డీజిల్ ఇంజిన్ D-160: ఒక పరికరం లక్షణాలు

ప్రముఖ సోవియట్ బుల్డోజర్లు T-130 మరియు T-170, అలాగే ట్రాక్-రకం ట్రాక్టర్ రష్యన్ నిర్మిత B-10 మరియు వాటి రూపకల్పన ఇంజిన్ D-160 ఇన్ వ్యవస్థాపించబడలేదు ఉంటే, సమర్థ డిమాండ్ సగం ఉన్నారు మరియు.

దాని సమయం ఈ డీజిల్ పవర్ప్లాంట్ ముందుకు, మరియు కంటే ఎక్కువ 30 సంవత్సరాల ఉంది, ఇది అత్యంత శక్తివంతమైన బుల్డోజర్లు ఒకటి ఒక అంతర్భాగం. సింప్లిసిటీ, విశ్వసనీయత మరియు పనితీరు - అన్ని ఈ కారణంగా సమర్థవంతమైన డిజైన్ ఇంజిన్ స్వరూపంగా.

మూలస్తంభంగా

ఒక క్రాంక్ విధానం తోడైన ఇంజిన్ సిలిండర్ బ్లాక్ ఆధారంగా. సిలిండర్ బ్లాక్ తారాగణం ఇనుము చొప్పించు స్టీల్ భుజాలపై ఒక ఏకశిలా నిర్మాణం. ముందు మరియు వెనుక గోడకు దాని గోడలు, కామ్ షాఫ్ట్, మరియు కూడా డికంప్రెసర్ రోలర్కు క్రాంక్ షాఫ్ట్ కోసం ఒక మద్దతు పనిచేస్తుంది.

కుడివైపు గోడపై లో ప్రధాన మరియు కనెక్ట్ రాడ్ బేరింగ్లు రాష్ట్రంలో నియంత్రించడానికి ఉంది manholes ఉన్నాయి. ఇక్కడ tappets ఫిక్సింగ్ కోసం పొదుగుతుంది ఉన్నాయి. దిగువ ఇంజిన్ D మూసుకున్న రెండు కాలువ రంధ్రాలతో క్రాంక్కేస్ 160. టాప్ మౌంట్ సిలిండర్ హెడ్, రెండు సిలిండర్లను సాధారణం.

Pyatioporny నకిలీ క్రాంక్ షాఫ్ట్ స్టీల్ తయారు మరియు అపకేంద్ర చమురు శుద్ధి నిర్ధారిస్తుంది ఇది విరుద్ధ చానెల్స్ crankpins ఉంది. షాఫ్ట్ అచ్చు ఫ్లైవీల్కు గేర్ పళ్ళు అనుసంధానించబడుతుంది. క్రౌన్ విద్యుత్ స్టార్టర్ మోటార్లను నేరుగా పళ్ళున్న, మరియు స్టార్టర్ మోటార్ తో సంస్థాపనలు వక్రీకృత.

పిస్టన్ ఒక అల్యూమినియం ధాతు, అడుగున ఉన్న ఒక దహన పేటిక తయారు. కనెక్టింగ్ రాడుల హాట్ నకిలీ స్టీల్ తయారు చేస్తారు.

డిజైన్ లక్షణాలు

రేట్ వేగం 1250. వద్ద D-160 ఇంజిన్ ఉత్పత్తి కదలిక డంపింగ్, / నిమి., విరుద్దంగా విధానం ఇన్స్టాల్. ఇది బ్లాక్ దిగువన విమానంలో ఉన్న కేసింగ్ దాచిన ఉంది. బేరింగ్లు యొక్క సరళత కేంద్రీకృత విధానం, కానీ చక్రాలు పళ్ళు స్పేస్-చాంబర్ మోటార్ ఉత్పత్తి అయ్యే చమురు మిస్ట్, తో సరళత ఉంటాయి.

మరో నిర్మాణ లక్షణం ఒక ఒత్తిడి తగ్గించడం విధానం ఉనికి. అతను ఇంజిన్ ప్రారంభ, దాని సర్దుబాటు సమయంలో లేదా అత్యవసర స్టాప్ సమయంలో సిలిండర్ హెడ్ తీసుకోవడం కవాటాలు తెరుచుకుంటుంది. క్రాంక్ షాఫ్ట్ ప్రతిఘటన అనుగుణంగా లేని తన పని మరియు స్వేచ్ఛగా స్క్రోల్ ధన్యవాదాలు. కవాటాలు రోలర్ భ్రమణం విధానం వాటిని పని ఇది ఓపెన్ బార్లు డికంప్రెసర్.

శీతలీకరణ వ్యవస్థ

నీరు, లేదా antifreeze - ఇంజన్ వద్ద D-160 క్లోజ్డ్ ద్రవ కూలింగ్ వ్యవస్థ వేడి క్యారియర్ బలవంతంగా ప్రసరణ సెట్ ఉంది. ఇది ఒక యాంత్రిక ముద్రతో ఒక అపకేంద్ర పంపు అందించబడుతుంది. రేడియేటర్ గొట్టపు నిర్మాణం స్టీమ్-వాల్వ్ మరియు శీతలీకరణ ప్లేట్లు ద్వారా ప్రాతినిధ్యం.

