కార్ DeLorean DMC-12: లక్షణాలు, ఫోటోలు

DeLorean DMC-12 - కారు DeLorean మోటార్ కంపెనీ 1981-1982 ఉత్పత్తి. ఈ నమూనా యొక్క విడుదల US కారు మార్కెట్ పై దృష్టి ఉంది.

దీని ఉత్పత్తి 2008 లో తిరిగి ఈనాటికీ కొనసాగింది, అయితే, మీరు మాత్రమే ప్రత్యేక క్రమంలో ద్వారా చెయ్యవచ్చు కారు పొందండి.

బయోగ్రఫీ DeLorean DMC-12 సృష్టికర్త

Dzhona Deloreana, 20 వ శతాబ్దం ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో అత్యంత రహస్యమైన మరియు ప్రకాశవంతమైన పేర్లు ఒకటి ఒక సృష్టి - "బ్యాక్ టు ది ఫ్యూచర్" చిత్రం కోసం తెలిసిన మోడల్. అతను రొమేనియన్ వలసదారులు కుటుంబంలో జనవరి 6, 1925 జన్మించారు. కూడా చిన్నప్పుడు, జాన్ రేసింగ్ ఒక గొప్ప ఆసక్తి పట్టింది. డెట్రాయిట్ లో ఫోర్డ్ ప్లాంట్లో ఆ సమయంలో పని తండ్రి, పది సంవత్సరాల కుమారుడు సాంకేతికతకు కోరిక గమనించి ఉపయోగించిన ఫోర్డ్ మోడల్ టి జాన్ పెరట్లోని కారులో గంటల తవ్విన అతనిని కొనుగోలు.

స్కూల్ ఆఫ్ ఇంజనీరింగ్ వద్ద శిక్షణ, యువ DeLorean డ్రాయింగ్ మరియు భౌతికశాస్త్రంలో అసాధారణ సామర్థ్యాన్ని ప్రదర్శించారు. 1941 లో అతను ప్రవేశ పరీక్షలు లేకుండా చేర్పించిన లారెన్స్ టెక్నలాజికల్ విశ్వవిద్యాలయం, విద్యార్థిగా చేరాడు.

కానీ అతని శిక్షణ అతను రెండవ ప్రపంచ యుద్ధంలో US ఎంట్రీ తో కనెక్షన్ లో సైన్యంలో గా, ఎక్కువ కాలం నిలవలేదు. కానీ జాన్ ముందు నిల్వ ఎందుకంటే, వస్తాయి కాదు అదృష్ట ఉంది. demobilization తరువాత అతను తన అధ్యయనాలు కొనసాగింది మరియు 1948 లో కళాశాల నుండి గౌరవాలతో పట్టా. రెండు సంవత్సరాల తరువాత, అతను ఒక కంపెనీ క్రిస్లెర్, ప్రత్యేక సమూహం "ఆటోమోటివ్ ఇంజనీర్" లో సాంకేతిక విశ్వవిద్యాలయంలో అధ్యయనం అక్షాంశం వద్ద ఉద్యోగంలో చేరాడు. గ్రాడ్యుయేషన్ తర్వాత, అతను క్రిస్లర్ కొనసాగలేదు, మరియు "లక్స్" తరగతి కార్ల ఉత్పత్తి నిమగ్నమై ఉంది సమస్యలు ప్యాకర్డ్ కంపెనీ చాలా లోకి వెళ్ళిన కలిగి.

ప్యాకర్డ్ జాన్ DeLorean అది పని, తన సంభావ్య ఎక్కువగా యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క డిజైనర్లు మరియు ఇంజనీర్లు యొక్క ఉత్తమ జట్టు కారణంగా తెలుస్తుంది. అతను సాధారణ ఇంజనీర్ అనుకొనుట నాలుగు సంవత్సరాలు డిజైన్ శాఖ యొక్క తల మారింది. 1956 లో, ప్యాకర్డ్ కంపెనీ ఒక స్వతంత్ర బ్రాండ్ గా రద్దయింది, మరియు DeLorean ఆందోళన జనరల్ మోటార్స్ ఒక ఉన్నత విభాగాన్ని అభివృద్ధి శాఖ అధిపతిగా ప్రతిపాదన పొందారు - పోంటియాక్. అతను సంక్షోభం నుంచి పోంటియాక్ ఉపసంహరించుకోవాలని మరియు DeLorean విజయవంతంగా నిర్వహించేది ఏమి నిర్మాణంలోకి అనేక కొత్త నమూనాలు, చాలు వచ్చింది.

