ఫాల్స్ వాజ్ -2110: స్పార్క్ లేదు. ఇంజెక్టర్ 8 కవాటాలు: సమస్య యొక్క కారణాలు

వాజ్ -2110 వాహనాల అన్ని వైకల్యాలు సంప్రదాయబద్ధంగా మూడు రకాలుగా విభజించబడ్డాయి. ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థలో ఇబ్బందులు, ఎలక్ట్రానిక్స్ మరియు ఎలెక్ట్రిక్లలో వివిధ వైఫల్యాలు, అలాగే ప్రపంచ సమస్యలు (ICE, బాక్స్). కారు జ్వలన వ్యవస్థలో సమస్యలు ఉంటే, వెంటనే నిర్ధారణ - స్పార్క్ పోయింది. వాజ్ -2110 ఒక స్పార్క్ (ఇంధనాన్ని, 8 కవాటాలు) ఎందుకు కలిగి లేదో చూద్దాం. కాబట్టి, ఈ వైఫల్యానికి కారణాలు ఏమిటి?

లేకపోవడానికి కారణాలు

చాలా ఆధునిక కార్లు చాలా సెన్సార్లతో అమర్చబడి ఉన్నాయి. వారు కారు యజమాని కోసం జీవితాన్ని సులభతరం చేస్తారు మరియు మరమ్మత్తులను క్లిష్టతరం చేస్తారు. ఇంధన ఇంజిన్ యొక్క ఆపరేషన్కు బాధ్యత వహించే ఎలక్ట్రానిక్స్లో, ఏర్పరిచే ప్రక్రియకు అనేక సెన్సార్లు ఉన్నాయి. కానీ స్పార్క్ (వాజ్ -2110, ఇంజెక్టర్, 8 కవాటాలు) లేని కారణాలు ఇతర నోడ్లలో ఉండవచ్చు. సాధ్యం వైఫల్యానికి అనేక రకాలు ఉన్నాయి. కారు యొక్క ఇంధన వ్యవస్థలో వివిధ సమస్యలను మొట్టమొదటిగా చెప్పవచ్చు. ఇంధనాలు సిలిండర్లలోకి ప్రవేశించలేవు లేదా సరఫరా విఫలమవుతుండటంలో ఇవి పనిచేయవు.

ఎటువంటి స్పార్క్ (వాజ్ -2110, ఇంజెక్టర్, 8 కవాటాలు) ఉంటే, అప్పుడు ఇంధన వ్యవస్థ కారణంగా ఇది కావచ్చు. పంప్ రిలే లేదా ఇమ్మర్షన్ మూలకం తరచుగా విఫలమవుతుంది. ఆడిట్ "చెవి ద్వారా" నిర్వహిస్తారు.

తరువాత విద్యుత్ భాగం సంబంధం సమస్యలు. ఇది చాలా సాధారణ తప్పులలో ఒకటి. ఇటువంటి విఘటనలతో, ఒక విద్యుత్ డిశ్చార్జ్ కొవ్వొత్తికి రాదు. సహజంగా, మిశ్రమం నిప్పంటించబడదు. ప్రపంచ సమస్యలలో పూర్తి ఇంజన్ వైఫల్యం, బెల్ట్ విరామం. ఈ లోపాలపై నివసించడానికి ఇది అవసరం లేదు.

రోగ నిర్ధారణ పద్ధతులు

ఎందుకు స్పార్క్ అదృశ్యం (వాజ్ -2110, ఇంజెక్టర్, 8 కవాటాలు)? సమస్య ఆలోచనాత్మకంగా మరియు పలు దశల్లో వివరించాలి. మరియు కారణం విజయవంతమైంది కనుగొనేందుకు, మీరు ఒక మల్టీమీటర్, అలాగే ఒక arrester అవసరం.

స్టేజ్ వన్

సాధారణంగా సమస్య యొక్క లక్షణాలు ఈ కింది విధంగా ఉన్నాయి: స్టార్టర్ తన ప్రామాణిక మోడ్లో క్రమం తప్పకుండా తిరుగుతుంది మరియు ఇంజిన్ ప్రారంభం కాకూడదు. అత్యంత కారణాల్లో ఒకటి ప్రారంభించని గ్యాసోలిన్ పంప్. మార్గం ద్వారా, ఇంజక్షన్ "పదుల" న అది సబ్మెర్సిబుల్ మరియు ట్యాంక్ నేరుగా ఉంచబడుతుంది.

