యమహా WR450F: వివరణలను, సమీక్షలు మరియు ఫోటోలు

యమహా ఒక చివరి మార్పు మోటార్సైకిల్ WR250F 2015 పరిచయం చేసినప్పుడు, ఎందుకు తన అన్నయ్య WR450F అదే ప్రాథమిక పునరద్ధరణ పొందలేకపోయింది అనేక ఆశ్చర్యపోయి. ఒక సంవత్సరం తర్వాత, మోడల్ 2016, అది కనిపించాయి WR450F మళ్ళీ గుర్తించబడదు ఆ. దీనిలో ఆ కంపెనీ పూర్తిగా అప్గ్రేడ్ మోడల్ చూపించాడు అక్టోబర్ మధ్య 2015 లో ఆస్ట్రేలియన్ మోటో GP, ముందు.

యమహా WR450F: మార్పులు పర్యావలోకనం

గత WR రూపకల్పన అనేక రైడర్స్ చురుకుగా పాల్గొనే, ముఖ్యంగా మాజీ పార్టీ MXGP జోష్ కాపిన్స్ తో రూపొందించారు. కొత్త యంత్రం ఎక్కువగా నేరుగా, మోటార్ సైకిల్ బరువును తగ్గిస్తాయి ప్రభావం దాని సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి మరియు స్థిరత్వం మెరుగుపరిచేందుకు ఇది ఇంజన్, చట్రం, సస్పెన్షన్, ట్రాన్స్మిషన్ మరియు బ్రేక్ సిస్టమ్, ప్రపంచ కప్ విజేత YZ450F, పై ఆధారపడి ఉంటుంది.

1998 WR400F లో శీర్షికతో కనపడే మొదటి విప్లవకర మోడల్ లైన్ WR, తరువాత నవీకరణలను ఐదు ప్రధాన వరుస ఉన్నాయి. 2003 లో - 2001 లో అతను WR426F, మరియు యమహా WR450F జారీ కావడం మొదలైంది. 2012 లో, కానీ ఈ సీజన్ ముందు బైక్ కొద్దిగా మార్చబడింది - 2007 లో, ఒక అల్యూమినియం ఫ్రేమ్, మరియు ఇంధన ఇంజెక్షన్ ఉంది. ఈ విక్రయాల ప్రభావం చూపదు, కానీ ఒక పూర్తి 2016 మోడల్ సంవత్సరం ఒక నిజమైన బూం మరల భావిస్తున్నారు తర్వాత. ప్రధాన మార్పులు కొన్నింటి తొందరలో పరీక్ష, చట్రం మరియు సస్పెన్షన్ స్థానంలో ఇంజిన్, మెరుగైన గేర్బాక్స్ బ్రేక్ సిస్టమ్ మార్చడానికి, ఒక 6 పౌండ్ల బరువు నష్టం వెల్లడించింది.

చట్రం

2016 లో, యమహా దిగిన వెంటనే గుర్తించదగ్గ అవుతుంది ఆ YZF నుండి డబుల్ సైడెడ్ అల్యూమినియం ఫ్రేమ్ ప్రవేశపెట్టారు.

ప్రారంభం నుండి ముగింపు వరకు WR చాలా సమతుల్య డిజైన్, సౌకర్యవంతమైన సీటు తగ్గిన 5 మిల్లీమీటర్ల కలిసి ఉన్నాయి మరియు footrest కేంద్రీకృతమై ల్యాండింగ్ అందిస్తుంది. ఫ్రేములు YZ మరియు WR మధ్య వ్యత్యాసం కఠినమైన భూభాగాలపై తరలించడానికి మరియు డ్రైవర్ అభిప్రాయాన్ని స్థాయి పెంచడానికి రెండో స్వీకరించే రూపొందించబడింది. అలాగే 2mm పరిమాణం ఫ్రంట్ ఇంజన్ సస్పెన్షన్ తగ్గించబడ్డాయి.

