ఒక ఇంధన లక్షణాలు మరియు: ఒక గ్యాస్ టర్బైన్ యంత్రం తో టీ 80U

ఇది కాబట్టి ప్రపంచంలోని దాదాపు అన్ని MBT (ప్రధాన యుద్ధం ట్యాంకులు) ఒక డీజిల్ ఇంజిన్ కలిగి జరిగింది. T-80U మరియు "అబ్రమ్స్": అక్కడ కేవలం రెండు మినహాయింపులు ఉన్నాయి. ఏం పరిగణనలు, సోవియట్ నిపుణులు మార్గనిర్దేశం ప్రసిద్ధ "vosmidesyatki" సృష్టించడం, మరియు ఇప్పుడు ఈ యంత్రం యొక్క అవకాశాలు ఏవి?

అది ఎలా ప్రారంభమైంది?

మొదటిసారి దేశీయ T-80U 1976 లో విడుదలైంది, మరియు 1980 లో తన "అబ్రమ్స్" అమెరికన్లు చేసింది. ఇప్పుడు వరకు, రష్యా మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ మాత్రమే గ్యాస్ టర్బైన్ పవర్ ప్లాంట్ తొట్టెలతో సాయుధమయ్యాయి. అక్కడ టీ-80UD, ప్రసిద్ధ "vosmidesyatok" యొక్క డీజిల్ వెర్షన్ తో మాత్రమే సాయుధ ఎందుకంటే ఉక్రెయిన్, ఖాతాలోకి పడుతుంది లేదు.

కిరోవ్ ఫ్యాక్టరీ చెందిన డిజైన్ ఆఫీసు USSR లో నిర్వహించబడింది ఉన్నప్పుడు ఇది అన్ని 1932 లో ప్రారంభమైంది. ఇది తన ఉపయోగం, ప్రేగుల ఒక గ్యాస్ టర్బైన్ పవర్ ప్లాంట్ అమర్చారు సిద్ధాంతపరంగా కొత్త ట్యాంక్ సృష్టించే ఆలోచన పుట్టింది. ఒక సంప్రదాయ డీజిల్ లేదా కిరోసిన్: ఇది ఈ నిర్ణయం భవిష్యత్తులో ఉపయోగపడే ఇంధన ట్యాంక్ T-80U ఏ విధమైన ఆధారపడివుంది నుండి.

ప్రసిద్ధ డిజైనర్ zh. యా. Kotin, ఒక సమయంలో, లేఅవుట్ బలీయమైన ISov పనిచేసిన మరింత శక్తివంతమైన మరియు ఉత్తమ సాయుధ వాహనాలు సృష్టించడం గురించి ఆలోచన. ఎందుకు అతను తన దృష్టిని మారిన గ్యాస్ టర్బైన్ యంత్రం? అతను ఆ యొక్క ఒక సాధారణ చైతన్యం కోసం 55-60 టన్నుల పరిధిలో బరువుతో ఒక ట్యాంక్ సృష్టించడానికి ఉద్దేశించిన వాస్తవం కంటే తక్కువ కాదు 1,000 లీటర్ల మోటారు సామర్థ్యం అవసరమైంది. ఒక. ఇటువంటి డీజిల్ ఇంజిన్లు ఆ సంవత్సరాలు లో మాత్రమే కావాలని కలలుకంటున్న కాలేదు. అందుకే, మరియు ట్యాంక్ లో ఏవియేషన్ మరియు నౌకానిర్మాణ సాంకేతికతలు (అంటే SDT) నింపాడు ఆలోచన వచ్చింది.

ఇప్పటికే 1955 లో, పని ప్రారంభించాడు, రెండు అధునాతన నమూనాలు సృష్టించబడ్డాయి. కానీ ఇది కేవలం, ఓడలు ఇంజిన్లు సృష్టించడానికి ముందుగా పూర్తిగా సాంకేతిక పని అర్థం కాలేదు, కిరోవ్ మొక్క ఇంజనీర్లు స్పష్టం. పని రద్దు, మరియు N. S. Hruschev పూర్తిగా "ఇరుక్కొనిపోయింది అప్" వంటి భారీ ట్యాంకులు అన్ని అభివృద్ధి అప్పుడు పూర్తిగా ఆగిపోయింది. ఆ సమయంలో ప్రత్యేకంగా ఉంటుంది, వీటిలో ఇంజిన్ T-80U, కనిపిస్తాయి కాబట్టి, అది అర్థం కాలేదు.