పని సౌండ్ యొక్క సమక్షంలో మీరు మూలకాన్ని తనిఖీ చేయవచ్చు. జ్వలన మీద చెయ్యి - వెనుక సీట్లలో ఒక బజ్ ఉండాలి. కొన్నిసార్లు ఇది హాజరుకాదు. ఈ సందర్భంలో, ఫ్యూజులను తనిఖీ చేయండి. వాజ్-2110 అనేది ఒక ఇంజెక్టర్ ఆటో మరియు ఫ్యూజ్ బాక్స్ ముందు ప్రయాణీకుల వైపు నుండి కేంద్ర కన్సోల్ వైపున ఉంది. ఇది ఫాస్టెనర్లు మరచిపోయే అవసరం, అప్పుడు కవర్ తొలగించండి, operability కోసం ఫ్యూజులు తనిఖీ మరియు అవసరమైతే వాటిని భర్తీ. మూలకాలు పూర్తిగా పనిచేస్తుంటే, మీరు రిలే, ప్రధాన మరియు ఇంధన పంప్ రెండింటిని ఆన్ చేస్తారో లేదో తనిఖీ చేయాలి. చేర్చడం యొక్క క్షణం వేలుతో భావించబడుతుంది. మీరు ఒక లక్షణం క్లిక్ కూడా వినవచ్చు.

గ్యాసోలిన్ పంప్ ఫంక్షనల్ ఉంటే, అది ఒక manometer తో ఇంధన ఉనికిని తనిఖీ. ఒత్తిడి గేజ్ లేనట్లయితే, ఇంధన రైలు ముగింపులో స్పూల్ను నొక్కండి. ఈ మూలకం రక్షిత టోపీలో ఉండవచ్చు. దాని శక్తి నిర్ణయించబడదు అయినప్పటికీ ఒత్తిడి చాలా గమనించదగినది. ఆపరేటింగ్ పంప్ మరియు హాజరుకాని ఒత్తిడి ఇంధన లైన్ అడ్డంకి గురించి మాట్లాడవచ్చు. ఇది ఒక అడ్డుపడే ఇంధన వడపోత ద్వారా సంభవించవచ్చు.

దశ రెండు

వాజ్ -2110 (ఇంధన, 8 కవాటాలు) పై స్పార్క్ లేనట్లయితే, స్పార్క్ ప్లగ్లు తరచూ కారణం. సహజసిద్ధంగా, గ్యాసోలిన్ పంప్ పనిచేస్తుంది ఉంటే వారు తనిఖీ చేస్తారు. పరీక్ష కోసం ఒక ఉప్పెనను ఉపయోగించడం ఉత్తమం. ప్రస్తుత రెండు కొవ్వొత్తులను పంపిణీ చేసినట్లయితే, "ద్రవ్యరాశిలో" విచ్ఛిన్నం ఉండాలి.

జ్వలన కాయిల్పై వైర్ బ్రేక్ ఉన్నప్పుడు, లేదా దాని మూసివేసేటప్పుడు కన్నీళ్లు కనిపించాయి, ఒక వైవిధ్యం సాధ్యమవుతుంది. కారు వాజ్-2110 రెండు తీగలపై ఒక స్పార్క్ (ఇంధన, 8 కవాటాలు) లేనట్లయితే, కారణాలు నిష్క్రియ జ్వలన కాయిల్ లేదా నియంత్రికలో ఉండవచ్చు. రెండు సందర్భాల్లో, అధిక-వోల్టేజ్ వైర్ల చీలిక ప్రమాదం ఉంది . ఈ ఐచ్ఛికాన్ని మొదట తనిఖీ చేయాలి. వారు ప్రతిఘటన స్థాయిని చూస్తారు. సాధారణ విలువలు 200 kOhm వరకు ఉంటాయి.

మాడ్యూల్ మరియు జ్వలన కాయిల్

ఇక్కడ మీరు కారు యొక్క మెమరీలో ఉన్న లోపం కోడ్లను తనిఖీ చేయవచ్చు. ECU ఒక డయాగ్నొస్టిక్ ఫంక్షన్ లేకపోతే, ఒక తెలిసిన మంచి మాడ్యూల్ ఇన్స్టాల్ చేయాలి.

వాజ్ -2110 (ఇంధన, 8 కవాటాలు) లో ఎటువంటి స్పార్క్ లేనట్లు తెలుసుకోండి, ఇది తప్పు కంట్రోలర్పై సాధ్యమవుతుంది. నియంత్రిక నుండి ఇగ్నిషన్ కాయిల్ కు వైర్లను విచ్ఛిన్నం చేయడం కూడా సాధ్యమే. కాయిల్స్లో ఎటువంటి స్పర్క్ లేనట్లయితే, మీకు తగినంత శక్తి ఉందని నిర్ధారించుకోవాలి. కొన్ని కారణాల వలన విద్యుత్తు ఉత్సర్గ లేకుంటే, ఆ మూలకాన్ని భర్తీ చేయాలి. జ్వలన మాడ్యూల్ వ్యవస్థలో పనిచేస్తుంది . అందువలన, ఒక నిరుపయోగంగా ఆపరేషన్ "మైనస్" కోసం ఒక చెక్ అవుతుంది.

