న్యూ సిల్క్ రోడ్: మార్గం, పథకం, భావన

చైనా లో వేగవంతమైన ఆర్థిక వృద్ధి గత రెండు దశాబ్దాలుగా ఒక సూపర్ పవర్ గా మారారు. Xi Jinping నేతృత్వంలో కొత్త నాయకత్వం రావడంతో, చైనా తన విదేశాంగ విధానాన్ని లక్ష్యాలు దాచడం ఆగిపోయింది. న్యూ సిల్క్ రోడ్ సృష్టి పై ప్రాజెక్ట్ - ఇటీవలి సంవత్సరాలలో చైనా అనుసరిస్తూ వచ్చిన తార్కిక కొనసాగింపుగా. కలలు సాకారం కోసం మొదటి దశలను ఇప్పటికే తీసుకోబడింది చేశారు: ఆర్థిక వనరులను అందించడానికి, కీ దేశాలతో ఒప్పందాలు పనిచేసింది. ప్రణాళిక ప్రధాన ప్రపంచ శక్తుల మధ్య కొన్ని శత్రువులను ఉంది. ప్రాజెక్ట్ చేసేందుకు, చైనా, అంతర్గత సమస్యలు సంఖ్య మాత్రమే నిర్ణయించే కానీ కూడా ప్రపంచంలోని ప్రపంచ ఆర్థిక చిత్రాన్ని ప్రభావితం. ఎలా న్యూ సిల్క్ రోడ్ రెడీ?

గ్రాండ్ ప్రణాళిక

అంత కాలం క్రితం, విదేశాంగ మంత్రి వాంగ్ యి "వన్ బెల్ట్ - ఒక కల" యొక్క చైనా యొక్క విదేశీ విధానం యొక్క భావన నిర్వచించిన ఇది ప్రకారం, యూరప్ ఆసియా నుండి న్యూ సిల్క్ రోడ్ యొక్క ప్రణాళిక నిర్మాణం. ప్రారంభ 2014 లో, చైనా Xi Jinping యొక్క తల సిల్క్ రోడ్ సృష్టికి ఒక ప్రణాళికను. ప్రాజెక్టు అనేక దేశాల్లో మౌలిక కలిగి, ఒక భారీ ఒకే ఆర్థిక మండలిగా ఉత్పత్తి భావిస్తున్నారు. న్యూ సిల్క్ రోడ్ సెంట్రల్ ఆసియా, రష్యా, బెలారస్, యూరోప్ గుండా. సముద్ర మార్గం పెర్షియన్ గల్ఫ్, మధ్యధరా సముద్రం మరియు హిందూ మహాసముద్ర ప్రాంతంలో వెళతారు. మేము ఆఫ్రికన్ దేశాల మార్గాలను ఎంపిక భావిస్తారు.

చైనా ఒక ప్రత్యేక నిధి నుండి కంటే ఎక్కువ 40 బిలియన్ డాలర్ల ప్రాజెక్టు పెట్టుబడి అన్నారు. $ 50 బిలియన్ ఇప్పటికే ఆసియన్ డెవలప్మెంట్ బ్యాంక్ కేటాయింపు. నిధులు రైల్వే, ఓడరేవులు మరియు ఇతర సౌకర్యాలు, పాల్గొనే దేశాల మధ్య సంబంధాల అభివృద్ధికి నిర్మాణం పెట్టుబడి అవుతుంది. రిసోర్స్ Wantchinatimes 22 ట్రిలియన్ లో చైనా యొక్క మొత్తం పెట్టుబడి ప్రశంసించారు.

సిల్క్ రోడ్ పునరుద్ధరించడానికి ప్రయత్నాలు తీసుకున్న యూరోప్ మరియు సంయుక్త చేయబడింది. చైనా కనీసం ఈ ఆలోచన విజ్ఞప్తి, కానీ చాలా అది అమలు మరింత పూర్తి. ఆకట్టుకునే ఆర్థికపరమైన కృతజ్ఞతలు మరియు "సాఫ్ట్ ఆర్ధిక దూకుడు", ఒక సురక్షిత రవాణా ఏర్పాటు చేయగలరు అనేక దేశాలు ఉపయోగిస్తారు. నేడు, చైనా చురుకుగా పాల్గొంటోంది దేశాలతో మౌలిక నిర్మాణ ప్రాజెక్టులు చర్చిస్తున్నారు. క్రొత్త సిల్క్ రోడ్ మరింత నిర్దిష్ట పథకం, సుదీర్ఘ చర్చల ఫలితం Boao ఫోరం (హైనాన్ దక్షిణ చైనీస్ ప్రావిన్స్) మార్చి చివరలో ప్రకటిస్తారు.

