"Priora" చమురు ఏ విధమైన పోయాలి ఎలా? కార్ "Lada Priora-2170"

కారు ఇంజన్ను అధిక నాణ్యత గ్రీజు అవసరం. కందెన మారదు సమయం విద్యుత్ యూనిట్ లో చమురు స్థాయి మానిటర్ లేదు ఉంటే, మోటారు జీవితకాలం తగ్గుతాయి. యొక్క "Priora" లోకి పోయాలి చమురు ఏ రకమైన చూద్దాం. అన్ని తరువాత, మోటారు 2170 మౌంట్ ఒక తయారీదారు యొక్క నేడు సిఫార్సులు ఉంది వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ మోటార్ ఆయిల్ బ్రాండ్లతో పెద్ద సంఖ్యలో సరిపోతుంది. అందువలన, ఇది తరచుగా ఎంపిక కష్టం.

కొన్ని సాధారణ సమాచారం

ఇష్యూ సెడాన్ 2007 లో ప్రారంభించింది చెయ్యబడింది. అప్పుడు మరొక "ముందు" పరికరాలు , కాబట్టి రిచ్ కాదు మరియు మొదటి నమూనాలు ఇంజిన్ దాని జీవితం మరియు విశ్వసనీయతకు ప్రసిద్ధి కాదు ఎందుకంటే, 2114. నుండి 8-వాల్వ్ అంతర్గత దహన ఇంజన్ తో ఆయుధాలు ఇది కొంత గందరగోళ వాహనదారులు వార్తలు. అందువలన, కొంత సమయం తర్వాత 16-వాల్వ్ పవర్ప్లాంట్ స్థానంలో వచ్చిన, ఇప్పటికీ తరువాత దాని మార్పు కనిపించింది. మోటార్, ఇక జీవితం ఉంది తక్కువ ఇంధన వినియోగం మరియు సాధారణంగా మరింత నమ్మదగిన ఉంది. కానీ అదే సమయంలో, కందెనలు డిమాండ్ పెరిగింది.

అయితే, 16-వాల్వ్ "Priora" అత్యంత వాహనదారులు సర్కిల్లో ప్రేమలో పడింది. 1.6 లీటర్ల విద్యుత్ యూనిట్ వాల్యూమ్ యొక్క పవర్ 87 లీటర్ల ఉంది. ఎస్., మరియు చివరి మార్పు మరింత శక్తివంతమైన ఉంది. కాని లోడ్ అంతర్గత దహన యంత్రంలో కొంతవరకు పెరిగింది. ఉదాహరణకు, పరిధి "Priora" పైన అది ఎయిర్ కండిషనింగ్ తో, ఎందుకు మోటార్ sags ఇది అమర్చారు, కానీ అది చాలా బడ్జెట్ కారు ఇంజిన్లు సాధారణ వార్తలు.

మీరు ఆధునిక నూనెలు గురించి తెలుసుకోవాలి

ఇప్పుడు ఇంజిన్ కందెన ఎంపిక ముఖ్యంగా పరిమితం కాదు. నిర్మాతలు చాలా, మరియు ప్రతి ఇతర పోలి మొదటి చూపులో అన్ని నూనె. అయితే, వారు మూడు ప్రధాన సమూహాలుగా విభజింపబడ్డాయి:

• ఖనిజ - స్వేదనం ద్వారా పొందిన నూనె. సాపేక్షంగా తక్కువ శుభ్రపరిచే సామర్థ్యాన్ని మరియు ఒక చిన్న వనరు కలిగి. ఒక స్పష్టమైన ప్రయోజనం - తక్కువ ఖర్చు;
• కృత్రిమ నూనెలు - స్వచ్ఛమైన కెమిస్ట్రీ. ఈ కందెన దాని కూర్పు లో డిటర్జెంట్లు మరియు వ్యతిరేక రాపిడి సంకలనాలు ఒక పెద్ద మొత్తం కలిగి. ఈ మార్పు విరామం చాచు అది సాధ్యం చేస్తుంది. ఇది వేడి లో stably రెండు ప్రవర్తిస్తుంది, మరియు ఉప సున్నా ఉష్ణోగ్రతలు లో;
• semisynthetic - పదార్ధాలతో కలిపి ఉపయోగిస్తారు ఖనిజ బేస్. అధికశాతం పరిశోధకుల ప్రకారం, 16-వాల్వ్ "ప్రయరీ" ఉత్తమ ఎంపిక. ఇది సగటున ధర ట్యాగ్ మరియు దేశీయ ఇంజిన్లు ఖచ్చితంగా ఉంది.

