట్ క్రాస్ఓవర్?

వైపు నుండి గురించి, కారు ప్రయోజనకర ఉపయోగం మరియు సాధారణ కార్లు కోసం దాదాపు ఒక హైబ్రిడ్ ఆఫ్-రహదారి కారు భావించబడింది. 43 సెంటీమీటర్ల మరియు వీల్ తోరణాలు స్థలం తగిన మొత్తంలో క్లియరెన్స్ చెప్పారు కాంపాక్ట్ సెడాన్ తీవ్రమైన పూర్తి-పరిమాణం SUV లకు చెందిన ఒక శక్తివంతమైన చట్రం బయల్దేరిన ఉంటే.

అయితే, ఇది చాలా తప్పుదారి. "Moskvich 410" ఆల్-వీల్ డ్రైవ్, దానిపై డ్రైవింగ్ తీవ్రమైన రోడ్డు కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడింది. puddles మరియు రోడ్డు గుంతలు, మరియు కూడా ఒక చిన్న గల్లీలో 50 సంవత్సరాలలో పూర్తిగా తో ఏ ప్రయాణీకుల మోడల్ మోపుతారు వెనుక చక్రాల.

కాబట్టి, "Moskvich 410" నమూనా 402. ఒక అన్ని చక్రాల డ్రైవ్ వెర్షన్ ఇది ఒక మోనోకోక్యూ రీన్ఫోర్స్డ్ శరీరం తో ఒక సెడాన్, స్ప్రింగ్స్ సస్పెండ్, బదిలీ సందర్భంలో తక్కువ గేర్ ఉంది.

ఈ క్రాస్ఓవర్ లేదా SUV? స్వరూపం మరియు డిజైన్ లక్షణాలను కారు ఒక ప్రయాణీకుల ఆధారంగా నిర్మించబడింది ఎందుకంటే, క్రాస్ఓవర్ ఇప్పటికీ సూచిస్తున్నాయి. కానీ మేము ఒక ప్రమాదం పడుతుంది మరియు ఆ క్రాస్ఓవర్ ఊహించుకుని - ఒక మార్కెటింగ్ వ్యవహారంగా కాకుండా ఒక సాంకేతిక భావన. అర్థం - చాలా నిరాడంబరమైన అంటే ఒక SUV యొక్క చిత్రం. మరియు కూడా ఈ కారు సృష్టి మార్కెటింగ్ గురించి అనుకోలేదు సమయంలో ఉంటే, దాన్ని మారుతుంది "Moskvich 410" - ఇప్పటికీ ఒక SUV.

చరిత్ర నుండి వాస్తవాలు

ఈ కారు నిర్మాణదారులు దాని రూపాన్ని రుణపడి. 50 యొక్క లో, మాస్కో ఇప్పటికీ కాబట్టి పెద్ద ఈనాడు ఉంది - ఇది అరగంట లో నగరం డ్రైవ్ సాధ్యపడుతుందని. కానీ చివరిలో 50 యొక్క నిర్వహణలో భారీ నిర్మాణం ప్రారంభమైంది. నగరవాసులను క్రమంగా కొత్త అపార్ట్ కి ప్రారంభమైంది. నివాసితులు వారి సొంత వంటగది మరియు టాయిలెట్ ఆనందంగా ఉన్నారు, కానీ ఈ సంతోషం ఆ ఉదయం పని చెయ్యడానికి కష్టం వాస్తవం దుమ్మెత్తిపోశారు. మీరు చెప్పే - మెట్రో, కానీ భూగర్భ నిర్మించిన తో వేగం, డెవలపర్లు పని తో ఒకటి కంటే చాలా మందకొడిగా సాగింది. ప్రజలు ఇది సబ్వే ను సాధ్యం ఇది బస్సు వద్ద లైన్ లో నిలబడి. మరియు బస్సు పొందడానికి, మీరు చాలా నెమ్మదిగా ఆయుధాలు తమనుతాము మట్టి లేదా లోతైన మంచు మురికి, అలాగే దేశం వంతులు చేయడానికి అవసరం.

మరియు ఈ సమయంలో మాస్కో మొక్క ఇంజనీర్లు చిన్న కార్లను, "Moskvich" ఉత్పత్తి, ఇప్పుడు భారీ రాజధాని ప్రజలు సహాయం నిర్ణయించుకుంది. ఆత్రుతతో 402 మోడల్ ఆధారంగా "Moskvich 410" రూపొందించబడింది.