ఇప్పటికే ఆ సమయంలో, జాన్ శక్తివంతమైన స్పోర్ట్స్ కార్లు కలిగి ఉంది. రెండు సంవత్సరాల తరువాత, అతను ప్రతిపాదించిన 6-సిలిండర్ ఇంజన్తో ప్రాజెక్ట్ రెండు సీట్ల క్రీడా కూపే నాయకత్వంలో ఆ. వారు కారణంగా "కొత్తదనం" అంతర్గత పోటీలను కొత్త కొర్వెట్టి సృష్టించగలము వాస్తవం ఆలోచనని తిరస్కరించాడు. DeLorean కానీ నిషేధం మరియు 6.4 లీటర్ల అమర్చారు టెంపెస్ట్ 325-హార్స్పవర్ V8 ఇంజిన్ సామర్థ్యం తప్పించుకునే మార్గాన్ని కనుగొన్నారు. కారు టెంపెస్ట్ లైన్, నామకరణం పోంటియాక్ GTO నుండి వేరుచేయబడింది ప్రజాదరణ మారింది.

పోంటియాక్ GTO అమెరికన్ muskl కార్ల శకానికి తెరవడం, ఒక కల్ట్ కారు అయ్యింది. అతను Doloreanu ప్రపంచ కీర్తిని తెచ్చింది. 1965 లో, 40 ఏళ్ళ వయసులో, అతను పోంటియాక్ డివిజన్ అధిపతి మరియు జనరల్ మోటార్స్ చరిత్రలో అతి చిన్న వైస్ ప్రెసిడెంట్ అయ్యాడు. 1969 లో, అతను ప్రధాన కార్పొరేట్ బ్రాండ్ నాయకుడు అయ్యాడు - చేవ్రొలెట్, మరియు మూడు సంవత్సరాల తరువాత జాన్ Dolorean, అని ఉత్పత్తికి GM యొక్క వైస్ ప్రెసిడెంట్, ర్యాంక్ ఒక దిగ్గజం ఆందోళన రెండవ వ్యక్తి అయ్యాడు. "Top" అతను పని ఆసక్తి లేదు అని వివరిస్తూ, GM యొక్క 1973 లో Dolorean మాత్రమే ఒక అడుగు, అయితే ఉంది. ఇది వాటాదారులు Dzhona Deloreana మోసపూరిత పథకాలు తెలుసు పుకార్లు వ్యాపించాయి. కోర్టుకు తీసుకురావాలని కాదు క్రమంలో, అతను తన సొంత అభ్యర్థనను వద్ద కంపెనీ వదిలి నిర్ణయించుకుంది.

విడిచిపెట్టిన తరువాత DeLorean ఒక వెనుక చక్రాల డ్రైవ్ స్పోర్ట్స్ కారు కోసం తన కాల్ వెళ్లిపోతాడు. ఇది కంపెనీ DeLorean మోటార్స్ నమోదు చేసింది మరియు అతను పోంటియాక్ పనిచేశారు, అతనితో తన స్నేహితుడు బిల్ కాలిన్స్ చీఫ్ డిజైనర్ యొక్క స్థానం, ఆహ్వానించారు. వారు వారు ప్రముఖ Giorgetto Dzhuarda కలుసుకున్నారు మరియు ఒక రెండు సీట్లు కూపే రూపొందించడానికి అడిగాడు పేరు టురిన్ మోటర్ ప్రదర్శనలో, కలిసి వెళ్ళింది. అతను అంగీకరించాడు మరియు ఒక షరతు కింద కార్టే బ్లాంచే వచ్చింది: కారు Mersedes 300 SL Gullwing వంటి, వింగ్-వంటి తలుపులు కలిగి ఉంది. వెంటనే, అతను ఒక స్కెచ్ DMC-12 మోడల్ ఇవ్వబడింది. కారు డిజైన్ అతను యొక్క వర్గం పడతాడు చెప్పారు "స్పోర్ట్స్ కార్లు."