అనేక వాహనదారులు సెమీ కృత్రిమమైన ఇష్టపడతారు. ఈ నూనెను ఒక సరసమైన ధర మరియు అదే సమయంలో మంచి ఇంజన్ లూబ్రికేషన్ అందిస్తుంది. మొత్తంమీద, ఒక గొప్ప ఎంపిక.

సిఫార్సులు ఫ్యాక్టరీ

చమురు రకమైన "Priora", సూచనల మాన్యువల్ తో తగినంత తెలిసిన లోకి పోయాలి అర్థం చేసుకోవడానికి. వారు చమురు పూరించడానికి అన్ని అవసరమైన సమాచారాన్ని ఎత్తి చూపారు. చాలా మంది ఫ్యాక్టరీ వరదలు అని ఆశ్చర్యపోతారు. కానీ నిజానికి అది అంత ముఖ్యమైనది కాదు, కుడి తర్వాత విరామం-లో ఈ గ్రీజు మార్చబడింది ఎందుకంటే. అనేక, కన్వేయర్ బ్రేక్ లో చమురు "Lukoil" 10W30 నింపుతారు వాదిస్తున్నారు కానీ అది నిజంగా ఉంది - తెలియదు.

చాలా ప్రజాదరణ కాదు 8-వాల్వ్ విద్యుత్ యూనిట్, చికిత్స లేకపోతే, అప్పుడు అన్ని ఇతర మోటార్లు అదే చమురు ఇంజక్షన్ ఉండవచ్చు. ఈ నిజానికి అది చాలా రెట్లు మారిస్తే అదే ఇంజన్ వార్తలు, వాస్తవం కారణంగా ఉంది. నూనె యొక్క నాణ్యత - 3.5 లీటర్ల. ఆపరేటింగ్ సూచనలు అటువంటి "రోస్నేఫ్ట్-ప్రీమియం", టిఎన్కె- మాగ్నమ్ వంటి కందెనలు పేర్కొంటారు. నాణ్యత ఎక్కువగా ఈ దేశీయ ఉత్పత్తులు.

కానీ ఏ ఉత్తమం?

ఇది వేసవి, శీతాకాలం మరియు అన్ని సీజన్ ఉపయోగం కోసం ఎంపికలు ఉన్నాయి అర్ధం చేసుకోవాలి. గత ఎందుకంటే దాని పాండిత్యము అత్యంత ప్రసిద్ధము. వారు చల్లని వాతావరణంలో మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద బాగా పని. కానీ ఇక్కడ కూడా తయారీదారు యొక్క స్పష్టమైన సిఫార్సులు ఉన్నాయి మరియు వారు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

• 15w40 - -15 +40 వరకు;
• 10w40 - నుండి -25 +40 వరకు;
• 5w40 - నుండి -30 +40 వరకు;
• 10w30 - -30 నుండి +25 వరకు.

ఈ ఎంపిక పరిసర ఉష్ణోగ్రత మీద ఆధారపడి ఉండాలి సూచిస్తుంది. ఉదాహరణకు, వాహనం ఆర్కిటిక్ పరిస్థితులు పనిచేశారని ఉంటే, ఉత్తమ సాధ్యమైనంత ఆలస్యంగా మందంగా ఇది ఒక చమురు ఉంటుంది. పైన జాబితా ఆ 5w40 మరియు 5w30 ఉంది. కానీ -30 క్రింద చల్లని పతనం ఉంటే, ఇది ఇప్పటికే 0w40 పోయాలి అవసరం. అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద ఒక స్నిగ్ధత తో సరిగ్గా అదే పరిస్థితి. విషయంపై వీలైనంత తక్కువ ఇబ్బంది, 16-వాల్వ్ "Priora" అన్ని సీజన్ సరళత పోయాలి.