వాజ్ ఇంజెక్టర్ల సాధ్యం లోపాలు

సంకేతాలు కారులో ఏ భాగాలు మరియు భాగాలు వైఫల్యం సూచిస్తుంది. చాలా తరచుగా ఈ సెన్సార్ల కారణంగా ఉంది. ముఖ్యంగా ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్లచే ప్రభావితమవుతుంది - అవి వేడిగా ఉంటాయి. ఇంజనీర్లు కూడా వాహకాలు గురించి ఫిర్యాదు. గొలుసులో విరామాలు కారణంగా సమస్యలు తలెత్తుతాయి. ఫలితంగా, వారు సమయం లో పని కాదు. ఇది కూడా వాజ్ -2110 పై ఒక ప్రముఖ బ్రేక్డౌన్ కూడా ఉంది - స్పార్క్ లేదు. ఇంధన 8 కవాటాలు సరిగా గాయపడవు.

ఇంజిన్తో సంబంధం ఉన్న లోపాల గురించి ఇప్పుడు. వాటిలో చాలా తరచుగా వేడెక్కడం జరుగుతుంది. కూడా కొవ్వొత్తులను overheated ఉంటాయి, కాబట్టి స్పార్క్ అదృశ్యమవుతుంది. తత్ఫలితంగా, మోటారు జీవితం యొక్క ఏ సంకేతాలను చూపించదు. తదుపరి కవాటాలు పరిగణలోకి ఉంది. ఈ భాగాలు చాలా కలుషితాలుగా ఉంటాయి, ఇవి పూర్తి మూసివేతకు దారి తీస్తాయి. వాయు మరియు ఇంధనం అవసరమైన మిశ్రమాన్ని వారు పాస్ చేయరు. చివరికి, అభిమానులు - వారు పని చేయకపోతే, అప్పుడు పవర్ యూనిట్ నిరంతరం వేడి చేస్తుంది.

ఇతర లోపాలు

స్టార్టర్ రొటేట్ చేయకపోతే, స్పార్క్ జ్వలన స్విచ్ మరియు ఈ మూలకం మధ్య అదృశ్యమవుతుంది. తరచుగా ఇది డిస్చార్జ్ చేయబడిన లేదా లోపభూయిష్ట బ్యాటరీతో జరుగుతుంది. పరీక్ష సమయంలో సాధారణ బ్యాటరీ 11.8 V కంటే తక్కువగా ఉంటుంది. డ్రైవర్ ఇన్సర్ట్ చేసేటప్పుడు మరియు కీని మారుతున్న సమయంలో తప్పు జ్వలన లార్వా తక్షణమే కనిపిస్తుంది. కీ యొక్క మలుపు చాలా తేలికగా లేదా చాలా భారీగా ఉంటే, మీరు లాక్ను భర్తీ చేయాలి. ఒక స్టార్టర్ రిలే లేదా జ్వలన వ్యవస్థ కూడా ఒక స్పార్క్ లేకపోవడం సాధ్యమయ్యే కారణాల్లో ఒకటి. కానీ మీరు ఈ నోడ్లను మీరే తనిఖీ చేయలేరు. స్టార్టర్ "రిట్రాక్టర్" పరికరాన్ని చీల్చవచ్చు. ఈ సందర్భంలో, స్పార్క్ మార్గం వెంట అదృశ్యమవుతుంది. అనుభవంలో ఉన్న కారు ఔత్సాహికులకు స్టార్టర్ను ఒక కీ లేదా స్పార్క్ను తిరిగి పంపడానికి సుత్తితో కొట్టారు. కానీ ఇది రంగంలో మాత్రమే వర్తిస్తుంది.

వాజ్ -2110 లోని స్పార్క్ అదృశ్యమైతే బ్యాటరీని ఉపయోగించి గారేజ్లో స్టార్టర్ను తనిఖీ చేయండి. మీరు పరికరం యొక్క కేసుని బ్యాటరీ యొక్క "మైనస్" కు నొక్కితే, మరియు "ప్లస్" వైర్ "retractor" కు లాగబడుతుంది, అప్పుడు పరికరం జీవితానికి వస్తుంది. స్టార్టర్ మృదువుగా ఉన్నప్పుడే తరచుగా స్పార్క్ కనిపించకపోవచ్చు. ఈ సర్క్యూట్ మల్టిమీటర్తో ఉత్తమంగా తనిఖీ చేయబడింది. ఒకరు ఇక్కడ భరించలేరు - సహాయకుడు కొలతల పనితీరు సమయంలో కీలకమైన పని చేస్తాడు.

నిర్ధారణకు

వాజ్ -2110 (ఇనిషిజరు) పై స్పార్క్ జనించినప్పుడు, ఏది కారణము, అది ఒకేసారి నిర్ణయించటం కష్టం. బహుశా ఈ సమస్య నిషేధిత ఆక్సిడైజ్డ్ పరిచయాలలో ఉంది. కొన్ని సందర్భాల్లో, ఆక్సిడెస్ నుంచి టెర్మినల్స్ను శుద్ధి చేయడం ద్వారా ఈ పరిస్థితి సరిదిద్దవచ్చు. ముఖ్యంగా బ్యాటరీకి వెళ్లే ద్రవ్యరాశి నుండి వైర్కు శ్రద్ద. 80 శాతం సందర్భాలలో కష్టమైన ప్రారంభాన్ని కలిగిన సమస్య ఈ విధంగా పరిష్కరించబడుతుంది.