అయితే, మీ వ్యాఖ్యలు అభ్యంతరకరం కాకపోతే, నికితా సెర్జియేవిచ్ నిందిస్తారు ఈ సందర్భంలో అది అవసరం లేదు లో: ఇది సమాంతరంగా ప్రదర్శించింది మరియు భవిష్యత్తు డీజిల్ ఇంజిన్లు, స్పష్టముగా చాలా ముడి GTD maloobeschayusche చూసారు ఇది వ్యతిరేకంగా ఉంది. ఉత్పాద తొట్టిలో "నమోదిత" నేను చెప్పగలను, ఈ ఇంజన్ కాలేదు మాత్రమే చాలా సైనిక వైఖరిలో గత శతాబ్దం 80, మరియు ఈనాటికీ అటువంటి శక్తి యూనిట్లు కాదు చాలా ప్రకాశవంతమైన ఉంది. ఇది చాలా లక్ష్యం కారణాల ఉన్నాయి గమనించాలి.

కొనసాగింపు

ప్రపంచంలో మొట్టమొదటి MBT సృష్టి తర్వాత మార్చబడింది ప్రతిదీ, కోజిమ T-64 మారింది. వెంటనే, డిజైనర్లు మరింత ఖచ్చితమైన ట్యాంక్ ఆధారంగా తయారు చేయవచ్చు గ్రహించారు ... కానీ ఇబ్బంది ఖచ్చితమైన అవసరాలు దేశ నాయకత్వం ప్రతిపాదిస్తే ఉంది: వారి పరిమాణం మించకూడదు, ఇప్పటికే యంత్రాల ఏకీకృత గా ఉండాలి, కానీ అదే సమయంలో ఒక సాధనంగా ఉపయోగిస్తారు చేయగలరు "దుముకు ఇంగ్లీష్ ఛానల్."

ఆపై మళ్లీ, SDT గుర్తు ఒక స్థానిక పవర్ప్లాంట్గా T-64 ఇప్పటికే సమయం అవసరాలు గట్టిగా స్థిరంగా ఉంది. ఇది ఉస్తినోవ్ ఒక T-80U సృష్టించడానికి నిర్ణయించింది అప్పుడు. ప్రధాన ఇంధనం మరియు కొత్త ట్యాంక్ ఇంజిన్ అధిక వేగం లక్షణాలు వంటి ప్రోత్సహించడానికి వచ్చింది.

ఇబ్బందులు ఎదుర్కొంది

ఒక భారీ సమస్య గాలి క్లీనర్ల కొత్త పవర్ప్లాంట్ ఏదో ప్రామాణిక Mto T-64A కల్పించేందుకు అవసరం అని ఉంది. అంతేకాక, కమిషన్ బ్లాక్ వ్యవస్థ అవసరం: ఇది పూర్తిగా తొలగించవచ్చు తద్వారా మరియు మరమ్మత్తు కింద కొత్త భర్తీ ఇతర పదాలు లో, ఇంజిన్ పూర్తి వచ్చింది. ఖర్చు లేకుండా, కోర్సు యొక్క, ఇది సమయం చాలా. మరియు సాపేక్షంగా కాంపాక్ట్ GTE అది సాపేక్షంగా సులభం ఉంటే, గాలి శుభ్రపరిచే వ్యవస్థ ఇంజనీర్లు తలనొప్పి చాలా పంపిణీ.

కానీ ఈ వ్యవస్థ కూడా డీజిల్ ట్యాంక్ కోసం, T-80U దాని గ్యాస్ టర్బైన్ అనలాగ్ చెప్పలేదు, చాలా ముఖ్యం. ఎలాగైనా ఉపయోగిస్తారు ఇంధన రకం, బ్లేడ్ టర్బైన్ ప్లాంట్ స్లాగ్ మరియు తక్షణమే తడిసిన లోపలనే పగిలిపోవు దహన ఛాంబర్ ఎంటర్ గాలి తగినంతగా కలుషితమవుతుంది మలినములు శుభ్రం కాదు ఉంటే.