బాహ్య ఫీచర్స్

యంత్రం ఒక నాలుగు బేరింగ్ మూడు వాల్యూమ్ల శరీరాన్ని కలిగి. శరీర దానికదే మోటార్, సామానులు మరియు ప్రయాణికుల విభాగం వ్యక్తం చేసింది. ఇది ఇంజిన్ మరియు చట్రం భాగాలు పరిష్కారాలను ఇది ఒక అందమైన కఠినమైన వ్యవసాయ, ఉంది. ఫార్మ్ అనేక నోడ్ ఒకటి వెల్డింగ్ ద్వారా కనెక్ట్. మొండితనానికి వ్యవసాయ, అలాగే బలం, మరియు ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ ఫ్లోర్ అద్దడానికి గాను ఒక ప్రత్యేక క్రాస్ సభ్యులు ద్వారా చేరారు ఇవి స్థిర రెండు రేఖాంశ సభ్యులు బలోపేతం చేశారు.

దాదాపు అన్ని ఈ డిజైన్ లో కాంపౌండ్స్ పూర్తిగా వెల్డింగ్. ఇవన్ని నిరోధపు వెల్డింగ్ ద్వారా జరిగాయి. కొన్ని జంక్షన్లు లో ఆర్క్ మరియు వాయువు టెక్నాలజీ ఉపయోగించి మరింత విస్తరిస్తారు చేశారు.

హౌసింగ్ భాగాలు స్టీల్ షీట్లను అవుట్ ముద్రిస్తారు. భవనాలు మునుపటి నమూనాల పోలిస్తే, 410th దృఢత్వం దానిని చాలా గంభీరమైనది.

"Muscovite 410 ': బాడీ

కారు చక్రం బేస్ 2377 mm మరియు ఒక శరీరం పొడవు 4055 mm ఉంది. కారు వెడల్పు అదే 154 సెం.మీ., మరియు 402 నమూనాలు ఉంది. పెద్ద క్లియరెన్స్ ఎత్తు 1,685 mm ఉంది. అప్పుడు అత్యంత పురుషుల సగటు ఎత్తు భావించారు.

హుడ్

హుడ్ ఎలిగేటర్ సిద్ధాంతం మీద నిర్మించారు. ఇది మొత్తం స్టాంప్ భాగాలను కలిగి. కవర్ పటిమను పెంచడానికి గాను, అది అడ్డంగా మరియు వికర్ణంగా ఆమ్ప్లిఫయర్లు వెల్డింగ్. హుడ్ లోపలి లూప్ ల మీద సస్పెండ్ చేశారు. కోట ముందు ఉన్న. క్యాబిన్ లో ఉన్న లాక్ హ్యాండిల్ డ్రైవ్. ప్రయాణంలో హుడ్ తెరిచి లేదు, డెవలపర్లు ప్రత్యేక రక్షణ వ్యవస్థ అందించిన.

తలుపులు

ముందు మరియు వెనుక తలుపులు దాదాపు ఒకేలా ఉంటాయి. కానీ కాళ్ళ పై మరింత అలంకరణ ఫంక్షన్ ఉంచుకోవాలి ప్రత్యేక స్టాంపింగ్ ఉన్నాయి. వారు గాజ్-21 ఇన్స్టాల్ ఆ పోలి ఉంటాయి. ముందు తలుపు కీ తో మూసివేయబడింది మరియు మిగిలిన లోపల నుండి లాక్ చేయవచ్చు.

ట్రంక్

కార్గో కంపార్ట్మెంట్ ఒక ప్రత్యేక హ్యాండిల్ను తో తెరవవచ్చు. ఇది వెనుక సీటు పరిపుష్టులు కింద ఉన్న. ముఖ్యంగా ఆసక్తికరమైన నిజానికి ముగింపు బ్రాకెట్ మరియు క్లోజ్డ్ ట్రంక్ వద్ద వెనుక లైసెన్స్ ప్లేట్. ఒక ఇంధన ట్యాంక్ ట్యూబ్ సంఖ్య కింద ఉంది.

సెలూన్లో

మీరు ఎంచుకోవచ్చు వెనుక వ్యూ అద్దం, విండ్షీల్డ్ పైన పరిష్కరించబడింది. మీరు కూడా ఒక ప్రత్యేక నీటి నిరోధక కార్డ్బోర్డ్, హీటర్, వాషర్ యొక్క తొడుగు బాక్స్ హైలైట్.

అన్ని ఈ కాకుండా, సంగీత ప్రేమికులకు డిజైనర్లు ఒక ద్వంద్వ-బ్యాండ్ రేడియో అందించిన. అతను రెండు స్థానిక మరియు సుదూర స్టేషన్లు పొందింది.

"Muscovite 410": లక్షణాలు

వీల్బేస్ నాలుగు చక్రాల కింద సృష్టించబడింది. కారు 4 ప్రయాణీకులకు రూపొందించబడింది. SUV అమర్చారు ఇంజన్ను, 35 లీటర్ల సామర్థ్యం కలిగి. ఒక. మరియు 1.2 లీటర్ల వాల్యూమ్. PPC 6 అసిస్ట్లు కలిగి. ఈ నమూనా యొక్క సామూహిక 1180 కిలోలు. గరిష్ఠ వేగం - 85 km / h.