సిల్క్ రోడ్ భావన

నేడు, చైనా యంత్రాలు, పరికరాలు, విద్యుత్ మరియు హైటెక్ ఉత్పత్తుల ప్రపంచ మార్కెట్ సరఫరా చేస్తుంది. పొడవు హై స్పీడ్ పంక్తులు (16 000 కిమీ), దేశం ప్రపంచంలో మొదటి స్థానంలో ఉంది. పురాతన సిల్క్ రోడ్ మాత్రమే చైనీస్ రవాణా కారిడార్ ఉంది. నేడు చైనా ఒక అంతర్జాతీయ ఆర్ధిక ప్రదేశం స్థాపనకు ప్రకటించింది.

ఒక మార్గం "కార్యక్రమం -" ఆర్థిక జోన్ "మరియు« XXI సెంచరీ మారిటైమ్ సిల్క్ రోడ్ ఒకటి బెల్ట్ "ఆధ్వర్యంలో నిర్వహిస్తారు" ఏకం చొరవ. న్యూ సిల్క్ రోడ్ భావన ఐదు ఒకదాని మీద అంశాల సహాయంతో ప్రణాళిక అమలు ఉంది:

• ఒకే అవస్థాపన;
• రాజకీయ స్థిరత్వం;
• ద్రవ్య మరియు ఆర్థిక ప్రవాహాలు;
• వాణిజ్య సంబంధాలు;
• మానవతా కమ్యూనికేషన్.

ఈ ఆధారంగా, మరియు పూర్తి సహకారం వెళ్లడం ఆర్దికత్వం మరియు సాంస్కృతిక సహనం అభివృద్ధి దేశాల మధ్య పరస్పర విశ్వాసం విస్తరించేందుకు. మొత్తంగా ప్రాజెక్టు అమలు మూడు మార్గాల యోచించారు:

• "చైనా - మధ్య ఆసియా - రష్యా - యూరోప్".
• "చైనా - మధ్య మరియు పశ్చిమ ఆసియా".
• "చైనా - ఆగ్నేయ ఆసియా - దక్షిణ ఆసియా".

న్యూ సిల్క్ రోడ్. మార్గం

ప్రాజెక్టు స్థాయి ఆకట్టుకునే పెట్టుబడి పరంగా మాత్రమే, కానీ కూడా భౌగోళిక కోణం నుండి. మొత్తం "మార్గం" రెండు మార్గాలు (భూమి మరియు సముద్ర ద్వారా) విభజించబడింది. భూమి లో జియాన్ (షాంగ్జీ ప్రావీన్స్) ప్రారంభమవుతుంది, చైనా యొక్క మొత్తం గుండా ఊరమ్కీ నగరానికి ఉండాలి, శిలువలను ఉన్నాయి మధ్య ఆసియా యొక్క దేశాలు ఇరాన్, ఇరాక్, సిరియా, టర్కీ. ఇంకా, Bosphorus ద్వారా రష్యా తూర్పు యూరప్ లో ఉండాలి. న్యూ సిల్క్ రోడ్, అనేక యూరోపియన్ దేశాల గుండా ఒక మార్గం నుండి రాటర్డ్యామ్ ఇటలీ వెళ్లండి.

తక్కువ భారీ సముద్ర మార్గం Quanzhou (మండల Fuztsyan) నగరంలో ప్రారంభమవుతుంది, ఇది పెద్ద దక్షిణ నగరం గుండా మలేకా జలసంధి ద్వారా, కౌలాలంపూర్ వస్తున్న ఉండాలి. హిందూ మహాసముద్రం క్రాసింగ్, కలకత్తా (భారతదేశం), కొలంబో (శ్రీలంక), మాల్దీవులు లో ఆగిపోయిన కు నైరోబి (కెన్యా) వస్తుంది. తరువాత, మార్గం వెనిస్ (ఇటలీ) లో ఏథెన్స్ (గ్రీస్) ఉండాలి సూయజ్ కాలువ ద్వారా ఎర్ర సముద్రం జిబౌటి ద్వారా వెళుతుంది మరియు సిల్క్ ద్వారా గ్రౌండ్ విలీనమైంది.