ఇది అన్ని ఇంజిన్ డిజైనర్లు ఎయిర్ సిలిండర్లు ప్రవేశించే లేదా టర్బైన్ చాంబర్ పని 100% ద్వారా దుమ్ము నుండి శుభ్రపరచిన ఉండేలా కోరుకుంటారు అని గుర్తుంచుకోవాలి ఉండాలి. మరియు వారు దుమ్ము అక్షరాలా ఇంజిన్ insides devours వంటి అర్థం సులభం. నిజానికి, జరిమానా ఇసుక అట్ట పనిచేస్తుంది.

నమూనాలను

1963 లో, క్రూరమైన Morozov 700 లీటర్ల నిరాడంబరమైన సామర్ధ్యం తో ఇన్స్టాల్ గ్యాస్ టర్బైన్ యంత్రం ఇది T-64T, నమూనా రూపొందించారు. ఒక. ఇప్పటికే 1964 లో, LN Kartseva ఆధ్వర్యంలో పని Tagil నుండి డిజైనర్లు, చేసిన జారీ చేయగలడు 800 "గుర్రాలు" మరింత ముందుచూపుతో ఇంజిన్, సృష్టించింది.

కానీ డిజైనర్లు, కాయర్కావ్, మరియు నిజ్నీ Tagil, లో సాంకేతిక సమస్యలు ఒక క్లిష్టమైన సెట్ తో, గ్యాస్ టర్బైన్ యంత్రం తో మొట్టమొదటి రష్యన్ ట్యాంకులు 80 లో మాత్రమే కనిపించే చేసే ఎందుకంటే ఎదుర్కొన్నాడు. చివరికి నిజంగా మంచి ఇంజిన్ మాత్రమే T-80U పొందింది. తన మందుగుండు సరఫరా కోసం ఉపయోగిస్తారు ఇంధనం, అనుకూలంగా ప్రారంభ నమూనాలను నుండి మోటార్, ట్యాంక్ సాంప్రదాయ డీజిల్ ఇంధన అన్ని రకాల ఉపయోగించవచ్చు అవకాశమున్నందున పోల్చి.

మేము అనుకోకుండా అది నాణ్యత వాయు శుద్దీకరణ ఒక సమస్య చాలా కష్టం మారింది ఎందుకంటే అ పైన దుమ్ము చిత్రించాడు లేదు. ఇంజనీర్లు హెలికాప్టర్లు, ఇంజిన్లు టర్బైన్లు అభివృద్ధిలో ఒక గొప్ప అనుభవం ... కానీ హెలికాప్టర్లు నిరంతరం నిర్వహింపబడుతుంది, మరియు వారి పని యొక్క ఎత్తు వద్ద మురికి గాలి కాలుష్యం ప్రశ్న అన్ని వద్ద నిలబడి లేదు. సాధారణంగా, పని మాత్రమే క్రుష్చెవ్, బ్రేడ క్షిపణి ట్యాంక్ దాఖలు తో (అసాధారణ తగినంత) సాగించాడు.

చాలా "లాభదాయకం" ఒక ప్రాజెక్ట్ "డ్రాగన్." కోసం అధిక-శక్తి ఇంజిన్ కీలకమైంది.

ప్రయోగాత్మక వస్తువులు

సాధారణంగా, అది పెరిగింది చైతన్యం, ఖచ్చితత్వం మరియు తక్కువ సిల్హౌట్ ఉంది వంటి యంత్రాలు కోసం అంత ముఖ్యమైనది కాదు అని ఆశ్చర్యం లేదు. 1966 లో, డిజైనర్లు 700 లీటర్ల అర్థం సులభం గా జారీ, ఒకేసారి రెండు GTD-350 ఉన్నాయి గుండె ఇతర మార్గం వెళ్ళి నిర్ణయించుకుంది మరియు ఒక పైలెట్ ప్రాజెక్ట్ ప్రజలకు సమర్పించారు. ఒక. NPO నిర్మించారు పవర్ ప్లాంట్. ఆ సమయానికి విమానం మరియు ఓడలకు టర్బైన్లు అభివృద్ధి నిమగ్నమై తగినంత అనుభవం నిపుణులు కలిగి వి యా. Klimova. వారు ద్వారా మరియు పెద్ద, మరియు T-80U, దాని సారి వీటిలో ఇంజిన్ రూపొందించినవారు నిజంగా ఏకైక సిద్ధాంతం.