ఒక డ్రీం మొదటి స్టెప్స్

వెంటనే జాన్ Dolorean ఫైబర్గ్లాస్ మరియు urethane నురుగు ప్యానెల్లు ఉత్పత్తి కోసం ప్రత్యేక సాంకేతిక ఉపయోగించుకునే హక్కును కంపెనీ CTC నుండి కొనుగోలు. DeLorean మొత్తం కారు శరీరం, కేవలం చిన్న వివరాలను ప్లాస్టిక్ తయారు చేయడానికి నిర్ణయించుకుంది. ఈ డిజైన్ తుప్పు లోబడి మరియు సంప్రదాయ ఉక్కు కంటే తక్కువ మన్నిక లేనిది. కానీ అతను ఈ దాటి మరియు కారు స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ oblitsevat వెళ్ళి నిర్ణయించుకుంది. ఈ కారు దుబారా ఇవ్వాలని మాత్రమే జరిగింది ఆర్థిక వ్యవస్థ కోసం కానీ కూడా: ప్లాస్టిక్ శరీరం స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ షీట్ బయట ఎదుర్కొంటున్న ఒక ప్రామాణిక ఉక్కు శరీరం ఆధారిత పెయింట్ కంటే మరింత ఖరీదైన కాదు.

ఒక నమూనా అభివృద్ధికి

సేకరించండి DeLorean DMC-12 DeLorean యునైటెడ్ స్టేట్స్ లో ఉత్తర ఐర్లాండ్ లో నిర్ణయించుకుంది, కానీ. ఈ కారణం డబ్బు: బ్రిటన్ రాష్ట్ర సమస్యాత్మక ప్రాంతంలో 2,500 ఉద్యోగాలు సృష్టిస్తుంది షరతుపై రుణం ప్రమాణం చేసింది. 1978 లో DeLorean మోటార్స్ Danmarri, బెల్ఫాస్ట్ శివారు నగరంలో ఒక అసెంబ్లీ ప్లాంట్ నిర్మాణ తరువాత 100 మిలియన్ డాలర్ల రుణం పొందింది. సమయంలో, కాలిన్స్ Giugiaro స్కెచ్లు ఆధారంగా మొదటి రెండు నమూనాల నిర్మించారు, భాగాలు తయారీకి పరికరాలు ఆదేశించింది మరియు ఫ్యూచర్ DeLorean DMC-12 కోసం ఒక సరైన ఇంజన్ కనుగొంది. 2.85 లీటర్ల 130-హార్స్పవర్ V6 ఇంజన్ వాల్యూమ్ తో సాంకేతికపరమైన స్పెక్స్, వోల్వో తో రెనాల్ట్ మరియు ప్యుగోట్ సంయుక్తంగా రూపొందించిన కూడా ఆ సమయంలో, ఎవరైనా ఆశ్చర్యం కాదు. ఇది జరిగింది మే 1980 లో ఒక ఉత్పత్తి నమూనా అసెంబ్లీ ప్రారంభం వచ్చేది UK DeLorean తో ఒప్పందం యొక్క నిబంధనలకు లోబడి, కారణంగా ఒక కొత్త ఇంజిన్ను నిర్మించడానికి సమయం లేకపోవడం ఉపయోగించడానికి నిర్ణయం. సమయం వాహనం సాంకేతిక లక్షణాలు పోల్చితే గణనీయమైన రీతిలో ప్రపంచంలోని అతి క్రీడలు కార్లు, కానీ వారు తన డిజైన్ మ్యాచ్ కాలేదు.

ఒక క్లీన్ షీట్ తో

రెండు సంవత్సరాలలో ఒక పూర్తిగా కొత్త కారు బిల్డింగ్ ఆ సమయంలో అన్ని పని కంప్యూటర్ ఎయిడెడ్ డిజైన్ లేకుండా, మానవీయంగా జరుగుతుంది నుండి కూడా అనేక వేల ఇంజినీర్లతో ఒక పెద్ద కార్పొరేషన్ కోసం ఆచరణాత్మకంగా అసాధ్యం. సృష్టిస్తోంది సాంకేతిక డాక్యుమెంటేషన్ మోడల్ కోసం DeLorean DMC-12 వెంటనే ఒక నిలుపుదల వచ్చింది, కాబట్టి DeLorean 10 మిలియన్లకు పని ఇచ్చి, లోటస్ సంస్థతో తన పని చేసేందుకు ఒక ఒప్పందం సంతకం చేసింది. లోటస్ యొక్క సంస్థ ప్రధాన డిజైనర్ ఈ ఉద్యోగం మైఖేల్ Lauzbi, చట్రం లో ఉత్తమ ప్రత్యేక పోస్ట్ సస్పెన్షన్. అన్ని విజయాలు కాలిన్స్ సరిపోయే ఎందుకంటే అతనికి చాలా తీవ్రమైన సమస్య, నిలిచి ముందు. కస్టమ్ డిజైన్ మరియు పదార్థాల ఒక కారు కోసం ఇది అభివృద్ధి ప్రక్రియలో ఒక తీవ్రమైన విధానం అవసరం.

