జపనీస్ SUV: రివ్యూ, రేటింగ్, లక్షణాలు మరియు సమీక్షలు

జపనీస్ చేసిపెట్టిన కార్లు రెండు స్థానికంగా మరియు ప్రపంచ వ్యాప్తంగా చాలా ప్రాచుర్యం పొందాయి. మరియు వారు సాధారణంగా పరికరాలు ఎక్కువగా నిరాడంబరమైన ఐరోపా సహచరులతో ఉన్నప్పటికీ, వాటి ప్రధాన ప్రయోజనం విశ్వసనీయత, పనితీరు, కార్యాచరణ భావిస్తారు. తదుపరి, కొన్ని జపనీస్ SUV లకు క్లాసిక్ డిజైన్ భావిస్తారు.

కాంపాక్ట్

ఈ తరగతి సుజుకి జిమ్ని ఉత్తమ పిలుస్తారు. కూడా ఉన్నాయి కొద్దిగా పెద్ద జపనీస్ రోడ్డు: 2001 ఇసుజు Vehicross, 1993 నుండి 2002 వరకు ఉత్పత్తి 1997 నుండి - Daihatsu Rugger, 1989 నుంచి 2004 వరకు - ఇసుజు మో (అమిగో), 2006 నుండి 2014 వరకు - టయోటా FJ క్రూయిజర్.

సుజుకి జిమ్ని

మోడల్ కారు రెండు తరాల గురైంది, ఈ సమయంలో 1968 లో కనిపించింది. జిమ్ని రోడ్డు ఫ్రంట్ వంతెన, కలిపే ఒక శాస్త్రీయ నిర్మాణం, అనగా ఫ్రేమ్ ఉంది, ఉంది రిడక్షన్ గేర్. జిమ్ని 1.3 లీటర్ల పెట్రోల్ ఇంజన్లు అమర్చారు. ఇది కేవలం ఒక టన్నుకు పైగా బరువుగల ఒక చిన్న SUV కోసం తగినంత ఉంది. అంతర్గత, చాలా నిగర్వి అది ఒక ఖర్చుతో మోడల్ కోసం ఆమోదయోగ్యంగా ఉంటుంది. జపాన్లో, దాని ధర, $ 18,000 ఉంది రష్యాలో జిమ్ని 1,200,000 రూబిళ్లు సగటున ఉంది.

మధ్య స్థాయి

, ఈ తరగతి లో జపనీస్ SUV లకు మరింత సాధారణం ఇటీవల వరకు దారితీసింది. వారు వంటి నమూనాలు సూచించబడతాయి మిత్సుబిషి పజెరో , ఛాలెంజర్ (పజెరో స్పోర్ట్ / మోంటెరో), సుజుకి ఎస్క్యూడో (గ్రాండ్ విటారా), నిస్సాన్ పాత్ఫైండర్ మరియు Terrano, టయోటా ల్యాండ్ క్రూయిజర్ Prado, 4 రన్నర్ / Hilux సర్ఫ్, లెక్సస్ GX, ఇసుజు సత్యం మరియు MU-X.

అయితే, ప్రస్తుత పోకడలను అనుసరించి జపనీస్ కార్లు శరీరం మద్దతు కొనసాగుతాయి. పజెరో SUV లకు మరియు పాత్ఫైండర్ ఫ్రేమ్ కోల్పోయింది, మరియు ఎస్క్యూడో ఆఫ్ రెండు సంవత్సరాల క్రితం నిస్సాన్ Terrano వేశాడు, - 2006 (ప్రస్తుతం ఆ పేరుతో మరొక కారు వీలు), ఇసుజు సత్యం - 2004 లో ఈ విధంగా, క్లాసిక్ డిజైన్ ఇప్పటిదాకా ఉంచింది ఇటువంటి నమూనాలను ఛాలెంజర్, ల్యాండ్ క్రూజర్ Prado మరియు 4 రన్నర్, MU-X జపనీస్ SUV లకు.