ఆర్థిక సమస్యలు "మార్గం"

అతిపెద్ద ఎగుమతిదారుగా, చైనా ఎక్కువగా ప్రపంచ ఆర్ధిక ప్రభావితమవుతుంది. భవిష్యత్ ప్రకారం, సిల్క్ రోడ్ నియమావళిలో అంచనా 50% ప్రపంచ GDP లో చైనా వాటా పెంచే సంవత్సరానికి 21 ట్రిలియన్ డాలర్ల టర్నోవర్ ఉంది.

ఇది ఇప్పటికే ఆచరణలో ఉంది ఇది నిర్మాణం న్యూ సిల్క్ రోడ్, ప్రాంతంలో వస్తువుల ఎగుమతులు మరియు పెట్టుబడి ప్రవాహాన్ని మళ్ళింపు అంతర్జాతీయ వాణిజ్య వెనుక ఇటీవల వరకు ఉంటాయి ఆశిస్తున్నారు. ఇటీవలి దశాబ్దాలలో, చైనా చురుకుగా ఆసియా దేశాలతో సహకారం ఉంటుంది. చైనీస్ రాష్ట్ర యాజమాన్య సంస్థలు కేటాయించడం ఇన్వెస్ట్మెంట్స్, గొప్ప శక్తుల మధ్య స్వాతంత్ర్యం నిర్వహించడానికి దాదాపు మాత్రమే అవకాశం చాలా అభివృద్ధి చెందినా దేశాలలో సంభవిస్తున్నాయి.

అభిప్రాయం యొక్క ఆర్ధిక దృక్కోణంలో, చైనా ప్రాజెక్టు లాభదాయకత లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులు తగ్గించేందుకు ఉంది. అదనపు నిధులు ఆకర్షించడంలో - సిల్క్ రోడ్ సభ్యదేశాలకు. చైనా యొక్క పెట్టుబడి ఆధారంగా అలాంటి సహకారానికి ఒక ఉదాహరణ మాల్దీవులు iHavan ప్రాజెక్ట్ (భవిష్యత్తులో చిహ్నం సముద్ర సిల్క్ రోడ్ లో అతి ముఖ్యమైన పాయింట్లు ఒకటి) ఉంది.

ప్రాంతీయ సవాళ్లు

మధ్య ఆసియా మరియు ఆఫ్రికా లో చైనా యొక్క ఉనికిని శుద్ధ ఆర్థిక ప్రకృతి కాదు. తూర్పు, మధ్య మరియు ఆగ్నేయ ఆసియా: PRC కోసం ప్రాంతీయ స్థాయిలో సరిహద్దు ప్రాంతాల ప్రధానం రాజకీయ మరియు ఆర్థిక స్థిరత్వం ఉంది. చైనీస్ ఆర్థిక దృగ్విషయంగా వ్యాప్తికి ప్రధాన అడ్డంకి యొక్క కారకం మారింది "చైనా ముప్పు." , "ఏ" "సాఫ్ట్ పవర్" వ్యూహం సహాయంతో ప్రణాలిక ముప్పు తగ్గించండి చైనా యొక్క సాంస్కృతిక ప్రభావము బలోపేతం. ఆసియా ప్రాంతంలో విద్యార్థుల సంఖ్య చైనీస్ విశ్వవిద్యాలయాల్లో విద్యార్థులు, వ్యాప్తి యొక్క డిగ్రీ ప్రతిబింబిస్తుంది చైనీస్ సంస్కృతి.

చైనా ఇంధన భద్రత సముద్ర మరియు భూభాగ సిల్క్ రోడ్ దాని నియంత్రణ ఆధారపడి ఉంటుంది. శక్తి యొక్క ప్రపంచంలో అతిపెద్ద దిగుమతిలో వంటి, చైనా 100% సముద్ర సరఫరా మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. ముప్పు "చమురు ఆంక్షల" నిరంతరం విద్యుత్ పైగా ఉన్నారు. ఈ ఎత్తుగడ యుద్ధానికి ముందు జపాన్పై ఉపయోగించారు.

