టిప్పర్ గాజ్-3307: ఉపకరణం మరియు లక్షణాలు

దేశీయ డంపర్లకు గాజ్-3307 గోర్కీ ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్ సగటు సామర్ధ్యాన్ని ఆఫ్ ట్రక్కులు నాలుగో కుటుంబం. ఆన్ బోర్డు 1989 లో ఉత్పత్తి ప్రారంభం వెర్షన్. ఐదు సంవత్సరాల తరువాత, కారు, అభివృద్ధి చేశారు డీజిల్ ఇంజన్ను అమర్చారు మరియు అందుకున్న ఇండెక్స్ 3309. ఈ మోడల్ యొక్క శరీరం మూడు ఫ్లాప్స్ ఒక చెక్క వేదిక. అందించిన సంస్థాపన బెంచీలు, తోరణాలు, ఒక గుడారాల ఉదంతం. డబుల్ క్యాబిన్ పవర్ ప్లాంట్ వెనుక ఉంచుతారు పూర్వీకుల పోలిస్తే, ప్రత్యక్షత, మరియు ధ్వని ఇన్సులేషన్ సామర్ధ్యం మెరుగుపడింది.

పరికరం

టిప్పర్ గాజ్-3307 డ్రమ్ బ్రేక్లు అమర్చారు, ముందు మరియు వెనుక విస్తరణలు వ్యాసం 38 సెంటీమీటర్ల, మరియు వారి వెడల్పు - 8 మరియు 10 సెం.మీ., వరుసగా. బురద అదనంగా ఉపయోగిస్తారు ప్రసార మోడ్ డ్రమ్ 22 సెంటీమీటర్ల ఒక పని వ్యాసం మరియు 6 సెం.మీ. ప్యాడ్ అసెంబ్లీ డ్రైవ్ వెడల్పుతో బ్రేక్ -. ఒక భర్తీ ఏ మూలకం ఉంటుంది వంటి మెకానికల్, సర్క్యూట్ బ్లాక్ అన్నారు.
ట్రక్ నియంత్రణ స్టీరింగ్ ఒక ఉంది వార్మ్ గేర్, 21.3 ఒక గేర్ నిష్పత్తి కలిగి, మరియు మూడు చీలికల ఒక రోలర్. విద్యుత్ పరికరాలు గురించి:

• ఆపరేటింగ్ వోల్టేజ్ - 12V;
• బ్యాటరీ - 6ST -75;
• వోల్టేజ్ నియంత్రిక - G250-T2;
• స్టార్టర్ - 230-A1;
• జ్వలన కాయిల్ - B-114, TK స్విచ్ 102A.

అదనంగా, అది కవాటాలు, స్పార్క్ ప్లగ్స్ మరియు వైరింగ్ కలిగి.

పవర్ ప్లాంట్

గాజ్-3307, 4.5 టన్నుల లోడ్, ఒక మోటార్ ZMZ-5321-10 (రకం కార్బ్యురేటర్) తో అమర్చిన. గాసోలిన్ ఫోర్ స్ట్రోక్ ఇంజిన్ అధిక అవుట్పుట్ శక్తి ఎనిమిది సిలిండర్లు ఉంది. ఫ్యూయల్ సిస్టమ్ ఎగ్సాస్ట్ ఉద్గారాలు ఒక ద్రవ కూలింగ్ మరియు recirculation ఉంది.

అల్యూమినియం మిశ్రమం తయారు సిలిండర్ బ్లాక్ పొడిగింపు వాల్వ్ అసెంబ్లీ OHV ఉంది. విద్యుత్ ప్లాంట్లో క్లాస్ సమ్మతి "యూరో 3" సమానం. revving మోటార్ పరిమితం నిమిషానికి మూడువేల నాలుగు వందల భ్రమణాల చేస్తుంది. ఐదు లీటర్ల - ఈ పారామితులు, 124 హార్స్ పవర్ వాహనం శక్తి, మరియు పరిమాణం తో. ఇంధన వినియోగం 240 గ్రా / l యొక్క ఒక స్థాయి వద్ద ఉంది. s / h. ఆమోదనీయమైన ఇంధన - గాసోలిన్ AI 76 లేదా 92 ఉంది.