సాంకేతిక లక్షణాలు మధ్య, 402 నమూనాకు వ్యతిరేకమైన, "Moskvich" ఉంది స్టీరింగ్, గాజ్ ఎం లో సెట్, మరియు చమురు చల్లని. కారు కూడా ఒక ప్రముఖ ముందు ఆక్సిల్ ఉంది. "Muscovite 410" అతుకులు కోణీయ వేగం "బెనిడిక్స్- వీస్" తో అసలు నమూనా. బదిలీ విషయం మానవీయ స్విచ్చింగ్ రెండు వేదిక అయింది.

ఈ సందర్భంలో, ప్రధాన ప్రయోజనం - ఇది ప్రయాణంలో సహా అవకాశం ఉంది. మీరు కూడా క్లచ్ దూరి అవసరం లేదు.

ఇంజిన్

కొన్ని వివరాలు తప్ప, కారు 402 వ మోడల్ లో అదే యూనిట్. 402-m తో పోలిస్తే ఒక బిట్ చివరి మార్పు రూపంలో ఉంది.

ఈ ఇన్-లైన్, నాలుగు సిలిండర్, ఓవర్ హెడ్ వాల్వ్ కార్బ్యురేటర్ ఇంజిన్ 407D ఉంది. యంత్రం K-38, గతంలో "ఓపెల్ క్యాడెట్స్" యుద్ధం ముందు రకం వద్ద సెట్ వీటిలో వెర్షన్ ఆధునీకరణ చేశారు.

మోటార్ వద్ద ఆ సమయంలో ఒక పెన్నీ విలువ ఇది 72-m గ్యాసు నడుస్తుంది. ఇంధన వినియోగం 40 km / h వేగంతో ప్రయాణించే 100 km ప్రతి 6.5 లీటర్ల ఉంది.

తర్వాత కొద్దికాలానికే, 1958 లో 410 వ వద్ద 407 వ మోడల్ ఇంజిన్లు చాలు ప్రారంభమైంది. ఇది 45 లీటర్ల అధిక శక్తి కలిగి. ఒక. ఈ గణనీయంగా రోడ్డు పరిస్థితుల్లో కారు యొక్క సామర్థ్యాలను పెరిగింది.

ట్యూనింగ్ వస్తువు

నేడు, ఈ కారు వింటేజ్ కార్లను సేకరించడం నిమగ్నమై వారికి గిరాకీ ఉంది. అలాగే, ఈ SUV లకు అభిమానులు కారు "Moskvich" 410. ట్యూనింగ్ లో మీరు మీ కారు పునరుద్ధరించడానికి లేదా పూర్తిగా గుర్తింపు దాటి అది మార్చడానికి అనుమతిస్తుంది సరిచెయ్యటం కొనుగోలు, కానీ అది ఔత్సాహికులకు పునరుద్ధరించడానికి "Moskvich" దాని అసలు రూపం లో తరచుగా ఉంది. ఫలితంగా, కారు ధర పెరుగుతోంది మరియు అమ్మే డబ్బు పొందవచ్చు. కానీ అది తనకు అలాంటి ఒక నిధి వదిలి ఉత్తమం.

లోపాలను

కారు నిజంగా మంచి ఆన్-రోడ్ లక్షణాలు ఉంది. క్లియరెన్స్ దాదాపు 220 mm ఉంది. హై సీటింగ్ పొజిషన్ని కూడా లోతైన రేవులు అధిగమించడానికి అనుమతిస్తుంది. వైడ్ టైర్లు చిన్న మోటారు పవర్ పరిహారం. జీప్ బహుశా మరియు ఆఫ్-రహదారి వాతావరణాన్ని కోసం సరిపోని, కానీ అతను ముస్కోవైట్స్కు ఇష్టపడ్డారు. అన్ని తరువాత, తారు రాజధానిలో అయితే ప్రతిచోటా, మరియు తీవ్రమైన మలినాన్ని లోకి పొందలేరు పని మార్గంలో. కారు చాలా ముందుకు తన సమయం ఉంది. మోడల్ యూరోప్ లో ఆదేశించాడు.

ఆపరేషన్ ముఖ్యమైన లోపాలను నుంచి వచ్చారు. అందువలన, యంత్రం చిట్కా గురుత్వాకర్షణ తక్కువ కేంద్రానికి కారణంగా ఎదుర్కొంటుంది. కార్లు శరీర దృఢత్వాన్ని కరువైంది. యజమానులు అవకలన ఎలా సర్దుబాటు తెలుసుకోవలసిన అవసరం ఏర్పడింది. "Moskvich 410" జాగ్రత్తగా డ్రైవింగ్ అవసరం.

1961 లో, ఈ ప్రాజెక్ట్ పూర్తిగా అయితే 1958 నుంచి అనేక నవీకరణలు గురైంది, మూసివేయబడింది.