న్యూ సిల్క్ రోడ్ సంయుక్త ప్రత్యర్థులు (రష్యా, పాకిస్థాన్, ఇరాన్) సహా, అనేక దేశాల్లో కలిసి తెస్తుంది. మార్గం సభ్యదేశాలు బరువైన రాజకీయ శక్తి ఉంటుంది. సిల్క్ రోడ్ సృష్టికి సంబంధించిన ముఖ్యమైన పని, చైనీస్ పెట్టుబడులను కాపాడుకునేందుకు ఉంది. PRC చే నియంత్రించబడుతుంది ట్రేడింగ్ అంశాలను ద్వారా, వాణిజ్య, కానీ కూడా వ్యతిరేక ఉగ్రవాద చర్యలకు మాత్రమే గ్రహించవచ్చు. ఎప్పటికప్పుడు సమాచారం గురించి మీడియాలో కనిపించే చర్చలు ప్రవర్తన హిందూ మహాసముద్రం లో సైనిక స్థావరాలు "ముత్యాల స్ట్రింగ్" లో ఒక చైనీస్ నెట్వర్క్ స్థాపించడానికి.

చైనా యొక్క అంతర్గత రాజకీయాలపై ప్రాజెక్ట్ ప్రభావం

ప్రధాన అంతర్జాతీయ ప్రాజెక్టులు ప్రధానం మారింది, మరియు చైనా యొక్క అంతర్గత రాజకీయాల్లో చేశారు. న్యూ సిల్క్ రోడ్ అంతర్గత సమస్యలు పరిష్కరించడానికి సహాయం చేస్తుంది.

1. ప్రో-చైనీస్ ఆర్థిక కాలంలో పెట్టుబడి మరియు ప్రయోజనకరమైన దీర్ఘకాలిక అధిక తిరిగి ఒక లాభదాయకమైన పెట్టుబడి ప్రాజెక్టులు ఉంది.
2. పాశ్చాత్య చైనా గుండా బెల్ట్ దేశంలోని అసమాన అభివృద్ధి, పశ్చిమ ప్రాంతాల్లో సాంస్కృతిక మరియు ఆర్ధిక అనుసంధానం సమస్యలు పరిష్కరించడంలో దోహదం చేస్తుంది.
3. మౌలిక సౌకర్యాల నిర్మాణం - ఒక ఘన మానవ వనరులను కలిగి PRC కంపెనీల ప్రభుత్వానికి కొత్త ఉద్యోగాలు మూలం.

మధ్య ఆసియా మరియు రష్యా

రష్యా మరియు మధ్య ఆసియా, తూర్పు కలపడం మరియు వెస్ట్ చైనా యొక్క రవాణా ధమనులు ముఖ్యమైనవి. నేడు, చైనా - ప్రపంచ కర్మాగారం. ఆర్థిక ప్రయోజనాలకు మధ్య ఆసియా యొక్క ఉపయోగం కోసం ఆలోచన, వారు సోవియట్ యూనియన్ కూలిపోయిన అప్పటి నుండి భావించారు. ఆర్థిక సహకారం ప్రశ్న పెంచడం, షాంఘై సహకార సంస్థ: అప్పుడు ఈ దిశలో క్రమబద్ధమైన పని ప్రారంభించాడు. ఇది దేశీయ ఆర్థిక పరిస్థితి నిలబెట్టుకోవడానికి మాత్రమే, కానీ కూడా మధ్య ఆసియా మరియు రష్యా ల ద్వారా యూరోప్ కారిడార్ సిద్ధం ముఖ్యమైనది.

ఇది జరుగుతాయి న్యూ సిల్క్ రోడ్, కాబట్టి ముఖ్యమైనది కాదు: ఏ సందర్భంలో అది ఉంటుంది పెద్ద ఎత్తున "షేక్ అప్" సెంట్రల్ ఆసియా అవస్థాపన మరియు గణనీయంగా చైనా నుండి సరుకు రవాణాలో విస్తరించేందుకు. ఏకీకరణ మరియు స్థిరత్వం యొక్క వ్యూహాలు విజయం మాత్రమే సిల్క్ రోడ్ లో సాధ్యం, చారిత్రాత్మకంగా నిరూపితమైంది. డిమాండ్ లేకపోవడం - తిరుగుబాట్లు, దేశాల మధ్య యుద్ధాలు సన్నిహిత, మరియు పేజీకి సంబంధించిన లింకులు అతనిని దారితీసింది. ప్రాంతీయ స్థాయిలో అసోసియేషన్ లేకుండా మార్గం రెస్యూమ్ తదుపరి ప్రయత్నాలు, లేదా పొందగోరేవారువిధిగా కు.