సమయంలో ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత నివారణను ఇద్దరు thermostatic వాల్వ్ సూచించదు. 70 ఉష్ణాన్ని క్యారియర్ వేడి ^C. వారిలో ఒకరు సక్రియం తరువాత, చిన్న ఆకృతి అతివ్యాప్తి మరియు రేడియేటర్ ద్వారా ప్రవహించు ద్రవం కారణమవుతుంది. ఈ మరింత సమర్థవంతంగా నిర్వహిస్తుంది, మరియు పవర్ ప్లాంట్ వేగంగా శీతలీకరణ.

ఫ్యూయల్ సిస్టమ్

ఫ్యూయల్ సిస్టమ్ ఒక ట్యాంక్, పంపు, వడపోత వ్యవస్థ మరియు ఇంజెక్టర్ల కలిగి. ఇంధన, డీజిల్ ఇంజన్ D-160 ప్రవేశించే ముందు, ఫిల్టర్లు 3 వ్యవస్థ ద్వారా వెళుతుంది:

• మొదటి ట్యాంక్ ఇంధన prefilter పూరించబడిన మెడ లో ఇన్స్టాల్;
• రెండవ, కఠినమైన శుభ్రపరిచే కోసం ఉద్దేశించబడింది, ప్రేరేపించడం పంపు మౌంట్ ముందు;
• మూడో జరిమానా శుభ్రపరచడం ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంప్ అవసరం ముందు నేరుగా అమర్చబడి ఉంటుంది.

అదనంగా బూస్టర్ పంప్ ట్యాంక్ మరియు ఇంజెక్షన్ పంప్ మధ్య మధ్యవర్తిగా పనిచేస్తుంది. ఇది కూడా విద్యుత్ పరికరాలను తో ఇంజిన్లు వ్యవస్థ పంక్తులు నుండి విమాన తొలగించి ఒత్తిడి పనిచేస్తుంది.

ఇంధన వ్యవస్థ ఫీచర్స్

కళా నడుస్తున్న సమయంలో ఒక పవర్ ప్లాంట్ యొక్క సామర్థ్యం పరిమితం చేసే కవర్ అవయవముల అధిక-పీడన ఫ్యూయల్ పంప్ సెట్ స్క్రూ. నాజిల్ ప్రతి సిలిండర్ CAP లేవేర్ యొక్క తల లో పరిష్కరించబడ్డాయి.

ఇంజిన్ D-160 లో ఇన్స్టాల్ గమనించదగిన ఎలక్ట్రిక్ యాంత్రికచర్య. ఎలక్ట్రిక్ టార్చ్ పరికరం ఒక స్పార్క్ ప్లగ్ మరియు అందులో సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ సంఘటిత ఒక పిన్ ఉంది. ఇంధన కొవ్వొత్తి నేరుగా ఆవిరైపోతుంది, ఆపై ఇంధన ఆవిరి జ్వలించే మురి కొవ్వొత్తులను గాలిలోకి పేలిన తో కలుపుతారు. ఫలితంగా జ్వాల ప్రయాణిస్తున్న ఎయిర్ తద్వారా మోటార్ ప్రారంభంలో సదుపాయం, సిలిండర్లు ప్రవేశపెట్టారు వేడెక్కుతుంది.

సరఫరా గాలి మరియు సరళత వ్యవస్థ

uniflow తుఫానులు 12 మరియు 8.5 S. రెండో టర్బోచార్జర్ కలిగి ఎయిర్ క్లీనర్ ఉపయోగించి పవర్ సరఫరా గాలి ఎగ్జాస్ట్ వాయువుల ద్వారా ఆధారితమైనది. వారు రేడియల్ అభికేంద్ర టర్బైన్ నిలిపివేయవచ్చు. ఆపరేషన్ సమయంలో, వ్యవస్థలోని ఏ మూలకం నియంత్రణ అవసరం లేదు, కానీ అది కంప్రెసర్ ఆపరేషన్ మానిటర్ అవసరం. వాయు సరఫరా విధానం యంత్ర భాగాలను విడదీయు వారి సొంత అనుకూలంగా కాదు.

స్థానభ్రంశం D-160 గురించి 14 లీటర్ల ఉంది, మరియు దాని ఆపరేషన్ సరళత వ్యవస్థ మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. అందువలన, పవర్ప్లాంట్ ద్వారా ప్రాతినిధ్యం నిర్మాణం కలుపుతారు లో - సరళత ఒక గేర్ పంపు మరియు పిచికారీ ద్వారా నిర్వహిస్తారు. వ్యవస్థ ఇంజన్ ఆయిల్ తినే ముందు, ఇది మార్చగల అంశాలతో వడపోత కాగితం ద్వారా వెళుతుంది. సరళత కోసం, దాని వైపు ముఖం మీద వడపోత జీవితం మానిటర్ ఒక కాలుష్యం సూచిక మార్చగల అంశాలుంటాయి.