కానీ త్వరలోనే స్పష్టమైంది కూడా ఒక GTD - ఒక క్లిష్టమైన మరియు కాకుండా మోజుకనుగుణముగా, మరియు కూడా వారి స్పార్క్ మరియు సంప్రదాయ ఒకే ముక్క సర్క్యూట్ పైగా ఖచ్చితంగా ఎటువంటి ప్రయోజనం లేదు. కాబట్టి 1968 నాటికి ఇది ఒకే గోల్ పనిని తిరిగి ప్రారంభించడానికి ప్రభుత్వం మరియు రక్షణ USSR మంత్రిత్వ శాఖ అధికారిక శాసనం జారీ చేయబడింది. 70 ల మధ్య నాటికి, ట్యాంక్ సిద్ధంగా ఉంది తరువాత హోదా T-80U క్రింద ప్రపంచవ్యాప్త ప్రసిద్ధి మారింది.

కీ ఫీచర్స్

అమరిక వెనుక Mto సిబ్బంతితో సంగీతం (T-64 మరియు T-72 సందర్భంలో వలె) - ముగ్గురు వ్యక్తులు. మునుపటి నమూనాల కాకుండా, ఇక్కడ mehvoda గొప్పగా ప్రత్యక్షత మెరుగుపరుస్తుంది ఇది కేవలం మూడు ట్రిపుల్, ఇచ్చిన. వేడి కార్యాలయంలో దేశీయ ట్యాంకులు విలాసాలకు అయినప్పటికీ అద్భుతమైన, అక్కడ అందించింది.

మిణుగురు టర్బైన్ నుండి వేడి సమృద్ధిగా అని ప్రయోజనం. కాబట్టి ఆ T-80U గ్యాస్ టర్బైన్ యంత్రం justifiably ట్యాంకర్ల ఒక అభిమాన, సిబ్బంది పని పరిస్థితులు మరింత సౌకర్యవంతమైన, మీరు T-64/72 తో ఈ యంత్రం సరిపోల్చండి ఉంటే.

హౌసింగ్, వెల్డింగ్ చేసిన టవర్ తారాగణం ఉంది, షీట్ వొంపు కోణం 68 డిగ్రీల ఉంది. T-64 మాదిరిగా, కవచం ఉక్కు మరియు సిరమిక్స్ యొక్క కూర్చిన కవచం వాడుతున్నారు కలుపుతారు. వంపు యొక్క హేతుబద్ధ కోణాల మరియు ట్యాంక్ T-80U క్లిష్ట రంగంలో పరిస్థితుల్లో సిబ్బంది మనుగడ ఎక్కువ అవకాశాలు అందిస్తుంది మందం ధన్యవాదాలు.

అణు సహా సిబ్బంది, నుండి సామూహిక వినాశనం ఆయుధాలు రక్షణ బాగా అభివృద్ధి చెందిన వ్యవస్థ కూడా ఉంది. T-64b దాదాపు పూర్తిగా అనురూప పోరాట కంపార్ట్మెంట్ లేఅవుట్.

లక్షణాలు ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్

డిజైనర్లు ఇప్పటికీ T-64 పోలిస్తే స్వయంచాలకంగా యంత్రం పరిమాణంలో లో స్వల్ప పెరుగుదల ఫలితంగా Mto GTE, లో పొడవును స్థానంలో వచ్చింది. TBG 1050 కిలోల బరువుతో ఒక monoblock వంటి రూపొందించబడింది. దీని లక్షణం ఒక నిర్దిష్ట గేర్ యొక్క ఉనికిని, మీరు కేవలం రెండు గేర్బాక్సులు, మోటార్ నుండి గరిష్ట పడుతుంది అలాగే అనుమతిస్తుంది ఉంది.