మిత్సుబిషి ఛాలెంజర్

ఈ మోడల్ L200 పికప్ ఆధారంగా 1996 ఛాలెంజర్ నుంచి ఉత్పత్తి చేయబడింది. ఈ పథకం ఒక క్లాసిక్ ఫ్రేమ్ నిర్మాణం ఆధారపడి వెనుక సస్పెన్షన్ మరియు వీల్ డ్రైవ్ ఉంటుంది. ఇప్పుడు మూడవ తరం గత సంవత్సరం చివరిలో సమర్పించాడు నిర్మిస్తున్నారు. ఇది ఛాలెంజర్ టైటిల్ ఓడిపోయాడు మరియు పజెరో స్పోర్ట్ / మోంటెరో స్పోర్ట్ పిలిచాడు. మోడల్ కోసం ప్రధాన మోటార్స్: 2.4 మరియు 2.5 లీటర్ డీజిల్ ఇంజిన్లు. కొన్ని మార్కెట్లలో 3 లీటర్ పెట్రోల్ V6 అందిస్తున్నాయి.

5-స్పీడ్ మాన్యువల్ మరియు ఆటోమేటిక్ 6-స్పీడ్ మాన్యువల్, 8-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్: వివిధ మార్కెట్లలో, ప్రసార నాలుగు రకాలుగా ఉన్నాయి. మూడవ తరం పద్దతులలో సౌకర్యం వైపు పరివర్తన ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి. గణనీయంగా అంతర్గత ట్రిమ్ అభివృద్ధి మరియు ప్రతిపాదిత పరికరాలు జాబితా విస్తరించింది. స్థానిక మార్కెట్ లో పజెరో స్పోర్ట్ V6 మరియు 2.75 మిలియన్ రూబిళ్లు ధర కోసం 8-స్పీడ్ గేర్బాక్స్ మాత్రమే అందిస్తున్నాయి.

టయోటా ల్యాండ్ క్రూయిజర్ Prado

నాల్గవ తరం, నేడు ఈ మోడల్ 1987 లో మార్కెట్లో నిర్మించింది 2009 లో పరిచయం 2013 లో ఆధునీకరణ లోనవుతూ, ల్యాండ్ క్రూజర్ Prado ఒక ఫ్రేమ్ నిర్మాణం మరియు ఒక శాశ్వత నాలుగు చక్రాల ఉంది. ఇది 3 మరియు 5-డోర్ల శరీరం రకాలలో లభ్యమవుతుంది. వాహనం ఇంజిన్ మూడు 3 L డీజిల్, పెట్రోల్ 2.7 మరియు 4 లీటర్ల అమర్చారు. అందుబాటులో 5- మరియు 6-స్పీడ్ మాన్యువల్ మరియు 5-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్. స్థానిక మార్కెట్ ధర 1.94 మిలియన్ మొదలవుతుంది. రూబిళ్లు.

లెక్సస్ GX

ల్యాండ్ క్రూజర్ Prado ఈ మెరుగైన వెర్షన్. అతని తాజా GX460, 2009 నుండి తయారు, మరింత శక్తివంతమైన పెట్రోల్ 4.6 లీటర్ అమర్చారు V8 ఇంజిన్ మరియు 6-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్. అదనంగా, అది డిజైన్, లోపలి అలంకరణ మరియు పరికరాలు లో ఉంటుంది. ధర 3.9 మిలియను నుండి మొదలవుతుంది. రూబిళ్లు.

టయోటా 4 రన్నర్

ఈ కారు 1984 ఇప్పుడు అది 2009 లో మార్కెట్లో కనిపించింది ఐదవ తరం, ప్రదర్శించబడుతుంది నుండి ఉత్పత్తి మరియు 2014 లో రూపురేఖలను మార్పు చేయించారు గురైంది. మరియు కుడి చేతి డ్రైవ్ వెర్షన్ (Hilux సర్ఫ్) 2009 లో నిలిపివేయబడింది

4 రన్నర్, Hilux ఆధారంగా మిత్సుబిషి ఛాలెంజర్ పోలి భావన కోసం కాబట్టి. ఇది కూడా ఒక ఫ్రేమ్ నిర్మాణం, ఆధారపడిన వెనుక సస్పెన్షన్ ఉంది. మోడల్ 4 లీటరు పెట్రోలు V6 ఇంజిన్ మరియు ఒక 5-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్తో తయారు. ప్లగ్ మరియు శాశ్వత: కానీ రెండు ఎంపికలు చక్రాల ఉన్నాయి.

