BMW X6 M: సొగసైన మరియు డేరింగ్ "బవేరియన్" ప్రశంస

మొదటిసారి BMW X5 మరియు X6 వాహనాల M-వెర్షన్ 2009 లో మార్కెట్లో కనిపించింది, వారు అసాధారణ డేటా మోడల్ అంశాలతో కలిసి వచ్చింది. వారు టర్బోచార్జెడ్ ఇంజిన్లను ఉపయోగించి వారు ఒక నాలుగు చక్రాల డ్రైవ్ కలిగి, మరియు ముఖ్యంగా - వారు SUV లకు వలె వర్గీకరించబడ్డాయి. అప్పటి నుండి, BMW ఏమి లేదా ఈ కారణంగా M. కారు వెర్షన్ లో ఉండకూడదు ఉండాలి గురించి అన్ని ఆలోచనలు చెరిపేయాలని, ఏ సమస్యలు ఇంజిన్లు టర్బోచార్జెడ్ లేకుండా కొత్త M3 మరియు M4 ఉపయోగిస్తారు - మరియు కూడా మోడల్ M5 మరియు M6 వారసత్వంగా. నాలుగు చక్రాల డ్రైవ్ లో M6 కూడా అందుబాటులో ఉంది. నేడు కంటే ఎక్కువ 20 వేల ప్రపంచంలో expanses అంతటా రోడ్డు M-సిరీస్ సునాయాస. ఇప్పుడు సంప్రదాయ డేటా వక్రతలు సొగసైన కార్లు కలిగి ఉంటుంది, కానీ అదే సమయంలో ఒక క్రీడ వాటిని మార్చేందుకు M యొక్క SUV వెర్షన్ X5 మరియు X6 ఆధారంగా, రెండవ రౌండ్ వస్తుంది. అనేక ఈ ఇంగితజ్ఞానం ఒక దెబ్బ నమ్ముతారు, కానీ BMW ఇది ఇప్పటికే 250 వేల ప్రతులు 2008 నుండి తన పదాలు X6 అమ్మకాలు, నిర్ధారిస్తూ, కన్వెన్షన్ ఒక దెబ్బ వంటిది ఉంది. అందువలన, కారు యొక్క కొత్త వెర్షన్ యొక్క సమీక్ష భావన భావిస్తారు కాదు - మాత్రమే దాని ప్రభావం.

ప్రదర్శన

మీరు సేవ సెంటర్ సమీపంలో కొత్త X6 M వరుససిరీస్ చూసినప్పుడు, మీరు వెంటనే దాని ముందున్న నుండి బాహ్య తేడాలను చెయ్యగలరు అవకాశం ఉంది. BMW X6 M 2015, దాని వెడల్పు మరియు ఎత్తు మునుపటి వెర్షన్ దాదాపు ఒకేలా ఉన్నాయి ఇక 1.8 అంగుళాలు ఉంది, మరియు అదే 115.5 అంగుళాల వీల్ బేస్ కారును డ్రైవ్ చేస్తాడు. అత్యంత ముఖ్యమైన తేడాలు బాహ్య పెంచింది వెనుక రెక్కలు అలాగే 21 అంగుళాల చక్రాలు (బదులుగా 20 అంగుళాల, ముందు ఉన్నాయి) ఉన్నాయి. ఈ చక్రాలు M వెర్షన్, అలాగే భారీ గాలి అంతర్ల్రహణంతో ఒక ప్రత్యేక ఫ్రంట్ బంపర్ ప్రత్యేకమైన, మరియు ఒక diffuser మరియు ఒక డబుల్ ఎగ్జాస్ట్ పైప్ రేర్ బంపర్ మిగిలిన కాకుండా. ముందు రెక్కలు మరియు అసాధారణ రేర్ స్పాయిలర్ లో వైపు గాలి సంగ్రహణ చెప్పినది మరో విలువ.

అంతర్గత

ఇన్సైడ్ ప్రభావం M సిరీస్ ప్రత్యేక క్రీడలు సీట్లు, గేజ్ క్లస్టర్ మరియు స్టీరింగ్ వీల్ పెంచుతోంది. అధిక స్థాయిలో అమలు పూర్తి మరియు తోలు మరియు స్వెడ్ అంశాలను కలిగి, సంగీతం ఉంది. కొన్ని వెర్షన్లు కూడా పూర్తిగా తోలు కత్తిరించిన సీట్లు, కార్బన్ ఫైబర్ అంశాలు, మరియు అధిక దన్ను సీట్లు ఉంటాయి. ఒక లగ్జరి SUV - సాధారణంగా, పదార్థాలు మరియు అంతర్గత అమలు తరగతి యంత్రం చెందిన ఏ తో పూర్తిగా స్థిరంగా ఉంటుంది. మరియు దాని ధర తగిన - 103050 డాలర్లు ప్రారంభమయ్యాయి.