సరఫరా నాలుగు ట్యాంకులు ఉపయోగిస్తారు వెంటనే Mto మొత్తం వాల్యూమ్ 1140 లీటర్లు. ఇది గమనించాలి ఆ ఇంధన ఇది ఇటువంటి వాల్యూమ్లను నిల్వ టి-80U గ్యాస్ టర్బైన్ యంత్రం, - T-72 కంటే 1.5-2 రెట్లు ఎక్కువ ఇంధనం ఖర్చవుతుంది అని కాకుండా "తిండిపోతైన" ట్యాంక్. అందువలన సంబంధిత ట్యాంకులు యొక్క పరిమాణం.

GTD-1000T ఉపయోగించి మూడు షాఫ్ట్ పథకం ఒకటి మరియు రెండు స్వతంత్ర టర్బైన్ కంప్రెసర్ యూనిట్ ఉన్నాయి రూపొందించినవారు. ప్రైడ్ ఇంజనీర్లు - టర్బైన్ మలుపులు మృదువైన నియంత్రణ అనుమతిస్తుంది మరియు గొప్పగా దాని సేవ జీవితం T-80U పెంచే నాజిల్స్ సర్దుబాటు అసెంబ్లీ. ఏం ఇంధనం విద్యుత్ యూనిట్ యొక్క మన్నిక పొడిగించటానికి ఉపయోగించవచ్చు మద్దతిస్తుంది? డెవలపర్లు తాము చెప్పడానికి ఈ ప్రయోజనం, అధిక నాణ్యత జెట్ ఇంధన అత్యంత సరైన అని.

కంప్రెసర్ మరియు టర్బైన్ మధ్య అధికార కనెక్షన్ కేవలం ఏ కనుక, ట్యాంక్ ఆత్మవిశ్వాసంతో నేలపై, కూడా చాలా పేలవమైన ఆకృతి సామర్ధ్యం తో తరలించవచ్చు, మరియు మోటార్ యంత్రం యొక్క కూడా ఆకస్మిక స్టాప్ సంపాదించుకుంది కాదు. మరియు "ఫీడ్స్" T-80U? దీని మోటారు ఇంధనం వేరే ఉండవచ్చు ...

టర్బైన్ సంస్థాపన

దేశీయ గ్యాస్ టర్బైన్ యంత్రం ఇంధనం యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనం దాని శాకాహారం ఉంది. జెట్ ఇంధన అమలు, డీజిల్ ఇంధన ఏ రకం, తక్కువ ఆక్టేన్ పెట్రోల్ మోటార్ వాహనాల కోసం ఉద్దేశించబడింది. కానీ! మాత్రమే తట్టుకొలేక flowability కలిగి ఉండాలి T-80U, ఇంధన, ఇంకా "లైసెన్స్ లేని" మండే చాలా సెన్సిటివ్. ఒక ముఖ్యమైన తగ్గింపు అనివార్యం నుండి దృశ్యాలు చూడవచ్చు, సిఫార్సు మాత్రమే యుద్ధ పరిస్థితులు అందుబాటులో ఇంధనాలు కాదు ఇంజిన్ జీవితం యొక్క మరియు టర్బైన్ బ్లేడ్లు.

రెండు స్వీయ నియంత్రణ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ బాధ్యత కంప్రెషర్లను, ప్రమోషన్ ఖర్చుతో ఇంజిన్ ప్రారంభిస్తోంది. ట్యాంక్ T-80U దాని తోటి డీజిల్ కంటే రెండు కారణంగా టర్బైన్ చాలా లక్షణాలు మరియు ప్రత్యేకంగా ఏర్పాటు ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ ద్వారా గణనీయంగా తక్కువ శబ్ద సంతకం. అదనంగా, బ్రేకింగ్ ఉన్నప్పుడు ఉపయోగిస్తారు యంత్రం అనేది ప్రత్యేకమైనది హైడ్రాలిక్ బ్రేక్లు అనగా భారీ ట్యాంక్ దాదాపు వెనువెంటనే ఆగిపోయింది మరియు ఇంజిన్ కూడా.