ఛాలెంజర్ మాదిరిగా, ప్రస్తుత తరం 4 రన్నర్ యొక్క అంతర్గత గణనీయంగా అది మరింత సౌకర్యవంతమైన మేకింగ్ మరియు పరికరాలు విస్తరించి గట్టిపడింది. స్థానిక మార్కెట్ లో అధికారికంగా జపనీస్ SUV లకు అమ్మే లేదు. ధరలు $ 31.5 వేల వద్ద ప్రారంభించండి.

ఇసుజు MU-X

ఇది కూడా ఒక పికప్ (డి-మాక్స్) పైన నిర్మించబడింది. 2013 లో నిర్మించిన మరియు ఇదే మోడల్ MU -7 వారసురాలు. ఇది చట్రంలో ఒక 7-సీటర్ సంఘమైన. 5- మరియు 6-స్పీడ్ మాన్యువల్ మరియు ఆటోమేటిక్: 1.9, 2.5 మరియు 3 లీటర్ల మరియు నాలుగు రకాలుగా ట్రాన్స్మిషన్ MU-X అందుబాటులో మూడు డీజిల్ ఇంజన్ సామర్థ్యం కోసం. కొన్ని మార్కెట్లలో, సంస్కరణల్లో అందుబాటులో monoprivodnom. ఆస్ట్రేలియా, థాయిలాండ్, ఫిలిప్పీన్స్ మరియు చైనా ప్రాతినిధ్యం. ఆస్ట్రేలియాలో ఖర్చు గురించి $ 37,000 వద్ద మొదలవుతుంది.

పూర్తి పరిమాణం

అత్యంత ప్రసిద్ధ జపనీస్ పెద్ద SUV లకు టయోటా ల్యాండ్ క్రూయిజర్ మరియు నిస్సాన్ పెట్రోల్ మరియు మెరుగైన వెర్షన్లు ప్రదర్శించారు. టయోటా సీక్వోయా మరియు నిస్సాన్ ఆర్మడ: ఉత్తర అమెరికా మార్కెట్ కోసం నమూనాలు కూడా ఉన్నాయి. 1995 నుండి 2002 వరకు. చాలా పెద్ద వీలు టయోటా యొక్క నమూనా మెగా క్రూయిజర్.

టయోటా ల్యాండ్ క్రూయిజర్

కారు 1951 మార్కెట్ ఇప్పుడు 9 తరం ప్రాతినిధ్యం నుండి ఉత్పత్తి. ల్యాండ్ క్రూజర్ ఆధారపడి వెనుక సస్పెన్షన్ మరియు శాశ్వత నాలుగు చక్రాల తో ఒక ఫ్రేమ్ నిర్మాణం ఉంది. దీని 4.5 L మరియు 4.7 L, మరియు 5.7 లీటర్ పెట్రోలు 8-సిలిండర్ డీజిల్ ఇంజన్ను అమర్చారు. భాగాలు 5- మరియు 6-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్. కారు ధర 3.25 మిలియన్ మొదలవుతుంది. రూబిళ్లు.

లెక్సస్ LX

ఇది ల్యాండ్ క్రూజర్, 1996 లో పరిచయం 2007 నుండి ఒక మెరుగైన వెర్షన్, మూడవ తరం మార్కెట్, 2015 లో ఆధునీకరణ, ల్యాండ్ క్రూజర్ పరిధి V8 ఇంజిన్ రెండు LX570 కోసం అందుబాటులో ఉన్నాయి: 4,5 లీటరు డీజిల్, 5.7 లీటర్ పెట్రోల్. నివాసస్థానం, 5- యంత్రాంగ రెండవ - 6-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్. ల్యాండ్ క్రూజర్ భిన్నంగా అంతర్గత, అధునాతన పరికరాలు మరియు పునఃరూపకల్పన అభివృద్ధి. ధర 5.88 మిలియన్ రూబిళ్లు వద్ద మొదలవుతుంది.