మధ్య ఆసియా ఎల్లప్పుడూ రష్యన్ ఆసక్తులు కలిగిన ఒక గోళము ఉంది. చైనా కన్వర్జెన్స్ ఆఫ్ మరియు రష్యన్ ఫెడరేషన్ - కాకుండా క్లిష్టమైన ప్రశ్న. ఇది కస్టమ్స్ యూనియన్ మరియు SCO సిల్క్ రోడ్ ప్రభావం వంటి, స్పష్టంగా లేదు. మచ్ కజాఖ్స్తాన్, ఒక ప్రాంతీయ కేంద్రంగా స్థానం పై ఆధారపడి సెంట్రల్ ఆసియా.

ప్రాజెక్ట్ లో రష్యా యొక్క పాత్ర

పురాతన సిల్క్ రోడ్, చైనా మాత్రమే ఎగుమతిలో. దాని ముందున్న నుండి ఆధునిక మార్గం, సమగ్రత కోరిక ఖచ్చితంగా వర్గీకరించబడింది. మాస్కోలో చర్చలు, మొదటి సారి చైనా రష్యా అందించింది వాణిజ్య ప్రయోజనాలకు ఆర్థిక కారిడార్ మౌలిక ఉపయోగించడానికి. రష్యా న్యూ సిల్క్ రోడ్ పోర్టులకు యాక్సెస్ కలిగి ఉంది, మరియు వస్తువుల రవాణా పాల్గొనేందుకు ఉంటుంది. అయితే, మార్గం చైనా అతి ముఖ్యమైన పనులు ఒకటి ఛేదిస్తాడు - పశ్చిమ భూభాగాలను అంతర్జాతీయ ఆర్థిక వ్యవస్థలో అభివృద్ధి మరియు చేర్చడం ప్రేరణను ఇవ్వాలని.

మాత్రమే భాగస్వామి, ముడి పదార్థాల సరఫరాదారు, రవాణా కనిపిస్తుంది వరకు న్యూ సిల్క్ రోడ్ లో రష్యా. "మార్గం" అభివృద్ధి కోసం ఒక సంపూర్ణ వ్యూహం అవసరం. ప్రభుత్వం, వ్యక్తిగత కంపెనీల కార్పొరేట్ ప్రణాళికలు ఒక ఏకీకృత అవసరం సరిపోదు, వ్యూహాత్మక ప్రణాళిక. చైనా ధన్యవాదాలు ప్రాజెక్టు సానుకూల చిత్రం ఏర్పాటు, కానీ రష్యా నిజంగా చాలా సానుకూల విషయాలు చేశారు.

USSR పతనం తరువాత, మేము మధ్య ఆసియా నుండి వెళ్ళాను మరియు అంతర్గత సమస్యలు పరిష్కరించడానికి. చైనా ఇంటిగ్రేట్ షాంఘై నెలకొల్పిన సహకార సంస్థ. చిన్న రాష్ట్రాల చైనా యొక్క భయపడ్డారు ఉన్నాయి, కాబట్టి భద్రతా చర్చనీయాంశంగా ఉంది. చైనా స్వేచ్ఛా వాణిజ్య తెరచిన సరిహద్దులు సంబంధించిన ఆర్థిక సమస్యలను లేవనెత్తారు. SCO ప్రాంతంలో ఒక గుత్తేదారు, లేకపోతే రష్యా మధ్య ఆసియా కోసం సంకల్పం మరియు వ్యూహాత్మక ప్రణాళికలు కలిగి చూపించాడు యూరేషియన్ ఆర్థిక యూనియన్ ఏర్పాటు, ఉంటుంది. నేడు, SCO మరియు EAEC సెంట్రల్ ఆసియాలో మాత్రమే ప్రాజెక్ట్ మరియు అభివృద్ధి కోసం రెండవ మరింత అవకాశాలు, కాబట్టి చైనా చర్చలు ఉంది.

