CVT గేర్బాక్స్

CVT గేర్బాక్స్ - ఇది ఒక వార్తలు గేర్బాక్స్, గేర్ నిష్పత్తిలో ఒక మృదువైన పెరుగుదల లేదా తగ్గుదల అందిస్తూ, ఏ దశలను కలిగి. variator ఈ ఫీచర్ అతనిని కారు డైనమిక్స్ పెరుగుతున్న మరియు ఇంధన వినియోగం తగ్గించడం వంటి సమర్ధవంతంగా సాధ్యమైనంత ఇంజిన్ యొక్క శక్తి ఉపయోగించడానికి అనుమతిస్తుంది. కూడా పదిహేనవ శతాబ్దంలో, పురాణ లియోనార్డో డా విన్సీ variator విషయాన్ని కనుగొన్నారు. అయితే, మొదటి కారు వంటి ప్రసార తో మాత్రమే గత శతాబ్దం మధ్యలో ఉనికిలోకి వచ్చింది. ఆ సమయంలో అనేక కారు నమూనాలు ఉపయోగించబడింది వద్ద విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తున్నారు మెకానిక్స్ అది పరిపూర్ణ డిజైన్ చేయడానికి పోయారు చేసినప్పుడు అది మాత్రమే మా సమయం లో కనబడుతుంది.

తటస్థ స్థానం, మరియు ఒక నియంత్రణ వ్యవస్థ మరియు విపర్యయ ప్రక్రియనే అందిస్తోంది, ఒక CVT ట్రాన్స్మిషన్, అసెంబ్లీ, ఇంజిన్ మరియు CVT డిస్కనెక్ట్: CVT ట్రాన్స్మిషన్ కింది అంశాలను కలిగి ఉంటుంది. toroidal మరియు ఒక V బెల్ట్: ఆధునిక కార్లు CVT ల రెండు రకాల ఉపయోగం తో అమలు. V బెల్ట్ variator వివిధ అక్షాలు ఉన్న రెండు పుల్లీ ఉన్నాయి, మరియు వారు ఒక V బెల్ట్ ద్వారా అనుసంధానం చేస్తారు. ప్రతి కప్పి వారి కోన్ శీర్షాల తో ప్రతి ఇతర ఎదుర్కొనే రెండు శంఖు ఆకారపు డిస్క్, ఉంది. మీరు డిస్కులను మధ్య దూరం మారిస్తే, మరియు గిలక యొక్క వ్యాసం మార్చబడింది. పూర్తిగా కనెక్ట్ డ్రైవులు, అది గరిష్టంగా ఉంటుంది, మరియు పూర్తిగా విస్తరించింది ఉన్నప్పుడు - తక్కువ. ఇది బెల్ట్ డిస్కులను మధ్య దూరం లో ఒక మృదువైన మార్పుని వేరే గేర్ నిష్పత్తి నడిచే కప్పి కు బదిలీ చేస్తుందని అవుతుంది. Toroidal ఎంపికను ఒక గొలుసు లేదా బెల్ట్ ఉపయోగం ఉండదు. ఇది సమాంతర అక్షాలు ఏర్పాటు మరియు ఒక గోళాకార ఉపరితలం కలిగి రెండు షాఫ్ట్ కలిగి. రోలర్లు షాఫ్ట్ మధ్య ఉంచి కారణంగా, మరియు టార్క్ ప్రసార నిర్వహిస్తారు. గేర్ నిష్పత్తి రోలర్లు సమస్థితి స్థానాలు మార్చడం ద్వారా మార్చబడింది. Toroidal నిరంతరం మారే ప్రసార V బెల్ట్ కంటే తక్కువ తరచుగా ఉపయోగిస్తారు. ఈ మరింత క్లిష్టమైన పరికరం కారణం.

ట్రాన్స్మిషన్ CVT: వేర్పాటు యంత్రాంగం

ఒక ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రిత ఆటోమేటిక్ సెంట్రిఫ్యూగల్ క్లచ్ ఒక ఎలెక్ట్రోమాగ్నెటిక్ క్లచ్, ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ ఒక తడి multiplate క్లచ్, మరియు టార్క్ కన్వర్టర్ ద్వారా: మోటార్ మరియు variator యంత్రాంగాల అనేక రకాల ద్వారా డిస్కనెక్ట్ చేయవచ్చు. ఇది ఎందుకంటే CVT యొక్క ఆకృతుల లక్షణాలు రివర్స్ లో ఉద్యమం అందించడానికి లేకపొతే ఆ గుర్తుంచుకోవడం ముఖ్యం. CVT గేర్బాక్స్ అందించడానికి రూపొందించబడిన ప్రత్యేక విధానాల అమర్చారు ఎందుకు అంటే ఒక జరగుతుంది ఉద్యమం. సాధారణంగా ఈ పాత్ర గ్రహ గేర్బాక్స్ కేటాయించిన. ఆధునిక వేరియబుల్ వేగం డ్రైవ్ సాధారణంగా ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ విధానం. variator నియంత్రణ వ్యవస్థ యొక్క ప్రధాన విధి ఒక సమస్థితి కప్పి వ్యాసం పవర్ ప్లాంట్ ఆపరేషన్ ఆపరేషన్ మార్పు ప్రతిస్పందనగా ఫలితంగా మార్చడానికి ఉంది. ఎలక్ట్రికల్ నియంత్రణలు మరియు గ్రహ గేర్బాక్స్ క్లచ్.

ఒక CVT కలిగిన కారు, నుండి భిన్నంగా కనిపిస్తోంది ఆటోమేటిక్ కార్లు ప్రసార. రెండు పెడల్స్ మరియు ఒక సెలెక్టర్ ఉన్నాయి గేర్. అయితే, డ్రైవరు ఎటువంటి సంప్రదాయ స్థిర గేర్ ఉంది, అలాగే jolts లేదా మారినప్పుడు పతనాన్ని వాస్తవం అయోమయంలో చేయవచ్చు. CVT ఏ jerks తో, ఆత్మవిశ్వాసంతో మరియు సజావుగా కారు పెంచుతాయి. ఈ మానసిక సమస్యను ఆధునిక తయారీదారులు పరిష్కారం దొరికింది. వారు గేర్ యొక్క బహుళ స్థిర స్థానాలు ఎంచుకోండి సామర్ధాన్ని ప్రవేశపెట్టారు. ఈ ఒక క్లాసిక్ గేర్ చైతన్య జరుగుతుంది. ఈ సందర్భంలో, వీల్ వెనుక కూర్చొని డ్రైవర్ వారు బలవంతంగా మారవచ్చు. ఇటువంటి పెట్టెకు చాలా గేర్ కనిపిస్తోంది లేదు గతంలో ఉపయోగించిన విభిన్నమైన లేదు అని అవుతుంది.