యమహా WR450F అది డ్రైవర్ అదనపు హార్డువేరు వ్యయంతో లేకుండా ల్యాండింగ్ అనుకూలీకరించడానికి అనుమతిస్తుంది ప్యాకేజీ, ఒక SUV నవీకరణలను సంపూర్ణ బంధాలు ఇది నాలుగు బార్ స్థానాలు, ఒక కొత్త వ్యవస్థ ఉంది. ఇది గణనీయంగా కాక్పిట్ యొక్క పరిమాణం మారే ప్రామాణిక, న 26.5, 16.5 మరియు 10 ఎంఎం స్థానం సర్దుబాటు అవకాశం ఉంది. ప్రామాణిక స్థానం డ్రైవింగ్ సంప్రదాయ పద్దతిలో సాధన, వినియోగదారు అభిప్రాయ ప్రకారం హైవే మీద మరియు కఠినమైన భూభాగం పై రెండూ సంపూర్ణ సరిపోతుంది.

అదనంగా, మోటార్ సైకిల్ యమహా WR450F ముందు ఒక అంచు Excel నలుపు, వెండి సరఫరా ఇవి ప్రామాణిక ఆఫ్-రోడ్ చక్రాలు కొలిచే 18 మరియు 21 అంగుళాలు, అమర్చారు. వారు లక్షణాలు FIM మరియు చాలా కఠినమైన కలిసే వల్ల మంచి టైర్లు Metzeler 6 డే ప్రమాదమని.

టెర్రైన్ మార్పులు, రేడియేటర్ అభిమాని ఫ్రేమ్ పక్క మెట్లపై పెట్టటంతో, ముందు మరియు వెనుక లైట్లు ఉన్నాయి. వేడి రోజులలో మరియు దేశవ్యాప్త భారీ విభాగ సులభ శీతలీకరణ గాలి సహజ ప్రవాహం తగినంత లేనప్పుడు బలవంతంగా.

సస్పెన్షన్

చట్రం వలె, సస్పెన్షన్ WR450F 2016 YZ450F ఆధారంగా. రెండు మోటార్ సైకిల్ లో ముందు fork 114 mm ట్రాక్ మరియు 26,2 ° క్యాస్టర్ కోణం 22 mm స్థానభ్రంశం తో ఒక గాలి-ఆయిల్ వేరు KYB ఉపయోగిస్తారు, కానీ రోడ్-వెలుపలి డ్రైవింగ్ కోసం బాగా సరిపోతుంది అని WR మృదువైన అంతర్గత నేపధ్యంలో ఉపయోగిస్తారు.

ఇదే పరిస్థితి ఇది SPRINGS KYB స్పెసిఫికేషన్ YZF మృదువైన ఎండ్యూరో సెట్టింగ్ ఆపాదిస్తే మోటార్సైకిల్, వెనుక ఎదురయ్యాయి. ఈ చిన్న మెరుగుదలలు రోడ్డు స్వారీ యొక్క అన్ని అంశాలను, అధిక వేగం మార్గాలకు మార్గం సాంకేతిక విభాగాలు భరించవలసి కాలేదు WRF కోసం జరుగుతున్నవి.

మొత్తంమీద, మునుపటి నమూనాల పోలిస్తే, కొత్త బైక్ యమహా WR450F లక్షణాలు మరియు రుణ విమోచన నిర్వహణ తీవ్రంగా అభివృద్ధి.

ఒక మోటార్ అభిమానులు ప్రకారం, మృదువైన దెబ్బలు ముందు WRF ఆగిన కి తన మొట్టమొదటి పర్యటన సమయంలో భావించాడు, అయితే ఇవి చిన్న సర్దుబాట్లు clicker తర్వాత భావించాడు ఆపివేశారు. clicker ఈ భావాలు అందించడానికి మరియు వేగంగా ఒక మోటార్ సైకిల్ తో పరిష్కరించడానికి అనుమతిస్తుంది తయారు వెనుక చీలిక సర్దుబాట్లు లోతైన సంకోచం తరువాత చాలా చిన్న మరియు మృదువైన టాప్ ఇష్టపడతారు వారికి.

బ్రేకింగ్ WR దాదాపు imperceptibly కల్లోలం చేసినప్పుడు కఠినమైన మైదానాలు న రేసింగ్ కోసం ముఖ్యం ఇది చదునైన మూలలు, బయటకు వేగవంతం చేసినప్పుడు గట్టిగా ఉంది. తక్కువ మరియు అధిక వేగంతో రెండు మూలల ఉన్నప్పుడు బలమైన వంపు అవసరాన్ని తొలగిస్తుంది ఇది మోటార్ పార్శ్వ కదలికలను చాలా బాగా సమతుల్య.