1980 లో, ప్రాజెక్ట్ పూర్తిగా తిరిగి చెయ్యబడింది, మరియు పరిణామాలపై కాలిన్స్ మాత్రమే డోర్ ఓపెనర్ ఉంది. పని ఎందుకంటే లోపాలు, కర్మాగారంలో నమూనాలు తయారీ మరియు పేద క్రమశిక్షణ పేద నాణ్యత draftsmen యొక్క అయిపోవడం. DMC-12 DeLorean రూపకల్పనలో సమయం కాపాడేందుకు సాంకేతిక పరిష్కారాల ఇటీవలి ప్రణాళిక లోటస్ Espirit టర్బో నమూనాను ఉపయోగించాడు. చాలా వరకు అది సస్పెన్షన్ మరియు చట్రం వచ్చింది.

సస్పెన్షన్ మరియు చట్రం

Lauzbi మొదటి చట్రం సంతరించుకుంది. కాలిన్స్ అందించిన దీర్ఘచతురస్రాకార బేస్ ఫ్రేమ్ మరియు T- ఆకారపు ముందు మరియు వెనుక బేరింగ్ అంశాలను మంచి విశ్వసనీయత మరియు మొండితనానికి నిర్ధారించడానికి. కానీ దాని ఖరారు DeLorean వద్ద స్టాక్ కాదు ఇది సమయం పడుతుందని. చివరకు వాహన చట్రం శీతలీకరణ వ్యవస్థ మరియు సస్పెన్షన్ మూలకాలు కలిగి ఇంజిన్ కోసం చట్రం అంటుకొనిఉంటుంది subframes న బేస్ Y. రెండు ఇంటర్కనెక్టడ్ పత్రాలుగా తయారు. ట్రాన్స్మిషన్ మరియు ఇంధన ట్యాంక్ ఫ్రేమ్ లోపల ఉంచుతారు. మార్పులు ఫలితంగా 7000 నుండి 2400 lb-అడుగుల 2 / ° C. శరీరం రేఖాంశ మొండితనానికి తగ్గింది

కార్ DeLorean DMC 12 ఒక క్లాసిక్ ఉంది వెనుక చక్రాల కారు ఫ్రంట్ ఇరుసు మీద - బరువు 69% రియర్ ఆక్సిల్ మరియు 31% వెళ్ళాడు: బరువు పంపిణీ. కారు యొక్క సస్పెన్షన్ లోటస్ Espirit టర్బో చిత్రం ద్వారా అభివృద్ధి చేయబడింది. మృదువైన మరియు సౌకర్యవంతమైన - ఇది ఒక సాధారణంగా అమెరికన్ ఉంది. ముందు మరియు వెనుక చక్రాలు వివిధ పరిమాణంలో: ఫ్రంట్ ఇరుకైన R14 195/65 ఉన్నాయి, మరియు వెనుక - విస్తృత R15 235/65.

ఇంజిన్

2.85 l యొక్క 130-హార్స్పవర్ 6-సిలిండర్ ఇంజన్ ఫ్రాన్స్ లో కొనుగోలు చేయబడింది. అతను అధిక విశ్వసనీయత మరియు తక్కువ ఖర్చు ధర. యజమానులు DeLorean DMC-12, దీని ప్రత్యేకతలు నాసిరకం పోటీదారులు అనేక విధాలుగా కారు తక్కువ సామర్థ్యం చూపారు. తో పోలిస్తే "జర్మన్" మరియు "ఇటాలియన్" కారు ధరలోనే డైనమిక్స్ ఒక చేసుకున్నారని "లేత." మైఖేల్ Lauzbi మరింత శక్తివంతమైన ఇంజిన్ సస్పెన్షన్ దృఢత్వం మ్యాచ్ కాదని నమ్ముతారు. "వందల" కారు 9 లో వేగం, మరియు దాని గరిష్ట వేగం మాత్రమే 209 km / h ద్వారా అభివృద్ధి చేయబడింది.