సాంకేతిక లక్షణాలు

వెంటనే అది BMW X6 M రెండవ తరం సాంకేతిక పరికరాలు కూడా అసలు దూరముగా వెళ్ళిపోయాడు అని చెప్పాలి. ఇంజిన్ మరియు ప్రసార అప్గ్రేడ్ చేశారు, కానీ ఇంజిన్ కూడా ఇదే ముందు ఆకృతీకరణ లో అదే స్థానంలో ఉండేది. ఎనిమిది సిలిండర్ 4.4 లీటర్ ఇంజన్ రెండు టర్బైన్లు, అలాగే ఎగ్జాస్ట్ అనేక పరిణామాలు ఉంది. ఇది కూడా ప్రత్యేక సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఉపయోగించి వాహనాల రెండవ తరం ఇంజిన్ యొక్క నవీకరించిన సంస్కరణను మార్చే Valvetronic వేరియబుల్ వాల్వ్ టైమింగ్ పేర్కొంది విలువ. BMW అధికారులు ఈ విధానం మన ప్రతిస్పందన వేగం పెంచడానికి ముఖ్యంగా, కొన్ని లక్షణాలు మెరుగుపరచవచ్చు అనుమతి చెప్తారు. నవీకరించబడింది ఇంజిన్ మీరు దీని ఇంజన్ 445 హార్స్పవర్ ఉత్పత్తి సామర్థ్యం కూడా X6 xDrive50i, వెనుక వదిలి అనుమతిస్తుంది. ఇండెక్స్ యొక్క కొత్త వెర్షన్ 567 హార్స్పవర్ చేరతాయి. 570 మరియు 577 హార్స్పవర్ - కానీ అది పోర్స్చే మరింత ఆకట్టుకునే ఫలితాలు సామర్థ్యం ఒక ఇంజిన్ అమర్చారు కారు విడుదల ప్రకటించింది వాస్తవం ఇబ్బంది లేదు. చేస్తున్నారని ఆత్మస్తుతి నో రీజన్ - కానీ అది కొనుగోలుదారుల ఈ వర్గంలో హార్స్పవర్ అదనపు జత ఆ అర్థం చేసుకోవడానికి అవసరం. అదనంగా, కొత్త వెర్షన్ గంటకు సున్నా 100 కిలోమీటర్ల నుండి ఎక్కువ వేగంగా ఉంది - కేవలం 4 సెకన్లలో (వర్సెస్ మునుపటి వెర్షన్ 4.5 సెకన్లు). 3.8 సెకన్లు - కానీ అప్పుడు పోర్స్చే మరింత ఆకట్టుకునే ప్రదర్శన ఉన్నాయి. అలాగే ఇదేమంత కొత్త BMW X6 M గంటకు 155 మైళ్ళ మాత్రమే సామర్ధ్యం ఉండగా పోర్స్చే, గంటకు 176 మైళ్ళ ఉత్పత్తి చేసే. కానీ మళ్ళీ - మీరు సమయం కనీసం మొత్తం లో అద్భుతమైన వేగం మరియు శక్తి సాధించడానికి అనుకుంటే, మరియు ఇది చాలా మీరు ఆందోళనలతోపాటు, మీరు తప్పు విభాగంలో ఎంచుకున్నారు.

ట్రాన్స్మిషన్

బదులుగా ముందు ఈ మోడల్ లో ప్రస్తుతం ఇది ఆరు స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్, యొక్క, వాహనదారులు ఇప్పుడు అందుబాటులో ఎనిమిది వేగం గేర్బాక్స్ ఉన్నాయి. ఈ ప్రసార వ్యవస్థ కూడా స్వతంత్రంగా అమర్చవచ్చు ఇది ఉద్యమంలో ఒక మృదువైన మార్పుని, అలాగే వేగవంతమైన సమయం మార్పు, అందిస్తుంది. ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ ఒక బైపాస్ వాల్వ్ అమర్చారు చాలా బిగ్గరగా కాదు, అది కూడా సంతోషంగా ఉంటుంది. ఇంజిన్ మరియు గేర్బాక్స్ అన్ని లక్షణాలు సహా, పైన అన్ని కలయిక, ఇంధన 20 శాతానికి ఉత్పత్తి, అయితే, చాలా మటుకు, అది కూడా కొద్దిగా ఆందోళన అటువంటి కారు కొనుగోలు చేయగలిగిన వారికి ఉంది.

ఎలక్ట్రానిక్స్

మునుపటి పైగా కొత్త వెర్షన్ అత్యంత ముఖ్యమైన మార్పులు వన్ ఇప్పుడు కూడా యాజమాన్య రీతులు కంఫర్ట్, స్పోర్ట్, మరియు స్పోర్ట్ + అమర్చారు ఇది నిర్వహణ, ఇ-సంరక్షణ వ్యవస్థ పరివర్తన ఉంది. మేనేజ్మెంట్ ఇకపై ముందు వంటి, కూడా స్పోర్ట్ + రీతిలో చాలా గట్టిగా ఉంది - స్టీరింగ్ నిరోధక సహజ మరియు సహజ కంటే ఇప్పుడు ఎక్కువ. మీరు కేవలం కార్లు మరియు ప్రయాణాలకు అనేక అభిమానులు ప్రేమిస్తారు రహదారి, ఒక పూర్తి భావన ఆశించకండి.

బస్సు

కొత్త టైర్ ఒక మునుపటి వెర్షన్ నుండి వలస కూడా రైడ్ నాణ్యత మెరుగుదలకు చాలా ముఖ్యమైన మారింది. గణనీయంగా అసౌకర్యం ముందు కారణమవుతోంది దృఢత్వం తగ్గింది. ఇప్పుడు ప్రక్రియ అయితే BMW X6 M కొన్నిసార్లు ఇప్పటికీ ఉంది హార్డ్, పదునైన ఉద్యమాలు ఉత్పత్తి, కాని మెరుగుదలలు అది ముందు ఏమి, గుర్తించదగ్గ చాలా గుర్తించదగ్గ పోలిస్తే, మరింత మృదువైన మరియు ఆహ్లాదకరమైన మారింది.