నిర్దిష్ట నూనెలు

"Lada Priora 2" - ఆలస్యంగా మోడల్ 2013. మార్పులలో అధికభాగం కారు యొక్క లోపలి ప్రభావితం చేశారు. అదనంగా, పైన సూచించిన విధంగా, ఇన్స్టాల్ ఒక వాల్వ్ 16 పవర్ప్లాంట్. ఇది ఉత్తమ ఈ ఇంజన్ సెమీ సింథటిక్ నూనెలు సరిపోయే. అద్భుతమైన మరియు చవకైన ఎంపిక - కందెనలు SL మరియు SJ వర్గం API వర్గీకరణ ప్రకారం. ఈ స్నిగ్ధత ఆపరేటింగ్ ప్రాంతాన్ని బట్టి ఎంపిక ఉన్నప్పుడు.

"రోస్నేఫ్ట్-ప్రీమియం" - అన్ని ఆటోలు అరలలో అందుబాటులో ఉంది ఇది ఒక గొప్ప జాతీయోత్పత్తి. అనేక వాహనదారులు గ్రీజు గురించి సానుకూలంగా మాట్లాడటం. "రోస్నేఫ్ట్" లో మోటార్ క్వార్టర్ మరియు సున్నితమైన ఉంది. అలాగే, ఏకాకిగా హెవీ డ్యూటీ గొప్ప ఇది MANNOL ఎక్స్ట్రీమ్. నగరం డ్రైవింగ్ మెజారిటీ ఉంటే, "Mannol" చాలా ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది. మరో సరిఅయిన ఎంపికను - "SINTOIL-అల్ట్రా". చౌకైన ఇంజన్ ఆయిల్ తగినంత రిచ్ రసాయన కూర్పు. ఇక్కడ మరియు రాపిడితో గుణకం తగ్గించే మాలిబ్డినం, మరియు డిటర్జెంట్ సంకలనాలు ఒక ప్యాకేజీ. ఇది పైన నుండి "Priora" లోకి పోయాలి చమురు ఏ రకమైన ఎంచుకోవడానికి మాత్రమే ఉంది.

చమురు స్థానంలో?

ఇంజిన్ "Lada Priora" 2 వ తరం కందెన చుట్టూ 3.5 లీటర్ల వస్తుంది. అందువలన అది ఒక 4-లీటరు డబ్బీ కొనుగోలు అవసరం. శేషాల తదుపరి భర్తీ నింపడం సాధారణంగా సరిపోతుంది. స్వయంగా, ప్రక్రియ చాలా సులభం. ఒక సమాంతర ఉపరితల మౌంట్ వాహనం, కావాలనుకుంటే, ముందు భాగం 10-15 డిగ్రీల మైనింగ్ మరింత పూర్తి తొలిగింపు కోసం ఎత్తవచ్చు.

విద్యుత్ యూనిట్ పనిచేయగలిగే ఉష్ణోగ్రతకు వేడి ఉండాలి. ఆ తరువాత, ప్రవాహ ప్లగ్ unscrewed, మరియు సిద్ధం కంటైనర్ లోకి ఇంజన్ ఆయిల్ సంగమిస్తుంది. పాత వడపోత గెట్స్, మరియు దాని స్థానంలో కొత్త సెట్. సీలింగ్ రబ్బరు రింగ్ నూనెతో లూబ్రికేట్. అప్పుడు ప్లగ్ తిరుగు తాజా నూనెను నింపండి. ప్రోబ్ నియంత్రణ స్థాయి కోసం. మేము ఒక చమురు మార్పు చేపట్టారు అంతే. "Priora" మరింత ఉపయోగం కోసం సిద్ధంగా ఉంది.

