ఖగోళ అట్లాస్ మి -26

అరవైలలో ఎండ్ సోవియట్ భారీ రవాణా విమానం అత్యంత వేగవంతమైన అభివృద్ధి సమయం. ఈ ప్రక్రియ తర్వాత రెండు నడవలేదు సైనిక సిద్ధాంతాన్ని, అలాగే జాతీయ ఆర్ధిక వ్యవస్థ యొక్క అవసరాలను. అది తరువాత ముగిసిన, భారీ వస్తువులు వాహనాలు అవసరాన్ని నేడు, రష్యా లో కానీ ఇతర దేశాలలో మాత్రమే, దాదాపు ప్రతి ఖండంలోని ఇప్పటికే ఉనికిలో ఉంది.

మి -26 ప్రారంభంలో సమయం పరీక్షించిన మరియు చాలా మంచి రోటార్ క్రాఫ్ట్ మి 6 లోతుగా ఆధునిక వెర్షన్ వలె భావించారు, ML బ్యూరో రూపొందించడానికి అభివృద్ధి ఇంజనీర్లు ప్రక్రియలో కానీ ఇప్పటికే మైల్ అన్ని సాంకేతిక పరిస్థితులు ఒక పూర్తిగా కొత్త అభివృద్ధి పని ఉంటుంది చేసేందుకు స్పష్టం మారింది విమానం.

అనుభవ నిర్మాణం "ఫ్లయింగ్ క్రేన్" CB ఉన్నారు దాని ఖాతాలో తీసుకున్నారు విమానయాన కళాఖండాలుగా, ఒక వంటి మి -12, మి -8, మి -10 మరియు మి ముందే చెప్పినట్లుగా 6. ఇప్పుడు, అయితే, దాని స్థాయిని మించిన వచ్చింది.

పథకాలు పెద్ద ఎంపిక తో బ్యూరో అనే. మైల్ మరియు డిజైనర్ జనరల్ స్మిర్నోవ్ ఇప్పటికే సంప్రదాయ ఒకే రోటర్ ఆగిపోయింది. పైలట్ ప్రాజెక్టు ఆమోదం 1971 చివరలో జరిగింది.

ప్రారంభంతో ఏకకాలంలో అభివృద్ధి పని హెలికాప్టర్ turboshaft ఇంజిన్ లో మొదలు మరియు అభివృద్ధి. వారు CB "ప్రోగ్రెస్" లో నిమగ్నమై ఉన్నాయి, మరియు మి -26 ఇంజిన్ల పథకం ద్వారా నిర్దేశించింది వారిద్దరూ శక్తి అధిగమించటానికి 11 వేల హార్స్పవర్ వచ్చింది.

అటువంటి శక్తి అవసరమవుతుంది మరియు ప్రత్యేక గేర్బాక్సులు aviatsionschiki ఇది కోసం, సంప్రదాయం విరుద్ధంగా, దాని సొంత పట్టింది. మొత్తం విద్యుత్ ప్లాంట్ స్వయంచాలకంగా రోటర్ వేగం మరియు శక్తి వ్యవస్థ సమకాలీకరణ స్థిరీకరణ నియంత్రించబడుతుంది పని.

టైటానియం తయారు - 32 మీటర్ల vosmilopastnogo మరలు మి -26 అది ప్లాస్టిక్ తయారు, మరియు స్లీవ్ ఉంది సులభతరం చేసేందుకు. తోక రోటర్ బ్లేడ్లు ఫైబర్గ్లాస్ ఉంది. ఈ ప్రయత్నాలు యొక్క ఫలితం ఇది కార్గో కంపార్ట్మెంట్ మరియు సరుకు సామర్థ్యం అతనికి ఆ కంటే రెండుసార్లు ఎక్కువ వాల్యూమ్ తో మి 6 ద్రవ్యరాశి అనుగుణంగా, సాపేక్షంగా తక్కువ బరువు భారీ యంత్రం.

దుమ్ము, మరియు ఆపరేటింగ్ మరియు భూమి ముఖ్యంగా, సాధ్యమైనంత సులభంగా నిర్వహణ నుండి రక్షించబడింది ఎయిర్ ఇంటేక్స్, తోక బూమ్ కళ ఒక ప్రత్యేక ప్రకరణము కలిగి చేశారు, అవసరమైతే, కేసింగ్ ఉపసంహరణే లేకుండా పని ఉత్పత్తి చేయవచ్చు.

శరదృతువు 1977 పాంకికి మి -26 మొదటి నమూనా డౌన్ స్టాక్స్ ఖర్చు కేంద్రాలు వెళ్ళింది, మరియు డిసెంబర్ లో అతను మూడు నిమిషాల మొదలు, గాలి పట్టింది. తొలి సుదీర్ఘ విమాన రెండు నెలల తరువాత, ఒక విజయం ఉంది.

వద్ద లే బౌర్గెట్ 1981 అంతర్జాతీయ ఎయిర్ షో మి -26 ఒక కలవరానికి రూపొందించినవారు. అతను అయ్యాడు ప్రపంచంలో అతిపెద్ద హెలికాప్టర్, మరియు దాని నమూనా ఇప్పటివరకు ముందుకు సమయం ఇది ఇప్పటికీ నిలిచివుంది వంటి ఉంది. దిగ్గజం సామర్ధ్యం 20 టన్నులు.

సాహిత్యపరమైన ఉద్దేశ్యంలో చాలా కష్టం, మరియు కొన్నిసార్లు ప్రమాదకరమైన ఉద్యోగం ఈ యంత్రాలు అప్పగించారు. వారు Karabakh రగిలే నుండి శరణార్థులు చేద్దామని వేడి ఆఫ్ఘన్ ఆకాశంలో ఈత అగ్ని కింద, గాలి రేడియోధార్మిక చెర్నోబిల్ ద్వారా కట్ వచ్చింది. అది ఆమోదించింది, మరియు తజికిస్తాన్, మరియు చెచ్న్యా మరియు యుగోస్లేవియా, మరియు కంబోడియా కాదు. అక్షరాలు "UN" మి -26 సందర్శించారు బోర్డు మీద తెలుపు మరియు ఇతర పెయింట్ : వేడి మచ్చలు బురుండి, సోమాలియా, టిమోర్-లెస్టె.

ఈ దిగ్గజం ఎల్లప్పుడూ ఏకైక రెస్క్యూ మరియు రవాణా రచనలు పనిచేసింది. ఒక విమానం లేదా హెలికాప్టర్ మి -26 మరమ్మత్తు కారణం స్థానానికి డెలవరీని అత్యవసర ల్యాండింగ్ ఉంటుంది ఉంటే. అతను ఒక యు.ఎస్ "చినూక్" బాంబర్ క్రింద ఉన్న చిత్రాన్ని "బోస్టన్" యుద్ధం లేదా హైడ్రోప్లేన్ సమయాల్లో ఉండండి -12, ఎల్లప్పుడూ ఈ కాదు ఎందుకంటే, ఆసక్తి రేకెత్తించడం, ప్రపంచంలోని ఏ రోటర్ హెలికాప్టర్.