"యమహా" WR450F 2016 కోసం అభివృద్ధి చేసింది సస్పెన్షన్, విజయవంతంగా నవీకరించబడింది చట్రం పూర్తి మరియు ఒక ఊహాజనిత, సమతుల్య రైడ్ అందిస్తుంది. సాధారణంగా, యజమానులు సంస్థాపన ప్లగ్స్ మరియు స్ప్రింగులు సులభంగా అన్ని స్థాయిలలో ప్రయాణీకులకు మోటార్సైకిల్ సర్దుబాటు సర్దుబాటు చేసే బైక్ మార్పులు మరియు జ్ఞానం తో సంతోషంగా ఉన్నాయి.

ఇంజిన్

2016 లో godu యమహా ఫ్రంట్ ఎయిర్ తీసుకోవడం మరియు వెనుక ఎగ్జాస్ట్ అవుట్పుట్ కలిపి క్రొత్త సిలిండర్ హెడ్ chetyrehklapannyh వంచి రివర్స్ దీనిలో YZF ఆధారంగా ఒక నూతన ఇంజిన్ అమరిక, పరిచయం వాయువులు. రివర్స్ మరియు వెనుక వంపు సిలిండర్ పెరిగింది మరియు ఉత్పత్తి యొక్క తీసుకోవడం సామర్థ్యం, ఆప్టిమైజ్ సరళ టార్క్ మరియు మాస్ కేంద్రీకరించటం అందిస్తాయి. 44 mm థొరెటల్ శరీరం, గత ఏడాది 2 మి.మీ కంటే ఎక్కువ. స్ప్రే థొరెటల్ ప్రారంభ కోణం మార్చబడింది, మెరుగైన లక్షణాలు, తరలించబడింది స్టార్టర్ muffler బాగా చిన్నదిగా మరియు ప్రశాంత మారింది. సాధ్యం ఎలక్ట్రానిక్ మరియు కిక్ స్టార్ట్ రెండు.

జెనరేటర్ ఒక విద్యుత్ స్టార్టర్, లైట్లు మరియు శక్తి 14 వి ఇంధన ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థను వోల్టేజ్ మరియు 160 వాట్లు సామర్ధ్యం అందిస్తుంది. కొందరు తయారీదారులు ఎలక్ట్రానిక్స్ ఆధారపడకూడదు నుండి ప్రయోగ యమహా WR450F యూజర్ సమీక్షలు రెండు రకాల ఉనికిని, ఆచరణీయ ఉంటాయి, మరియు డిస్చార్జ్ బ్యాటరీ తో చాలా తరచుగా తీవ్రమైన యాత్ర పాల్పడే ముందు ఈ మోటార్ సైకిళ్ళు యజమానులు.

విజేత యొక్క శక్తి

యమహా WR450F అప్గ్రేడ్ ప్రదర్శించాడు సంపీడన నిష్పత్తిని చాలా సాఫీగా శక్తి వక్రత అంతటా మార్పులు ఇది 1,: 12.5 సమానం. వెంటనే ఒక భారీ టార్క్ జారీ, మోటార్ సైకిళ్ళు ఇష్టపడే డ్రైవర్లు, గొలిపే WRF అధికార తక్షణ బదిలీ ఆశ్చర్యపడ్డారు. సాధారణంగా మొదటి నెమ్మదిగా త్వరణం, ఆపై ఎగువ చివరికి శీఘ్ర జంప్ అంచనా, కానీ ఈ కారు ఆమె YZ450F నమూనా దాదాపు ఎక్కువ అన్నారు. మీరు పసరిక వాలు లేదా క్లిష్టమైన సర్పిలాకార వాస్తవంగా ప్రతి భాగం లో మూడవ గేర్ రెండో రెండవ కోసం వెళ్ళవచ్చు.