మొత్తం పనితీరు

ట్రక్కులను గాజ్-3307 కింది పారామితులు ఉన్నాయి:

• పొడవు / వెడల్పు / ఎత్తు - 6.3 / 2.3 / 2.35 m;
• వీల్బేస్ - 3.77 మీటర్ల;
• రియర్ ఆక్సిల్ ప్రాంతంలో క్లియరెన్స్ 26.5 సెంటీమీటర్ల;
• గేజ్ (ముందు / వెనుక) - 1.7 / 1.56 m;
• పొడవు బేస్ లోడ్ కంపార్ట్మెంట్ - 3.5 మీటర్ల;
• వెడల్పు / వేదిక ఎత్తు - 2.17 / 0.51 m;
• విధి రేటు - 4,500 కిలోల;
• బరువు / స్థూల బరువు - 3,2 / 7,1 టన్నుల.

అత్యంత సంస్కరణల్లో ఉపయోగించే స్థూప శరీర ట్రైనింగ్, ఐదు స్పీడ్ గేర్బాక్స్ మరియు ఒక యాంత్రిక రకం వసంత సస్పెన్షన్ డిజైన్ సమకాలీకరించబడిన.

దోపిడీ

ఇంజిన్ గాజ్-3307 గంటకు తొంబై కిలోమీటర్ల గరిష్ట వేగం అభివృద్ధి అనుమతిస్తుంది. ఎనభై km / h త్వరణం కొద్దిగా కంటే ఎక్కువ 60 సెకన్లు మొత్తాలను. సగటు ఇంధన వినియోగం వందల కిలోమీటర్ల చొప్పున 19-25 లీటర్ల మధ్య ఉంటుంది. కనీస gradeability - 25 డిగ్రీలు. ఇంధన ట్యాంక్ గ్యాసోలిన్ 105 లీటర్ల వసతి కల్పిస్తుంది.

ట్రక్ విస్తృతంగా నిర్మాణ, వ్యవసాయ, పురపాలక ప్రాంతాల్లో ఉపయోగిస్తారు. ప్రధాన అప్లికేషన్:

• ఇసుక మరియు ఇతర మొత్తంలో సరుకు రవాణా;
• నిర్మాణ పదార్థాలు మరియు వ్యవసాయ ఉత్పత్తుల రవాణా;
• గృహ మరియు పారిశ్రామిక వ్యర్ధాలు తొలగింపు;
• ప్రత్యేక బృందాలు మరియు సరుకులు రవాణా వాహనం యొక్క ఉపయోగించండి.

డ్రైవర్ కోసం కార్యాలయంలో కూడా ఆధునీకరణ గురైంది. గాజ్-3307 తాపన మరియు ప్రసరణ వ్యవస్థ తో అందించబడుతుంది ఒక పెద్ద రెండు సీట్లు కాబిన్, అమర్చారు. ప్రభావిత సూత్రం 4 * 2 మరియు మోటార్ ZMZ సంపూర్ణ ఘన పూత కలిగి రోడ్లపై కదిలే భరించవలసి. ఆపరేషన్ మరియు నిర్వహణ, సరసమైన ధర మరియు మంచి పనితీరు తోడైన హక్కు - వివిధ ఆర్థిక రంగాలలో లో కారు యొక్క ప్రజాదరణ ప్రభావితం చేసే ముఖ్య అంశాలు.

ఫీచర్స్

ట్రక్కులు గాజ్-3307 డంప్ ఉంది లక్ష్యం ప్రోస్ స్పష్టంగా ప్రతిబంధకాలు ఉన్నాయి ఉంటే. వ్యతిరేక అంశాలను ఈ క్రింది విధంగా ఉంటాయి:

• సున్నితమైన సస్పెన్షన్ రోడ్ లో ఒక కదలికను దాదాపు అసాధ్యం చేస్తుంది;
• క్రాంక్ షాఫ్ట్ మీద నూనె ముద్ర వేగంగా లీక్ ప్రారంభమవుతుంది;
• పవర్ప్లాంట్ సామర్థ్యం భిన్నంగా ఉంటుంది;
• కొన్ని హార్డువేరు భాగాలు ముందుగానే విఫలం.

అదే సమయంలో, లిఫ్ట్ సిలిండర్ శరీరం మరియు అనేక ఇతర విజయవంతమైన డిజైన్ నిర్ణయాలు ట్రక్ వారి సారి ఉత్తమ ఎంపికలు ఒకటి చేసింది. 2008 లో ఉత్పత్తి ఆఫ్ మొదలు కారు అప్గ్రేడ్ వెర్షన్. వర్కింగ్ రెండు సర్క్యూట్ బ్రేక్ యూనిట్ సులభంగా బ్రేకింగ్ కోసం ఒక హైడ్రాలిక్ డ్రైవ్ కలిగి చేశారు, కానీ ప్రామాణిక యాంప్లిఫైయర్ వంటి స్టీరింగ్ వీల్ అందించిన లేదు.

