ప్యుగోట్ 107 - సమీక్షలు సానుకూలమైనవి మరియు సంశయవాదాన్ని ఒప్పించాయి

1840 నుండి ఆర్థిక వ్యవస్థలో ఉపయోగకరమైన కాఫీ గ్రిన్డర్లు మరియు ఇతర చిన్న వస్తువులను ఉత్పత్తి చేయడంలో సంస్థ ప్యుగోట్ నిమగ్నమై ఉంది. 19 వ శతాబ్దం చివరలో, వారు మూడు చక్రాల ఆవిరి కారుతో సహా చాలా ఆసక్తికరంగా సైకిళ్లను తయారుచేశారు. 21 వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో కంపెనీ అభివృద్ధి మరియు మరొక ఉపయోగకరమైన వివరాలను ఉత్పత్తి చేసింది: వాతావరణంలోకి హానికరమైన ఉద్గారాలను అతి తక్కువ స్థాయిలో ఆర్థిక మరియు అధిక-నాణ్యత గల నగరం చిన్న కారు . నిజాయితీగా, వారు వారి దీర్ఘ-కాల భాగస్వామి, మరొక ఫ్రెంచ్ కంపెనీ సిట్రోరోన్తో పాటు ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద జపాన్ కారు తయారీదారు అయిన టొయోటాతో కలిసి పనిచేసారు. చొరవ B0 గా పేరు పెట్టారు మరియు పలు వాహనకారుల యొక్క అతిపెద్ద క్రాస్-ప్లాట్ఫారమ్ ప్రాజెక్ట్కు ఒక ఉదాహరణ. దీని ఫలితంగా మూడు మోడల్స్ కార్ల అభివృద్ధి మరియు ఉత్పత్తి: ప్యుగోట్ 107, సిట్రోయెన్ C1 మరియు టయోటా అయ్గో, ఇది ఏకీకృత చట్రం, ఒక సాధారణ ఇంజిన్ లైన్, ముందు తలుపులు మరియు ఇతర శరీర భాగాలను ఉపయోగిస్తాయి. ఈ త్రయంలో ఇతర కార్ల నుండి ప్యుగోట్ 107 యొక్క ప్రధాన వ్యత్యాసం అటువంటి కారు అధికారికంగా రష్యా మరియు CIS దేశాల్లో విక్రయించబడుతున్నాయి.

ప్యుగోట్ 107 ప్రకారం నగర కారు యొక్క భావన ప్రకారం, దాని యొక్క సాంకేతిక లక్షణాలు మూడు ముఖ్యమైన పనులు: హానికరమైన పదార్ధాల కనీస ఉద్గారాలు, గరిష్ట పార్కింగ్ సామర్థ్యం, పట్టణ ట్రాఫిక్లో మంచి యుక్తులు మరియు నియంత్రణలు. ఈ కారు ఇంజిన్ మూడు సిలిండర్లు, ఒక లీటర్, టైమింగ్ మెకానిజంలో గొలుసుతో ఉంటుంది. ఇది 68 hp సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది, పాస్పోర్ట్ ప్రకారం 100 కి.మీ.కు 4.3 లీటర్లను వాడుతుంది. ఐదు-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్తో పని చేస్తున్నప్పుడు, ఇది CO2 యొక్క 100 g / km కంటే ఎక్కువ వాతావరణంలోకి మారుతుంది.

నిజ ప్యుగోట్ 107 ఉద్గారాలు మరియు వినియోగ గణాంకాలు, రష్యా మరియు సిఐఎస్ దేశాల నుండి యజమానుల అభిప్రాయం CO2 ఉద్గారాల ధృవీకరణపై సమాచారాన్ని కలిగి ఉండదు. కానీ గ్యాసోలిన్ వ్యయంలో ప్రతి ఒక్కరూ పర్యవేక్షిస్తారు. యజమానుల నుండి హైవే మీద ఉన్న నిజమైన ఇంధన వినియోగానికి సంబంధించిన సమాచారం దాదాపు 100 కి.మీ.కి 4.5 లీటర్లు, మరియు కారులో, యజమాని, సంవత్సరం యొక్క సమయం మరియు డ్రైవింగ్ శైలిని బట్టి - 6.2-7.3 లీటర్లు. ప్యుగోట్ 107 లో మోటార్ యొక్క గతిశీలత మరియు తీవ్రత విషయంలో, ఈ సమీక్షలు ఊహించని సత్వరమార్గం మరియు మంచి అధిక-వేగం లక్షణాలను, పూర్తిగా లోడ్ చేసిన కారుతో కూడా సూచిస్తాయి. మార్గం ద్వారా, కారు unproblematically ప్రారంభించారు మరియు -32 డిగ్రీల అత్యంత తీవ్రమైన మంచు లో.