చేస్తోంది శక్తి

సభ్యులు క్లచ్ దాదాపు అవసరం లేదు నియంత్రించే శక్తి యొక్క మృదువైన సరఫరా ధన్యవాదాలు, అధిక గేర్లు డ్రైవింగ్ గమనించాలి. ఒక మృదువైన సెట్ అమర్పులను ఉపయోగించి చేసినప్పుడు యమహా పవర్ ట్యూనర్, ఇంధన పటాలు అధిక ఓర్పు కోసం రూపొందించబడ్డాయి మరియు జ్వలన ఈ ఎంపికలు సరిపోని ఏమి గుర్తించడానికి రెండు లేదా మూడు ల్యాప్ల చేయడానికి తగినంత ఉంది. తక్కువ టార్క్ బ్రేక్డౌన్ అభిమానులు వెంటనే అది కూడా ఒక సవాలుగా మరియు సాంకేతిక ట్రాక్ లో, వారికి కాదు అని తెలుసుకోవటం. అసలు సెట్టింగ్ త్వరగా తిరిగి సులభం.

యజమానులు తడిగా కొండ ప్రాంతాలు ... చాలా త్వరగా వైద్య సేవలు అవసరం ఇది ఒక మంచి ఆలోచన వారికి, పై WRF అధికార ప్రసార పరీక్షించడానికి సూచించారు. ఏ సందర్భంలో, మాన్యువల్ యమహా WR450F, భద్రతా నియమాలు వ్యవహరిస్తుంది అది ముఖ్యంగా ఆ భాగం, చదవడానికి చేయాలి.

పవర్ ట్యూనర్ డిఫాల్ట్ సెట్టింగులను వైవిధ్యాలు ప్రయత్నించండి అనుమతిస్తుంది. ఉన్నా ఆలస్యం, కఠినమైన లేదా షాక్, భుజం లేదా తొలగుట ఫలితంగా తో, నెమ్మదిగా, మృదువైన వంటి ఏమి విద్యుత్ సరఫరా, మోటార్ సైకిల్ శక్తి సెట్టింగులను ఐచ్ఛిక పరికరం కృతజ్ఞతలు వారి సొంత డ్రైవింగ్ శైలి ప్రకారం వ్యక్తీకరించబడింది చేయవచ్చు.

సరికొత్త సాంకేతిక EFI సమర్థవంతమైన ఇంధన వినియోగం నిర్ధారిస్తుంది, మరియు నిరాడంబరమైన 7.5 లీటర్ ఇంధన ట్యాంక్ 100 km పాస్ అనుమతిస్తుంది. సుదూర ప్రయాణ అభిమానులు పెంచడానికి దాని సామర్థ్యాన్ని మూడవ-పక్ష పరిష్కారాలు కొనుగోలు చేయాలి.

ట్రాన్స్మిషన్

2016 లో మరో ప్రధాన నవీకరణ ఐదు స్పీడ్ గేర్బాక్స్ ఉంది. క్రొత్త రూపకల్పన కాపీని YZ450F వ్యవస్థ, కానీ కూడా పట్టు, ఎండ్యూరో, తీవ్రమైన పని పరిస్థితులు తట్టుకోగలదని సులభంగా లో ఒక కొత్త, మరింత మన్నికైన పదార్ధాలు కలిగి. అదనంగా, YZF పోలిస్తే, రెండవ, మూడవ మరియు నాలుగవ గేర్లు పెరిగిన, మరియు మొదటి మరియు ఐదవ మారలేదు.

సాధారణంగా, ప్రసార సజావుగా అప్రయత్నంగా నిజంగా ప్రచారం "కాంతి" క్లచ్ సరిపోయే ఉత్పత్తి మారే నడుపుతుంది. ఆమె మరియు వాదనలు యొక్క బంధన సభ్యులతో పాటు, తలెత్తదు గేర్ నిష్పత్తి 13:50 అన్ని ప్రయాణీకులకు ఒక గొప్ప విజయాన్ని సాధించింది చేయలేదు.

బ్రేక్

బ్రేక్ సిస్టమ్ యమహా WR450F 2016 కూడా YZF నుండి రుణాలు పొందింది. ఫలితంగా, బైక్ ఇప్పుడు ఒక పెద్ద 270 mm వ్యాసం ముందు డిస్క్ ఫ్రంట్ టిక్ వద్ద బ్రేక్ ఉంది కొద్దిగా తక్కువ మారింది.