ఈ ఎలా జరుగుతుంది? నిజానికి ఆ ఒక్క బ్రేక్ పెడల్ నొక్కినప్పుడు టర్బైన్ బ్లేడ్లు వ్యతిరేకదిశలో భ్రమణం ప్రారంభం ఉంది. ఈ ప్రక్రియ బ్లేడ్లు మరియు టర్బైన్ యొక్క పదార్థం మీద విపరీతమైన భారం ఇస్తుంది, కానీ ఎందుకంటే అది ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రించబడుతుంది. ఈ కారణంగా, ఆకస్మిక బ్రేకింగ్ తప్పక వెంటనే పూర్తిగా పెడల్ utaplivat ఉన్నప్పుడు. రచనలో వెంటనే హైడ్రాలిక్ బ్రేక్లు చేర్చారు.

ట్యాంక్ యొక్క ఇతర లక్షణాలను కొరకు, అది సాపేక్షంగా తక్కువ ఇంధనం "ఆకలి" ఉంది. ఈ డిజైనర్లు కాదు ఒకసారి నిర్వహించారు సాధించడానికి. ఆటోమేటిక్ ఇంధన యొక్క వినియోగాన్ని తగ్గించడానికి, ఇంజనీర్లు ఏర్పాటు చేసింది టర్బైన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ (XUAR) మారుతుంది. ఇది ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్లు మరియు కంట్రోలర్లు, మరియు స్విచ్లు, భౌతికంగా తో కనెక్ట్ కలిగి ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థ.

కారణంగా సార్ కనీసం 10% ద్వారా తగ్గించవచ్చు నిర్వహించారు బ్లేడ్లు ధరిస్తారు, మరియు బ్రేక్ పెడల్ మరియు గేర్ యొక్క సమర్థ పని మారవచ్చు డ్రైవర్ తగ్గిస్తుంది ఇంధన వినియోగం 5-7% ద్వారా. ఈ ట్యాంక్ ప్రధాన ఇంధనం మార్గం, మరియు ఏమి ద్వారా? ఆదర్శ పరిస్థితుల్లో T-80U విమానయాన కిరోసిన్ ఇంధనం చేయాలి, కాని ఆరోగ్యంగా మరియు నాణ్యత డీజిల్ నూనె.

ఎయిర్ శుద్దీకరణ వ్యవస్థలు

తుఫాను గాలి పరిశుద్ధుడు పీలుస్తుంది గాలి మరియు ఇతర విదేశీ విషయం నుండి దుమ్ము 97% తొలగింపు అందించడం, ఉపయోగించారు. మార్గం ద్వారా, "అబ్రామ్స్" (కారణంగా సాధారణ రెండు దశల శుద్దీకరణ), ఈ సంఖ్య 100% దగ్గరగా ఉంది. తన అమెరికన్ ప్రత్యర్థి ట్యాంక్ తో పోలిస్తే ఇది చాలా ఎక్కువ ఖర్చు ఉంటుంది, రోగి యొక్క థీమ్ - ఇది ఈ కారణంగా ఇంధన ట్యాంక్ T-80U కోసం.

మిగిలిన 3 ధూళి% గడ్డకట్టిన స్లాగ్ రూపంలో టర్బైన్ బ్లేడ్లు పేరుకుపోయిన. అది తొలగించడానికి, డిజైనర్లు ఒక ఆటోమేటిక్ శుభ్రపరిచే ప్రోగ్రామ్ కదలిక అందించిన. ఇది గాలి ప్రవేశద్వారాలు నీటి అడుగున డ్రైవింగ్ కోసం ప్రత్యేక పరికరాలు కనెక్ట్ చేయవచ్చు గమనించాలి. ఇది మీరు ఐదు మీటర్ల లోతు వరకు నది అధిగమించడానికి అనుమతిస్తుంది.