ప్యుగోట్ 107 కారును పురుషులు కొనుగోలు చేస్తే, మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ ప్రాధాన్యతనిస్తుంది. లేడీస్ కూడా ఆటోమేషన్ను ప్రేమిస్తాయి మరియు రోబోటిక్ బాక్సులను నిర్వహించడం చాలా సులభం. ఏదేమైనప్పటికీ, రెండోది, ముఖ్యంగా తీవ్రమైన రహదారుల పరిస్థితుల్లో, ప్రతిస్పందనల ప్రకారం, తరచుగా క్లచ్ యొక్క వైఫల్యానికి దారితీస్తుంది.

ప్యుగోట్ 107 యొక్క యుక్తులు మరియు నిర్వహణకు సంబంధించి సమీక్షలు దాదాపు నిరంతర ఉత్సాహం కలిగి ఉంటాయి. మరియు , ఇది పట్టణంలో చిన్న అక్రమాలకు పని చేయడానికి కారు సస్పెన్షన్ యొక్క సామర్థ్యాన్ని మాత్రమే కాదు, అయితే ట్రాక్పై అధిగమించినప్పుడు కారు రహదారికి కూడా "జిగి" ఉంటుంది. ఆప్టిమైజ్డ్ వీల్ బేస్, హై వీల్ ఆర్చ్లు మరియు మంచి ఫ్రంట్ మరియు వెనుక ఓవర్ హాంగ్స్ కారణంగా ప్యుగోట్ 107 సామర్థ్యాన్ని మధ్యస్థంగా నిర్వహించటానికి కొందరు యజమానులు వేరు వేరు. అయితే, ముందు బంపర్ మరియు తక్కువ ఫిక్సింగ్ ముందు సంఖ్య రెచ్చగొట్టింది, ఇది కోల్పోవడం సులభం. ఇసుక మరియు కంకర మీద ట్రిప్బీట్ యొక్క రకాన్ని మార్చటానికి వీల్ ఆర్చ్లు రక్షణ లేకపోవడంతో వినియోగదారులు అసంతృప్తి చెందారు.

ప్యుగోట్ 107 లోపలి యొక్క ఎర్గోనోమిక్స్ విషయంలో, సమీక్షలు ప్రశంసలతో నిండి ఉన్నాయి. కారు యొక్క చిన్న పరిమాణం యొక్క బాహ్య ముద్ర క్యాబిన్ యొక్క విశాలమైన మరియు సౌలభ్యంతో విభేదిస్తుంది. కారు లోపలి డిజైన్ దాదాపు అన్ని యజమానులు, ముఖ్యంగా అమ్మాయిలు వంటిది. ఫిర్యాదులు కారణం: అంతర్గత అద్దం యొక్క పేలవమైన దృశ్యమానత, విండ్షీల్డ్లో టార్పెడో యొక్క కొంచెం దృష్టిని, చిన్న తిరిగి ద్వారపాలకుడి.

సాధారణంగా, ప్యుగోట్ 107 గురించి సమీక్షలు చాలా అనుకూలమైనవి. మంచి కారు ఒక పెద్ద కారు అని మనకు అమెరికా నుండి వచ్చిన మాదిరిని తిరస్కరించారు. డ్రైవర్లు-మహిళలు తరచుగా వారి పురుషులు నిరంతరంగా ఉన్నారని ఫిర్యాదు చేసారు, ఏ కారణంతోనైనా, వారు ప్యుగోట్ 107 ను వివిధ పర్యటనల కొరకు తీసుకుంటారు.