ఇంజిన్ maslozakachivayuschy పంప్ను ప్రారంభించే వ్యవస్థలో అధిక పీడనం సృష్టిస్తుంది ముందు, తద్వారా విద్యుత్ ప్లాంట్ ఆపరేషన్ సదుపాయం.

ఇంజిన్ లక్షణాలు

కారణంగా సమన్వయ పని యూనిట్లు మరియు యాంత్రిక దాదాపు సజావుగా మరియు పైన కనీసం ఇంధన వినియోగం (వాహనాలు ఈ తరగతి) తో నడుస్తున్న ఇంజిన్ D-160. పవర్ ప్లాంట్ సాంకేతిక లక్షణాలు, చాలా మోటార్ భాగాలు ఆకృతిపై ఆధారపడి, అటువంటి ఉన్నత స్థాయిలో ఉన్నాయి.

అనవసర తయారీదారు ఈ ఇంజిన్ యొక్క అనేక వెర్షన్లను మార్కెట్లోకి వస్తుంది అని చెప్పటానికి. ప్రతి యూనిట్ మాత్రమే వారి సాంకేతిక వివరణలు భిన్నంగా ఉంటుంది.

D-160 చేల్యబిన్స్క్ ట్రాక్టర్ ప్లాంట్ యొక్క రూపకల్పనగా. దాని వయసు ఉన్నప్పటికీ, హానరబుల్, అతను పరిస్థితులను అనేక ఆధునిక పవర్ ట్రైన్లకు ఇవ్వవచ్చు. అయితే, ఏ ఇతర మోటార్ వంటి, అది క్రమానుగతంగా మరమ్మతులు అవసరం.

దాని అధిక పోషించు మరియు విడి భాగాలు అందుబాటులో ఉండటంతో నిర్వహణ సమస్యలు తలెత్తే లేదు. ఆందోళన కలిగిస్తుంది మాత్రమే విషయం - ఒక పెద్ద సవరణను.

ఇంజిన్ యొక్క రెండవ జీవితం

సిలిండర్ కంప్రెషన్ తగ్గుదల, అసమాన నిశ్చలంగా, ఇంధన వినియోగంలో పెరుగుదల, అలాగే ఒక బలమైన కదలిక మరియు అసాధారణ శబ్దాలు ఆవిర్భావం ఆపరేషన్ సమయంలో, మీరు మీ ఇంజిన్ D-160 విడిభాగాల సేవ్ కాదని తెలుసుకోవాలి. సమగ్ర అవసరం ఉంటుంది.

రాజధాని రికవరీ ప్రతి పవర్ ప్లాంటుకు జీవితంలో అనివార్యమైన దశ. ఇది పూర్తిగా అని ముఖ్యం. కొత్త విద్యుత్ ప్లాంట్ ధర 240 వేల స్థాయి వద్ద ఉంది. రూబిళ్లు, సమగ్ర మరింత సమర్థవంతమైన ప్రత్యామ్నాయం ఇది కారణంగా. మరమ్మత్తు కార్యకలాపాల సమయంలో కావాల్సిన భర్తీ:

• ఒక plunger;
• ప్రధాన మరియు కనెక్ట్ రాడ్ ఇన్సర్ట్స్;
• సిలిండర్ హెడ్ తీసుకోవడం మరియు ఎగ్సాస్ట్ కవాటాలు;
• రాడ్ ప్లగ్స్;
• వెన్నతో pump;
• gaskets మరియు రబ్బరు భాగాలు.

రికవరీ కార్యకలాపాల సమయంలో, మీరు కూడా ఇంధన వ్యవస్థ యొక్క ఆపరేషన్ తనిఖీ చెయ్యాలి. లోనయ్యే అంశాలు భావిస్తారు ఇంధనాన్ని మరియు plunger సమావేశాలు అధిక పీడన ఫ్యూయల్ పంప్. అదనంగా, విషయం ధృవీకరణ మరియు ఇంజిన్ ప్రారంభ. కొన్ని సందర్భాల్లో, ఇది కోలుకోలేము. అప్పుడు ఒకే ఒక మార్గం - ఒక పూర్తి భర్తీ విధానం.

సమర్పించారు మోటార్ లక్షణం D-160 పూర్తిగా దాని ఫంక్షనల్ మరియు సాంకేతిక లక్షణాలను వివరించడానికి పోతోంది. దాని పని ఒక శక్తివంతమైన ట్రాన్స్మిషన్ యూనిట్ కలిపి, దాని ట్రాక్టర్లు 6 మరియు 10 ఉన్నాయి దోపిడీ కారణంగా, పుల్ తరగతి అత్యంత పొదుపుగా మరియు ట్రాక్ వాహనాల ప్రతినిధులు ఉన్నాయి.