ముఖ్యమైన స్వల్ప

అధిక మైలేజ్ తో ఇంజిన్ తరచుగా ఒక కందెన గ్రీజు యొక్క ఉపయోగం అవసరమైన మరిచిపోకండి. ఈ సహజ ఉత్పత్తి కారణం. నిజానికి చాలా ద్రవ చమురు సిలిండర్ పిస్టన్ సమూహం యొక్క సందుల ఆపరేషన్ సమయంలో కనిపించే ప్రవహిస్తుందని నమ్మకం ఉంది. అదే సమయంలో కొత్త ఇంజిన్ సరైన కందెన స్నిగ్ధత 5w30 భావిస్తారు, మరియు చుట్టూ అమలు - ఇప్పటికే 10w40. తయారీదారు సిఫార్సు ఇది చిక్కదనం దాటి ఏ సందర్భంలో, అది అవసరం లేదు.

మరో ముఖ్యమైన వివరాలు - వ్యర్థాల వినియోగం. కొన్ని నూనెలు ఇక, ఇతరులు తక్కువ బర్న్. కానీ చాలా ఆపరేషన్ మోడ్ మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. తరచుగా ఇంజన్ ఆయిల్ మరింత బర్న్ కనిపిస్తుంది, అధిక వేగం వరకు తిరుగుతూ. ఈ సందర్భంలో, కందెన విచారణ మరియు లోపం, వ్యక్తిగతంగా ఎంపిక.

భర్తీ వ్యవధిలో వర్తింపు

ఉన్నా "Lada Priora" లోకి కురిపించింది చమురు ఏ రకమైన, అది క్రమంగా మారాలి. బ్రేక్ తర్వాత ఫస్ట్ చేంజ్ 2-3 వేల కిలోమీటర్ల తర్వాత నిర్వహిస్తారు. అదే నియమం ఇది ఓడింది చేశారు ఆ మోటార్లు వర్తిస్తుంది. అనుసరించడంలో వైఫల్యానికి విద్యుత్ యూనిట్ యొక్క తప్పు ఆపరేషన్ దారితీయవచ్చు.

మరింత, తయారీదారు మొదటి సంభవిస్తుంది ఏమి ఆధారపడి, ఒక సంవత్సరం లేదా ప్రతి 15,000 కిలోమీటర్ల ఒకసారి భర్తీ సిఫార్సు చేసింది. అందువలన, మీరు మాత్రమే కొన్ని వేల ఆమోదించింది ఒక సంవత్సరం ఉంటే, అది చమురు మారింది సాధ్యం కాదని కాదు. ఈ సమయంలో, తన ఆపరేటింగ్ లక్షణాలు కొన్ని కోల్పోతాడు మరియు ఊహించిన ఇకపై పని చేస్తుంది. అనేక వాహనదారులు విద్యుత్ యూనిట్ ప్రతి 10 వేల గ్రీజు మార్చడానికి. పాక్షికంగా కుడి నిర్ణయం. ఈ రన్ కోసం అనేక నూనెలు అధిక detergency సూచిస్తూ, ఒక చీకటి రంగు కొనుగోలు. కాబట్టి ఏ "Priora" లోకి పోయాలి చమురు ఏ రకమైన ఉన్నా, మీరు క్రమం తప్పకుండా దానిని మార్చడం అవసరం.

గేర్బాక్స్ గురించి

"మునుపటి" సెట్లో మాన్యువల్ gearshift. దాని సేవ జీవితం ఆపరేటింగ్ మోడ్ మరియు ప్రసార నూనె సాధారణ భర్తీ ఆధారపడి ఉంటుంది. తయారీదారు యొక్క సిఫార్సులు సంబంధించి, అది మొదటి వస్తుంది కావాల్సిన పూర్తి భర్తీ ప్రతి 75,000 కిలోమీటర్ల, లేదా 5 సంవత్సరాల, నిర్వహించడానికి అవసరం. నిజానికి, ప్రతిదీ సరిగ్గా ఇంజన్తో అదే, మాత్రమే సేవ చాలా తక్కువగా కనిపిస్తుంది.

"Lukoil" సంస్థ నుండి TM 412 నింపిన బాక్స్ లో మొక్క తో. ఈ విరామం-లో గేర్ చమురు భర్తీ మొదటి MOT వద్ద నిర్వహిస్తారు. నడుస్తున్న సమయంలో గేర్ మార్పులు గొప్ప ప్రయత్నంతో నిర్వహించారు. ఈ ప్రసార నూనె లక్షణాలు కారణం. ఇది ఒక సాంకేతిక వ్యర్థాలు నుండి సిస్టమ్ శుభ్రం అవసరం.