Xi Jinping భవిష్యత్తు ఆర్ధిక జోన్ మరియు EAEC ఏకీకరణ కోసం అనేక ప్రతిపాదనలు ప్రకటించారు. ఆలోచన వ్లాదిమిర్ పుతిన్ మద్దతు లభించింది. అధ్యక్షుడు రెండు ప్రాజెక్టులు కలిసి యురేషియా భూభాగంలో ఆర్థిక కార్యకలాపాలు కోసం ఒక శక్తివంతమైన ప్రేరణగా ఉంటుందని అభిప్రాయ పడ్డారు. కంబైన్డ్ ప్రాజెక్టులు కూడా చైనా ప్రముఖ స్థానం పోసే SCO, ఆధారపడి ఉంటుంది.

రష్యాలో డ్రాఫ్ట్ ప్రాస్పెక్టస్

న్యూ సిల్క్ రోడ్ ప్రాజెక్ట్ పెరుగుతున్న వాణిజ్య మరియు రష్యా యొక్క తన స్వంత భూమిలోనే రెండు మరియు సముద్ర రవాణా నెట్వర్కులు అభివృద్ధికి దోహదం చేస్తుంది. ఇది చేయటానికి, ఒక సంయోజక అవస్థాపన సృష్టించడానికి. నేడు, రష్యన్ ప్రభుత్వం కోతలు తిరిగి నిర్మాణానికి కేటాయించిన నిధులు సహా బడ్జెట్ సేవ్ చేస్తుంది.

రష్యా యొక్క మార్గం చేరటం మొత్తం జాతీయ రైల్వే మౌలిక అభివృద్ధి డిగ్రీ ఆధారపడి ఉంటుంది. ఇది రష్యా ద్వారా కొత్త సిల్క్ రోడ్ ఉత్తర లాటిట్యుడినల్ మార్గం నిర్మాణ ఉంది ఎక్కడ మధ్య, దక్షిణ ఎమరాల్డ్ మరియు ఉత్తర ప్రాంతీయ ప్రదేశాలకు వెళతారు యోచించారు. కు కజాఖ్స్తాన్ మరియు చైనా - "ఓబ్ మిడ్నైట్" యొక్క లైన్ ద్వారా లైన్ విస్తరణకు అవకాశం. Severnyy ఉరల్ సముద్రం ద్వారా లేక లాండ్ "మార్గం" చేర్చనున్నట్లు కాలేదు, కానీ మాత్రమే w d నికర / ఆధునికీకరణ కోసం పరిస్థితులు తీర్చే.

రవాణా మంత్రి Sokolov, ఒక ప్రశ్న ఒక అధిక వేగం w సృష్టించడానికి ఇది BAM మరియు ట్రాన్స్-సైబీరియన్ రైల్వే ఆధునికీకరణ, / d రహదారి గురించి పెరిగాడు "మాస్కో - బీజింగ్", కానీ డబ్బు అంచనా లేదు. 2015 లో, ప్రణాళిక ప్రకారం, ట్రాన్స్-సైబీరియన్ మరియు బైకాల్-అముర్ మెయిన్లైన్ ఫైనాన్సింగ్ కంటే తక్కువ 21 బిలియన్ రూబిళ్లు చెప్పవచ్చు., నిజానికి, కేటాయించిన 16 బిలియన్.

న్యూ సిల్క్ రోడ్ లో ఎంపికలు రష్యా యొక్క చేరిక ఒకటి క్రిమియన్ నౌకాశ్రయ నిర్మాణం ప్రాజెక్టు రద్దు కలిసి తిరస్కరించింది. క్రిమియా ఒక వ్యూహాత్మక వాణిజ్య బేస్ మరియు ఐరోపాకు కాల్ వర్తక మార్గ ఒక కొత్త పాయింట్ మారవచ్చు. ఏ సందర్భంలో భూమి మీద సిల్క్ రోడ్ యూరోపియన్ దేశాలలో ఒకటిగా, అది అధికారం మరియు లాక్ రవాణా యొక్క ఒక మార్పు రేకెత్తించి సులభం ఉన్న ద్వారా వెళ్తుంది. ఉదాహరణకు, బల్గేరియా లో దక్షిణ ప్రవాహం స్టాప్. లో క్రిమియా వాణిజ్య స్థావరం యొక్క లభ్యత ఏ దేశం ద్వారా వస్తువులు ప్రవాహాన్ని మళ్ళించడానికి అనుమతిస్తుంది.