మోటార్ నూనెలు మరియు ద్రవాలు రకాలు ఉపయోగం కోసం సిఫార్సు చేస్తారు

ఇంజిన్ మరింత ప్రమేయం లేకుండా తన జీవితం పని గాజ్-3307, అది (తీవ్రమైన మంచు పరిస్థితులు కోసం) నూనె M6 / 8/10 లేదా ASZp -6 వర్గం ఉపయోగించడానికి మద్దతిస్తుంది. ట్రాన్స్మిషన్ కూడా బాగా స్టీరింగ్ సరిపోయే ఇది కందెన రకం టిఎస్పి 10-15, తో బాగా ప్రవేశిస్తుంది.

షాక్అబ్జార్బర్స్ ద్రవం లేదా AF-12T ఉపయోగించి కావాల్సిన Veretenko సర్వ్. బ్రేక్ విధానం పేరు "టామ్" కింద తయారీదారు యొక్క సిఫార్సు సస్పెన్షన్ జీర్ణం. ఆధునిక నూనెలు మరియు ద్రవాలు కూడా నిపుణులతో సంప్రదింపులు తర్వాత వినియోగానికి ఉపయోగపడవు ఉండవచ్చు. శీతలీకరణ ఎక్కువగా సిఫార్సు శీతలకరణి Antifreeze A-40 ఒక పలుచగానైనా చిహ్నం A-65 కింద స్వచ్ఛమైన అనలాగ్ గాని. హీటర్ కారణంగా, డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకులకు కూడా చాలా మంచు సీజన్ లో, కాక్పిట్ లో సుఖంగా ఉంటుంది.

కార్లు మరియు వినియోగదారుల సమీక్షలు ఖర్చు

కారు మరియు విడుదలైన సంవత్సరం పరిస్థితి బట్టి, ట్రక్ యొక్క ధర సగం ఒక మిలియన్ రూబిళ్లు అరవై వేలమంది నుండి భావిస్తారు. యూజర్ అభిప్రాయం ఆధారంగా, యంత్రం చాలా ప్రాచుర్యం పొందింది. వినియోగదారుల సామర్థ్యం, బాహ్య మరియు క్యాబిన్ సౌకర్యం అభినందిస్తున్నాము.

వినియోగదారులు వాహనం నిర్వహించడానికి మరియు ఆపరేట్, undemanding సాధారణ అని పేర్కొన్నారు, ఇండెక్స్ 76 యొక్క ఆక్టేన్ సంఖ్య సూచిక 92 (కొన్ని నిర్మాణపరమైన సవరణలు ప్రవేశంతో) తో పెట్రోల్ "తింటున్నాడు". కార్లు యొక్క ప్రజాదరణ కనీసం పాత్ర ఒక సహేతుకమైన ధర మరియు విడిభాగాల లభ్యత ఆడాడు. ట్రక్కులను ఇప్పటికీ ప్రైవేట్ రంగం మరియు ఆర్ధిక వివిధ రంగాల్లో ఉపయోగిస్తారు. ప్రతికూల యజమానులు న ఆఫ్-రహదారి పేద patency, కొన్ని యూనిట్లు మరియు వాహనం యొక్క అధిక "voracity" అస్థిరత్వం ఉన్నాయి.

నిర్ధారణకు

దేశీయ గాజ్-3307, భార సామర్ధ్యం నాలుగు కంటే ఎక్కువ టోన్లు, వివిధ సమూహ వస్తువుల రవాణా కోసం ఉపయోగించిన యూనిట్ గా నిరూపించబడింది. వరకు ఒక హార్డ్ ఉపరితలం నిర్వహించబడే కాదు తుషార భయపడతాడో మంచి సాంకేతిక ప్రదర్శన ఉంది.

యూజర్ ప్రతిపుష్టి మరియు ప్రతిస్పందన నిపుణులు ఆధారంగా భావిస్తారు ట్రక్ కొన్ని లోపాలు ఉన్నాయి. అయితే, వారు ఉపయోగం, బలమైన నిర్మాణంపై మరియు భరించగలిగే సౌలభ్యత పోలిక. కారు గాజ్-3307 యొక్క ప్రజాదరణకు మరో నిర్ధారణ అనేక దశాబ్దాలుగా తన సీరియల్ ఉత్పత్తి. ప్రతి తదుపరి మార్పు విస్తరింపులను మరియు మెరుగుదలలు ఉన్నాయి.