కొత్త హోండా CR-V 2013 సమీక్ష

మార్కెట్ లో ప్రముఖ ప్రపంచ తదనంతరం గట్టి పోటీ జాగ్రత్తగా జపనీస్ క్రాస్ ఓవర్లు చాలా జాగ్రత్తగా కొత్త మోడల్ హోండా CR-V 2013 రూపాన్ని చేరుకోవటానికి బలవంతంగా. దాని ముందు ప్రాథమిక ప్రయోజనాలు ఉంచుకుని, కారు, నునుపైన వెలుపలి తక్కువ హుడ్ లైన్ కలిగి కారు చిన్నవిగా ఉండి మరింత బిగువు కనిపిస్తోంది తయారు. కానీ పెంచింది వెనుక భాగంలో రియర్ వ్యూ కెమెరా మనస్సాక్షి వెనుక క్రాస్ఓవర్ రంగంలో పరిస్థితి పర్యవేక్షణ వదిలి, రియర్ విండో ద్వారా ప్రత్యక్షత మీద ప్రతికూల ప్రభావం వదిలి.

లోపలి రూపకల్పన మరియు డాష్బోర్డ్ పైన ఎప్పుడూ మరియు ప్రపంచ ఆటోమోటివ్ ఫ్యాషన్ ఆధునిక భావన ప్రతిబింబిస్తుంది. సమూహంలో ఇంజనీర్స్ మరియు డిజైనర్లు మరోసారి అత్యంత సమర్థతా మరియు సౌకర్యవంతమైన సెలూన్ కార్ల తయారీలో వారి విలువ నిరూపించబడింది.

లేయర్డ్ నిర్మాణం డాష్బోర్డ్ మీరు దృష్టి లైన్ లో అన్ని ప్రధాన సూచికలు ఉంచడానికి, మరియు నియంత్రణ బటన్లను గుడ్డిగా చేయవచ్చు పని అనుమతిస్తుంది.

వింతగా తగినంత, కానీ కొత్త హోండా CR V 2013 ఒక ఇంజిన్ ఎంపికను తో మార్కెట్ లో ప్రారంభించింది. అతను అప్పటికే మునుపటి మోడల్ యజమానులు పిలుస్తారు మరియు నమ్మకమైన మరియు ఆర్థిక విద్యుత్ యూనిట్ గా నిరూపించబడింది. ఈ సంవత్సరం శిశిరం శక్తివంతమైన పెట్రోల్ ఇంజన్ యొక్క పరిధి జోడించడానికి ప్రణాళిక ఉన్నప్పటికీ.

కూడా బేస్ కారులో హోండా వియత్నాం చక్రాలు వ్యాసంలో 18 అంగుళాలు తో వస్తుంది. కానీ, పట్టణ రోడ్లపై డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు ఇది మునుపటి తరం కారు గ్రహాంతర ఇది ఒక బలమైన రీబౌండ్ సస్పెన్షన్ ఉంది చిన్న రంధ్రం ప్రవేశిస్తుంది కూడా.

హోండా CR-V వద్ద నిర్వహించడంపై 2013 బాగా ఆడింది. కూడా స్టీరింగ్ కాలమ్ స్వల్పంగానైనా మార్పు సమర్ధవంతం స్పందన, ముందుగా నిర్ణయించిన కటినంగా కట్టుబడి ఉద్యమం యొక్క మార్గం - మరోసారి వాహనం హోండా SRV యొక్క చిత్రం నొక్కి ఈ పనులు జపనీస్ ఇంజనీర్లు సంపూర్ణ బాగా coped, నడపడం. ఈ తుళ్లే రైడ్ అభిమానులకు దయచేసి ఉండకపోవచ్చు వాటిలో అనేక ఈ మోడల్ అభిమానులకు ఎందుకంటే.

ప్రయాణీకుల కంపార్ట్మెంట్ అంతర్గత పరిమాణాన్ని మరియు ఆటోమొబైల్ యజమానులు ముందు మరియు వెనుక సీట్లు సులభంగా హోండా పరిచయం కూడా పొట్టితనాన్ని ఆనందిస్తారని. మరియు పార్శ్వ ఆధారం యొక్క సర్దుబాటు విస్తృత ఒక సౌకర్యవంతమైన ముందు సీట్లు క్రొత్త క్రాస్ఓవర్ లో ఆనందం డ్రైవింగ్ ఫంక్షన్ పూర్తి.

ప్రత్యేక క్రెడిట్ ట్రంక్ వెళ్తాడు హోండా 2013 లో CR-V, కార్ల ఈ తరగతి అత్యుత్తమ అవకాశం ఉంది. సామాను కంపార్ట్మెంట్ సరైన జ్యామితి, ఫ్లోర్ తక్కువ స్థాయి మరియు బూట్ యొక్క ఎత్తు (ఇంజనీర్లు హామీ పై) కూడా పర్వత బైకులు తీసుకు అనుమతిస్తాయి. అంతేకాక, ఒక క్యూబిక్ మీటర్ లో ఒక అదనపు మొత్తాన్ని సులభంగా సీట్లు వెనుక వరుస విస్తరించడం ద్వారా పొందవచ్చు.

క్రొత్త క్రాస్ఓవర్ రోడ్డు లక్షణాల నుంచి, నిజానికి అసాధారణ ఏదైనా, ఆశించే కష్టం తరగతి సోదరులు అత్యంత మాదిరిగా, ఇది కేవలం అలాగే జారే మరియు మంచుతో కప్పబడిన రోడ్లపై, చిన్న అడ్డంకులు అధిగమించి కాలిబాటలు స్వారీ అనుకూలంగా ఉంటుంది.

మొత్తం యంత్రం మార్పులను మాత్రమే కారు బ్రాండ్ అభిమానులకు దయచేసి చాలా సరదాగా ఉంది, మరియు. క్రాస్ఓవర్ యొక్క భవిష్య అమ్మకానికి మాత్రమే ఆలోచనాత్మకమైన నిరూపించడానికి మరియు సమతుల్య పరిష్కారాలను హోండా ఇంజనీర్లు ఆందోళన.