నిస్సాన్ పెట్రోల్

మోడల్ ల్యాండ్ క్రూజర్ ప్రధాన పోటీదారు వలె అదే సంవత్సరం వస్తుంది. ఇది ఉత్పత్తిలో ఇప్పుడు ఆరవ తరం, 2010 లో ప్రదర్శించబడుతుంది 2014 లో మేము ఆధునీకరణ చేసింది. డిజైన్ పెట్రోల్ టయోటా కౌంటర్ కంటే మరింత ఖచ్చితమైన బిట్. స్వతంత్ర సస్పెన్షన్, మరియు 5.6 L V8 తరగతి అత్యంత శక్తివంతమైన ఇంజిన్ రెండు. రష్యాలో ధర 3.97 మిలియన్ మొదలవుతుంది. రూబిళ్లు.

ఇన్ఫినిటీ QX

పెట్రోల్ 2010 కూడా ఒక మెరుగైన అనలాగ్ ఉంది. అయితే, ఈ మోడల్ 2010 లో మాత్రమే కనిపించింది, 1997 నుండి 2003 వరకు ఉత్పత్తి QX4, నిస్సాన్ పాత్ఫైండర్ వేదిక మీద ఆధారపడింది అందువలన మధ్యతరహా SUV ఉంది. QX56 2004-2010 GG. ఇది నిస్సాన్ ఆర్మడ యొక్క ఒక అనలాగ్ ఉంది. ప్రస్తుత తరం, QX80 లో 2013 లో పేరు మార్చబడింది, పెట్రోల్ మరియు వివిధ పరికరాలు మరియు డిజైన్ ఒకేలా ఉంది. ధర 4.19 మిలియన్ల నుంచి మొదలవుతుంది. రూబిళ్లు.

టయోటా సీక్వోయా

ఈ మోడల్ ఒక పికప్ టండ్రా ఆధారంగా ఉత్తర అమెరికా మార్కెట్ కోసం 2001 లో రూపొందించారు. ప్రస్తుతం, ఇది అతిపెద్ద SUV తయారీదారు. ఈ సందర్భంలో, ఖర్చు అది ల్యాండ్ క్రూజర్ మరియు 4 రన్నర్ మధ్య జరుగుతుంది. 2008 నుండి, రెండవ తరం ఉత్పత్తిలో. వాహనం ఒక ఫ్రేమ్ మరియు చక్రాల ఉంది. దీని 4.7 మరియు 5.7 లీటర్ అమర్చారు V8 ఇంజన్ , మరియు 5- మరియు 6-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్ఎక్సిల్. సంయుక్త ధరల గురించి $ 45,000 వద్ద ప్రారంభించండి.

నిస్సాన్ ఆర్మడ

భావన మరియు సాంకేతిక వివరణలు న మొదట దానికి సీక్వోయా పోలి ఉంది. అతను కూడా అయితే 2004 లో టైటాన్ పికప్ ఆధారంగా ఉత్తర అమెరికా మార్కెట్ కోసం సృష్టించబడింది, ఈ సంవత్సరం ఒక కొత్త జపనీస్ SUV పరిచయం. ఇది ఆధారంగా పెట్రోల్ ఉంది. నిజానికి, ఇది కొద్దిగా సవరించిన డిజైన్ తో అదే కారు ఉంది. మాత్రమే సాంకేతిక తేడా - వెనుక చక్రాల డ్రైవ్ వెర్షన్ ఉనికిని. అందువలన, కారు మరింత ఖచ్చితమైన అనలాగ్ టయోటా మారింది. అందువలన, సంయుక్త లో $ 4.1 వేల. పైన వద్ద దాని ప్రాథమిక ధర.

మార్కెట్ సముచిత

జపనీస్ SUV యొక్క ప్రజాదరణ అమ్మకాలు ద్వారా కొలవవచ్చు. 7. మరియు ఈ ఖాతాలోకి తీసుకోకుండా - 6, ఇన్ఫినిటీ QX 80 - తరగతుల E + మరియు F +, వరుసగా, లో F లెక్సస్ LX +4 స్పాట్ నిస్సాన్ పెట్రోల్ నాయకులు - సుజుకి జిమ్ని తరగతి B + 8 వ, టయోటా ల్యాండ్ క్రూయిజర్ Prado మరియు ల్యాండ్ క్రూయిజర్ పడుతుంది ఒక విఫణి వాటా ఆక్రమిస్తాయి ఇది ఒక మోనోకోక్యూ శరీరం, తో మోడల్.