టాంక్ ట్రాన్స్మిషన్ ప్రామాణిక - మెకానికల్, గ్రహ రకం. ఇది రెండు పెట్టెలు, రెండు గేర్బాక్సులు, రెండు హైడ్రాలిక్ డిస్క్ ఉంటాయి. ఫార్వార్డ్ నాలుగు వేగం మరియు ఒక తిరిగి ఉన్నాయి. ట్రాక్ రోలర్లు, రబ్బరు పూత. ట్రాక్ కూడా ఒక అంతర్గత కలిగి రబ్బరు ట్రాక్. ఈ కారణంగా, T-80U చాలా ఖరీదైన చట్రం ఉంది.

టెన్షనింగ్ ఒక వార్మ్ రకం విధానాల ద్వారా నిర్వహిస్తారు. సస్పెన్షన్ కలయిక, ఇది మూడు రింక్స్ న పురి బార్లు మరియు హైడ్రాలిక్ షాక్అబ్జార్బర్స్ రెండు స్వరపరచారు.

చేతులు లక్షణాలు

ప్రధాన సాధనం - మోడల్ తుపాకీ 2A46M-1, కాలిబర్ 125 mm సమానం. సరిగ్గా అదే తుపాకులు ట్యాంకులు T-64/72, అలాగే కాదు తెలియని ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్ "ఆక్టోపస్" లో ఉంచారు.

ఆర్మింగ్ (T-64 లో వలె) రెండు విమానాలు పూర్తిగా స్థిరంగా ఉంది. అనుభవజ్ఞులైన ట్యాంకర్లు పేర్కొన్నట్లు లక్ష్యం దృష్టి గమనించిన 2100 m మందుగుండు ప్రామాణిక చేరతాయి :. హై ఎక్స్ప్లోజివ్, మరియు కుట్లు ప్రత్యక్ష షాట్ యొక్క పరిధి ఆకారంలో ఇన్చార్జి ప్రక్షేపకాల. ఒక దశలో ఒక Autoloader వరకు 28 షాట్లు, మరియు అనేక పోరాట కంపార్ట్మెంట్ లో ఉన్న చేయవచ్చు.

సహాయక ఆయుధాలు "ఉట్స్" 12.7-mm మెషిన్ గన్, కానీ ఉక్రైనియన్ దీర్ఘ కస్టమర్ యొక్క అవసరాలు దృష్టి సారించడం, ఏ విధమైన ఆయుధాలను నిలబెట్టాయి. భారీ లోపము అది షూట్ ఔట్ మాత్రమే ఒక ట్యాంక్ కమాండర్ ఉంటుంది మెషిన్ గన్, మరియు ఆ కోసం అతను ఏ సందర్భంలో అది స్పేస్ zabronevoe యంత్రం వదిలి అవసరం. ప్రక్షేపకం యొక్క ఆ చాలా పోలి ప్రారంభ 12.7 mm బులెట్లు ప్రాక్షేపిక నుండి, ప్రధాన ప్రయోజనం తుపాకీ కూడా ఆయుధాలను లేకుండా ప్రధాన తుపాకీ ఇన్పుట్ zeroing ఉంది.

boeukladki

పరికరాలున్న పోరాట ప్యాక్ ట్యాంక్ నివాస వాల్యూమ్ యొక్క చుట్టుకొలత చుట్టూ డిజైనర్లు పోస్ట్ చేయబడింది. మొత్తం MSW T-80 ట్యాంకుల ఒక గణనీయమైన భాగం ఇంధన కలిగి నుండి, వాల్యూమ్ కొరకు డిజైనర్లు అయితే చాలకాలు నిటారుగా డ్రమ్ లో ఉన్నాయి, అడ్డంగా మాత్రమే గుండ్లు ఉంచడానికి బలవంతం చేశారు. ఇది T-64 ట్రైనింగ్ ఛార్జ్ ప్రక్షేపకాల రోలర్లు స్థాయిలో అడ్డంగా ఏర్పాటు దీనిలో / 72 నుండి చాలా గుర్తించదగ్గ బేధం "vosmidesyatok" ఉంది.