PPC కోసం ఆదర్శ

తనిఖీ "ప్రయరీ" చమురు ఏ రకమైన ఉత్తమ సరిపోయే ఆసక్తి వాహనదారులు. ఇది వెంటనే గమనించాలి ఇది నాణ్యత కందెన సేవ్ అవసరం లేదు అని. ప్రత్యామ్నాయం అందువలన అరుదుగా నిర్వహించబడుతుంది, కాబట్టి ప్రతి కొన్ని సంవత్సరాలు మరియు ఖర్చు చేయవచ్చు. ఈ మీరు గొప్పగా కారు మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క జీవితకాలాన్ని అవకాశం ఉంది. స్నిగ్ధత సంబంధించి, తయారీదారు యొక్క సిఫార్సుతో అది అప్ 75w80 80w90 పరిధిలో ఉండాలి. మళ్ళీ, చాలా ఇక్కడ వాహనం నడుపుతోంది ప్రాంతంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

ఇది నిజానికి ప్రయర్ (ILAC) చమురు వాల్యూమ్ ఇంజిన్లో మాదిరిగా అదే అని దృష్టి పెట్టారు విలువ. సాధారణంగా 3.5 లీటర్ల పూర్తి భర్తీ సరిపోతుంది. నిజానికి, ప్రక్రియ పోలి ఉంటుంది. MPKK న అదే ప్రవాహ ప్లగ్ కలిగి, మరియు ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ ఒక యంత్రంలోని పెట్రోలు ఉంది. ఇది ఒక చిన్న విరామం దీనితో సుమారు 3.5 లీటర్ల తో దాన్ని పూరించడానికి తరువాత, transmissionku పంపు కాదు మంచిది. నీడ్ కందెన సంప్ లో అన్ని గాజు నిర్ధారించడం. మేము యంత్రంలోని పెట్రోలు తనిఖీ చేసి, అవసరమైతే నింపండి.

సంగ్రహించేందుకు

"Lada Priora" (126 ఇంజిన్) - ఒక దేశీయ ఉత్పత్తిదారుడు నుండి ఒక ఆధునిక మరియు సౌకర్యవంతమైన సెడాన్. రిసోర్స్ ఇంజిన్ సమగ్ర తగినంత పెద్దది. కాని ఎల్లప్పుడూ అంతర్గత దహన ఇంజన్ ఎక్కువ పాస్పోర్ట్ లో ఉన్నట్లు గా నడుస్తుంది. కందెనలు స్థానే పరంగా కట్టుబడి లేదు వాస్తవం భాగమైన కారణంగా. లేదా డ్రైవర్లు సేవ్ మరియు మినరల్ వాటర్, అలాగే మార్పు ఇది ప్రతి 10-15 వేల కిలోమీటర్ల పోయాలి. రుణాత్మకంగా విద్యుత్ యూనిట్ యొక్క పని ప్రభావితం చేస్తుంది.

అలాగే, ఇంజన్ బాగా భవిష్యత్తును చెప్పు లేదు ఒక నకిలీ, న పొరపాట్లు చేయు ఒక ప్రమాదం ఉంది. అందువలన అది మాత్రమే ఒక డీలర్ లేదా విశ్వసనీయ సైట్ల నుండి అంతర్గత దహన యంత్రం మరియు మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ నూనె కొనుగోలు మద్దతిస్తుంది. కనీసం, కాబట్టి మీరు ఉత్పత్తి యొక్క వాస్తవికతను హామీ చేయవచ్చు. కాబట్టి మేము చిత్రవిచిత్రమైన, ఎంత, ఎప్పుడు నూనెలో ఎలా పూరించడానికి. తన సెలవును, అప్పుడు మొత్తం ప్రక్రియ సున్నా తగ్గినప్పుడు ఎందుకంటే వడపోత స్థానంలో మరిచిపోకండి. డ్రైవ్ ప్రేమ? అప్పుడు కొంచెం తరచూ నూనె మార్చడానికి.