మెరుగైన ఇంజన్ యొక్క సిరీస్

సెప్టెంబర్ 1982 లో, Danmarri మొక్క అనేక 156-strong DeLorean DMC-12 ఉత్పత్తి. ప్రైస్ సిరీస్ నమూనాలు 502, శక్తి మునుపటి DMC-12 కంటే గణనీయంగా ఎక్కువగా ఉంది వంటి: 30 000 డాలర్లు. ఇంజిన్ యొక్క అభివృద్ధి మరియు సర్దుబాటు లెజెండ్ ఇండస్ట్రీస్ నుంచి నిపుణులు నిశ్చితార్థం. ఈ నమూనాలు కంపెనీ DeLorean మోటార్స్ చిన్న చరిత్ర చివరి మధ్య సేకరించిన చేయబడ్డాయి. విద్యుత్ యూనిట్ రెనౌల్ట్ నుండి 5-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ లేదా 3-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ గేర్బాక్స్ సిస్టమ్తో చేశారు.

రోడ్డు మీద

సాఫ్ట్ సస్పెన్షన్, నెమ్మదిగా మరియు valkost యుక్తులు - కాబట్టి రోడ్ DeLorean DMC-12 మారింది.

అపరిమితంగా సవాళ్లు ఉన్నప్పటికీ, అభివృద్ధి నమూనా ఇప్పటికీ 1980 శిశిరం లో పూర్తయిన. పరీక్షలు పరీక్ష నమూనా నివాసితులు ఒక కలవరానికి రూపొందించినవారు నార్తన్ ఐర్లాండ్, రహదారులపై జరిగాయి. భవిష్యత్ సిల్హౌట్, కస్టమ్ తలుపులు మరియు ఒక శరీరం యొక్క మెరిసే ఉపరితల చూపరుల ఒక భారీ సంఖ్యలో ఆకర్షించింది. కారు స్టాప్ ఆసక్తికరమైన ఒక అరగంట ఉపన్యాసం మారింది.

వాహనం ఉత్పత్తి

మెషిన్ DeLorean పత్రికా నుంచి మద్దతు లభించింది, కానీ అది కారణంగా భారీ అనూహ్యమైన వ్యయాలు సంస్థ DeLorean మోటార్స్ ఒక కష్టం ఆర్థిక పరిస్థితి అని స్పష్టమైంది.

మొక్క యొక్క నమూనా విభాగం 1981 వేసవిలో Danmarri దాని శక్తి పెంచడానికి ఇంజిన్ DMC-12 అభివృద్ధి పనిని ప్రారంభించాడు. ఇంజనీర్స్ "క్రీడా" దిశలో సస్పెన్షన్ సెట్టింగులను మార్చడానికి ప్రారంభించారు. అదే సమయంలో, DeLorean కొత్త మోడల్ భావన తయారీ ఒక నిర్ణయం చేస్తుంది. అతను 1980 అదే Georgeta Giugiaro లో సృష్టించిన మెడుసా ఒక మిశ్రమ లేదా కేవ్లార్ వాహన బాహ్య భావన, ఒక నాలుగు సీట్లు స్పోర్ట్స్ కారు ఇవ్వాలని ఆయన సూచించారు.

ఆర్థిక సమస్యలు

కంపెనీ డబ్బు కనుగొని రుణ రంధ్రం నుంచి ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు, కానీ సమయాన్ని కోల్పోయింది. 1981 లో US ఆర్థిక వ్యవస్థ మాంద్యానికి మరింత కంపెనీ DeLorean పరిస్థితి అధికం ఇది కార్లు, డిమాండ్ తగ్గుదల దారితీసింది. అతను బ్రిటిష్ ప్రభుత్వం నుండి మరొక రుణం పొందడానికి ప్రయత్నిస్తున్న, కానీ అది పనిచేయదు. ఫిబ్రవరిలో, బెదిరించడం వ్యాజ్యం, రవాణా ఇంజిన్లు తిరిగి చెల్లించాలని డిమాండ్ చేయగా రెనాల్ట్ కంపెనీ ఒక కుంభకోణం ఉంది. త్వరలోనే కంపెనీ DeLorean మోటార్స్ పరిచయం బాహ్య నియంత్రణ, మొత్తం ఆస్తి, దాల్చని 2000 DeLorean DMC-12 మరియు గురించి 900 అరెస్టు తలుపులు సహా తర్వాత. DeLorean కంపెనీ మరియు మీ కలలు యొక్క ఉద్యోగం సేవ్ హామీ, ఏ విధంగా డబ్బు గుర్తించేందుకు ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు. మంచి దారి లేదు ఏదైనా ఈ తపన, నిజానికి అతను జ్యుడిషియల్ ఉన్నాడు. DeLorean కొకైన్ తో కుంభకోణంలో దిగాడు. అతను డబ్బు కనుగొనేందుకు ఇతర మార్గాలు అక్కడే కాదు వాస్తవం ద్వారా వివరించారు. విప్లవాత్మకమైన కారు వెళ్లిపోయిన.