ప్రధాన గేర్ మరియు లోడర్ ఆపరేషన్ సూత్రం

తగిన ఆదేశం డ్రమ్ రసీదు, రొటేట్ ఏకకాలంలో లోడ్ తలానికి ప్రక్షేపకం యొక్క ఎంచుకున్న రకం సంక్షిప్తం ప్రారంభమవుతుంది. ఆ తరువాత, యంత్రాంగం లాక్, మరియు ఒక షెల్ ట్రైనింగ్ ఛార్జ్ ఒక స్థిర సింగిల్ పాయింట్ లోడ్ రాడ్ ఉపయోగించి పరికరం పంపబడుతుంది. షాట్ స్లీవ్ తరువాత స్వయంచాలకంగా ఒక ప్రత్యేక యంత్రాంగం ద్వారా స్వాధీనం మరియు ఖాళీగా డ్రమ్ సెల్ లో ఉంచుతారు.

"రంగులరాట్నం" లోడింగ్ నిమిషానికి కంటే తక్కువ ఆరు నుంచి ఎనిమిది రౌండ్లు కాల్పులు రేటు నిర్ధారిస్తుంది. ఆటోమేటిక్ లోడ్ విఫలమైతే, మీరు మానవీయంగా తుపాకీ ఛార్జ్ చేయవచ్చు, కానీ ట్యాంకర్లు సంఘటనలు (కాలం చాలా కష్టం విధి) విధమైన అభివృద్ధి అవాస్తవ నమ్మకం. ట్యాంక్ ఉపయోగించిన నమూనా చూసి TPD 2-49, సంబంధం లేకుండా తుపాకీ దూరం గుర్తించేందుకు మరియు దూరాలు 1000-4000 m వద్ద ఒక లక్ష్యం వద్ద ప్రేరిత అనుమతిస్తుంది ఒక నిలువు విమానం, స్థిరపడినట్లు.

కొన్ని మార్పులు

1978 లో, ఒక గ్యాస్ టర్బైన్ యంత్రం తో టీ 80U ట్యాంక్ కొంతవరకు ఆధునీకరణకు చేయబడింది. ప్రధాన ఆవిష్కరణ క్షిపణులను 9M112 ఉత్పత్తి షూటింగ్ రూపాన్ని 9K112-1 క్షిపణి వ్యవస్థ "కోబ్రా", ఉంది. క్షిపణి 4 కిలోమీటర్ల దూరంలో సాయుధ లక్ష్యం హిట్ కాలేదు, మరియు ఈ సంభావ్యత భూభాగం లక్షణాలు మరియు లక్ష్యం ఉద్యమం వేగం ఆధారపడి, 1 0.8 ఉంది.

క్షిపణి పునరావృత్తం పరిమాణం ప్రామాణిక 125 mm ప్రక్షేపకం నుండి, అది ఏ ట్రే లోడర్ యంత్రాంగంలో ఉన్న చేయవచ్చు. ఈ ఆయుధ సంపత్తి కేవలం సాయుధ వాహనాలు, మాత్రమే సంచిత వార్హెడ్ వ్యతిరేకంగా "లాక్డ్ అప్" ఉంది. సాధారణ షాట్ నిర్మాణాత్మకంగా రాకెట్ ఉన్నప్పుడు ఒక ప్రామాణిక కాగితం లోడ్ విధానం సంభవించే కలయిక రెండు భాగాలను కలిగి వంటి. ఇది పాక్షిక స్వయంచాలక రీతిలో ఏర్పడుతుంది: గన్నర్ మొదటి సెకన్ల గట్టిగా లక్ష్యం గోల్ క్యాప్చర్ ఫ్రేమ్ కలిగి ఉండాలి.

మార్గదర్శకం లేదా ఆప్టికల్, లేదా దిశాత్మక రేడియో సిగ్నల్. లక్ష్యం కొట్టే అవకాశం పెంచడానికి, గన్నర్ పరిసర గ్రామీణ విమాన క్షిపణులను మూడు రీతులు, సైనిక పరిస్థితి దృష్టి సారించడం మరియు ఒకటి ఎంచుకోవచ్చు. అనుభవం చురుకుగా కౌంటర్ వ్యవస్థలు రక్షణలో సాయుధ వాహనాలు దాడి ఇది ఉపయోగపడుతుంది చూపించింది.