WRF బ్రేకింగ్ ప్రదర్శన, అంచనా వంటి, అద్భుతమైన, వినియోగదారులు ఇంట్లో భావిస్తున్నాను, ముందు మరియు వెనుక బ్రేక్ లేవేర్ యొక్క ఎత్తు సర్దుబాటు కేవలం ఒక చిన్న అవసరమైన ఉంది. వాటిని బ్రేక్ మరింత విశ్వాసం అనుమతి మరియు అది అవసరమైన ఉన్నప్పుడు, వేగవంతం ఇది భూభాగం ఏ రకం, డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు యజమానులు వేగంగా బ్రేకింగ్ సౌలభ్యం చెప్పటానికి.

యమహా WR450F: సాంకేతిక లక్షణాలు

• ఇంజిన్ ద్రవ చల్లబడే ఉంది, సింగిల్ సిలిండర్, నాలుగు-స్ట్రోక్, 449 సెం.మీ. ^{_{3 వాల్యూమ్.}}
• సంపీడన నిష్పత్తిని 12.5: 1.
• స్ట్రోక్: 60.8 mm.
• సిలిండర్ వ్యాసం 97.0 mm.
• వెట్ సంప్.
• తడి, బహుళ ప్లేట్ క్లచ్.
• ఆరంభము: ఇంధన ఇంజెక్షన్, ఒక 44-mm థొరెటల్ శరీరం.
• ట్రాన్సిస్టర్ జ్వలన TCI.
• ఎలక్ట్రానిక్ మరియు కిక్-స్టార్టర్.
• క్లచ్ తో 5-స్పీడ్ గేర్ బాక్స్.
• సగం ద్వంద్వ ఫ్రేమ్.
• ఫ్రంట్ టేలీస్కోపిక్ fork, 310 mm అఘాతం.
• తొలగింపు mm: 114.
• యొక్క 26º 20 చట్రం వొంపు.
• 318 mm వెనుక సస్పెన్షన్ స్ట్రోక్ swingarm.
• హైడ్రాలిక్ 1-డిస్క్ ముందు / వెనుక బ్రేక్ 270/245 mm వ్యాసం.
• టైర్లు: 90 / 90-21 54M (ముందు), 130 / 90-18 69S + M (వెనుక).
• కొలతలు: 2165 x 825 x 1,280.
• సీట్ల ఎత్తు, mm: 965.
• క్లియరెన్స్, mm: 325.
• చక్రాలు మధ్య దూరం, mm 1465.
• ఇంధన / చమురు తొట్టె l: 7.5 / 0.95.
• కాలిబాటలు బరువు, kg: 123.

గ్రాఫిక్స్

2016 WR450F యమహా కోసం సంప్రదాయకమైన నీలి రంగు లో అందుబాటులో ఉంది, మరియు ఆస్ట్రేలియా మరియు న్యూజిలాండ్ వినియోగదారులు ఇచ్చింది మరియు పసుపు రంగు ఉంటుంది. ఈ ప్రత్యేకమైన ఆఫర్ మోటార్సైకిల్ మార్పు లో ఈ దేశాల కొనుగోలుదారులు పోషించిన పాత్రకు గుర్తింపుగా ఉంది. ముందే చెప్పినట్లుగా, మోడల్ వేర్వేరు బ్లాక్ రిమ్స్ బ్లాక్ Excel, బార్క్ బస్టర్స్ చేతులు మరియు క్రింద లైట్ బ్లాక్ గడుచు నుండి రక్షణ ఉంటుంది. ప్లాస్టిక్ రక్షణ మోటర్ యమహా WR450F ఇటువంటి లైట్ స్వీడ్ లేదా హైడ్ రేసింగ్ వంటి మూడవ పక్షాల ద్వారా తయారయ్యే ఫ్రేములు. కానీ వినియోగదారు అభిప్రాయం, వారు కూడా ఈ మోడల్ సరిపోయే లేదు. రక్షణ మోటర్ యమహా WR450F హైడ్ రేసింగ్ కూడా నష్టాలను ఫ్రేమ్ మోటార్సైకిల్ యొక్క ఉపరితల, మరియు లైట్ స్వీడ్ గాలి బాక్స్ మూత ఉనికిని పరిగణనలోకి తీసుకోదు.