రెండవ గాలి

గురించి DMC-12 తాత్కాలికంగా మర్చిపోయారు, కానీ ఒక ప్రముఖ చిత్ర దర్శకుడు రాబర్ట్ Zemeckis ఉంది, త్రయంలో చిత్రం కారు ఆహ్వానించారు "బ్యాక్ టు ది ఫ్యూచర్." 1985 లో ఈ చిత్రం విడుదలైన తర్వాత, కారు ఆసక్తి మళ్ళీ విరిగింది. ద్వితీయ మార్కెట్లో దాని ధర వెంటనే పైకి.

DeLorean ఈ సమయంలో బయటపడ్డాడు, అయితే అది పూర్వ వైభవం తిరిగి రాలేదు. 1988 కలుపుకొని వరకు, అది కొనసాగింది దివాలా విధానం కంపెనీ, మరియు ఫలితంగా అన్ని DeLorean కోల్పోయింది.

ప్రస్తుతం,

2008 లో, టెక్సాస్ సంస్థ DeLorean మోటార్ కంపెనీ, బ్రాండ్ అన్ని హక్కులను కలిగి ఉన్నారు, సంవత్సరానికి 20 యూనిట్ల కారు ఉత్పత్తి కొనసాగించాడు. దీనికి ముందు, కంపెనీ మాత్రమే భాగాలను యజమానులు అందించిన మరియు పాత మోడల్ పునరుద్ధరించడానికి.

కారు సినిమాలు, కార్యక్రమాలు, కంప్యూటర్ గేమ్స్ లో టెలివిజన్లో తరచుగా కనిపిస్తుంది.

ఉదాహరణకు, అతను "బెవెర్లి హిల్స్," "Idiocracy" (2005), "ది వెడ్డింగ్ సింగర్," "హ్యాకర్", "బిగ్ ఫాట్ లయర్," "కోట," "ఆర్థర్ వంటి చిత్రాలలో ప్రకాశించింది. ఆదర్శ మిల్లియనీర్ "మరియు అనేక ఇతర.

ఫలితాలు

DMC 12, మరియు జాబితా DMC ఈ రోజు ఒక ఉంది. 1981-1982 సంవత్సరాలలో DeLorean మోటార్ కంపెనీ గురించి 9000 కార్లు ఉత్పత్తి. 130-హార్స్పవర్ ఇంజన్తో ధర DeLorean గొప్పగా అతిశయోక్తి చేయబడింది, మరియు గురించి 25 000 డాలర్లు.

కారు భవిష్యత్ నమూనా మార్పు 80 లెక్కచేయక. మోడల్ శ్రేష్టమైన ప్రేక్షకుల లక్ష్యంగా మరియు లోనే ఒక ప్రముఖ ఉంది. పైకి తెరవడం తలుపులు - దాని ఏకైక లక్షణాలను మధ్య. మాత్రమే 35 సెం.మీ దూరం వారికి అవసరం ఈ తలుపులు, పార్కింగ్, బోర్డింగ్ లేదా వాహనం నుండి దిగుతున్న సమయంలో సమస్యలు సృష్టించవద్దు.

బ్రాండ్ DeLorean, సాపేక్షంగా తక్కువ సాంకేతిక సూచికలను ప్రవేశపెట్టింది నమూనాలు ఉన్నప్పటికీ, ఇప్పటికీ క్రీడలు కార్లు మార్క్ హిట్.

1982 లో, నార్తరన్ ఐర్లాండ్ లో ఫ్యాక్టరీ కారణంగా కంపెనీ దివాలా మరియు Dzhona Deloreana యొక్క కుంభకోణాలకు రద్దయింది చేసింది.