న్యూ సిల్క్ రోడ్ రష్యా బైపాస్

ఉక్రెయిన్ చైనా కు Europe సరుకు కోసం మధ్యవర్తిగా ప్రాజెక్ట్ "సిల్క్ రోడ్" లో భాగంగా పడుతుంది కోరనున్నట్లు ప్రకటించింది. 30 రోజులు - Mikheil Saakashvili ప్రకారం, వాణిజ్య ప్రవాహాలు అది ఏ 9 కంటే ఎక్కువ రోజులు ఉంటుంది, మరియు రష్యా లో ద్వారా ఓడరేవు Ilyichevsk లాజిస్టిక్స్ వంటి పంపబడుతుంది మరింత అనుకూలమైన. Saakashvili పని ద్నైసతర్ ముఖద్వారంలో ద్వారా EU లో రోడ్లు నిర్మాణం, ఇప్పటికే జరుగుతోంది పెద్ద వంతెన కడుతున్నారు ఉద్ఘాటించారు.

- అజర్బైజాన్ - జార్జియా - టర్కీ కజాఖ్స్తాన్: చైనా ఇప్పటికే గణనీయంగా మార్గం ప్రాథమిక వేరియంట్ అమలులో పురోగతి. చైనా నుండి, రష్యా ప్రాంతములో తప్పించుకుంటూ ఐదు రోజుల్లో పరీక్ష కంటైనర్ రైలు Nomadexpress గత 3500 km - కజాఖ్స్తాన్ ద్వారా, స్టేషన్ Kishly (బాకు దగ్గర) కాస్పియన్ సీ. ఇరాన్ గుండా న్యూ సిల్క్ రోడ్ రెండవ ట్రాక్, మూడవ (మాస్కో మరియు సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ రష్యా ప్రాంతములో) చర్చించుకుంటున్నారు ఇంకా. గత మార్గం మరింత ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది: అది ఇతర రెండు కంటే తక్కువ. అదనంగా, రష్యా, బెలారస్ మరియు కజాఖ్స్తాన్ EAEC లో చేర్చబడ్డాయి. ప్రాజెక్ట్ రష్యన్ పాల్గొనడం ప్రశ్న ఒప్పందం యొక్క ఒక డిక్లరేషన్ మే 2015 లో సంతకం చేశారు, ఒక కాలం సమసిపోయింది.

"స్వాతంత్ర్యం" చైనా తో ఎంపిక ఆమోదయోగ్యంగా భావించింది. చైనీస్ రాయబారి చైనీస్ బ్యాంకులు ఉక్రెయిన్ అవస్థాపనా 20 బిలియన్ $ పెట్టుబడి సిద్ధమయ్యాయి అన్నారు. ఈ రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క భూభాగం బైపాస్ ఒక కొత్త సిల్క్ రోడ్ ఉంది భావమా? మేము వేచి మరియు చూడండి. ఇది చైనా గతంలో వంటి అనేక మార్గం ఎంపికలు, పరిశీలిస్తోంది స్పష్టంగా ఉంటుంది.

డైరెక్షన్ న్యూ సిల్క్ రోడ్ "భావన" కజాఖ్స్తాన్ - - రష్యన్ ఫెడరేషన్ బెలారస్ చైనా అత్యంత లాభదాయకమైన, కానీ రష్యా లో చేరలేదు "మరియు EAEC సంబంధించిన వారి సొంత ప్రయోజనాలను రక్షించడానికి. ఉక్రెయిన్ రవాణా సంస్థ కోసం నిజంగా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది, కాని అది ఎందుకంటే దాని అస్థిరత భారీ పెట్టుబడుల కోసం సరైనది కాదు. "స్క్వేర్" తో చైనా యొక్క గేమ్ రష్యన్ ఫెడరేషన్ తో చర్చలు చైనా యొక్క స్థానం బలపడుతూ. వాస్తవానికి, మార్గం "కజాన్ - మాస్కో - సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ ..." సిల్క్ రోడ్ లో చర్చించారు ఉంటుంది.