లాంబ్డా మీ స్వంత చేతులతో డమ్మీని దర్యాప్తు: డ్రాయింగ్

వ్యాసం నుండి మీరు లాంబ్డా ప్రోబ్ మీచే తయారు చేయబడిందో మరియు అది మీ కారులో ఇన్స్టాల్ చేయబడిందా అని తెలుసుకోవచ్చు. ఇంధన-గాలి మిశ్రమం ఇంజిన్లో ఎర్రబెట్టినప్పుడు, దీని సామర్థ్యం ఆధారపడి ఉంటుంది. ఇంజిన్పై లోడ్పై ఆధారపడి, గ్యాసోలిన్ మరియు గాలి యొక్క కంటెంట్ యొక్క సరైన నిష్పత్తిని ఎంచుకోవడం చాలా ముఖ్యం.

పాత కార్లలో కార్బ్యురేటర్ సర్దుబాట్లపై ఆధారపడి అన్ని ఇంధన నాణ్యత మరియు పరిమాణాల సర్దుబాట్లు ఉంటే, ఆధునిక కాలంలో ఇది కొంత భిన్నంగా ఉంటుంది. అన్ని మైక్రోప్రాసెసర్ టెక్నాలజీ యొక్క నమ్మకమైన చేతులలో మరియు సెన్సార్ల యొక్క భారీ సంఖ్యలో ఇవ్వబడుతుంది.

ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థ ఎలా పనిచేస్తుంది?

ఇన్సూరర్ వ్యవస్థలో అందుబాటులో ఉన్న అనేక ముఖ్యమైన నోడ్లను గుర్తించడం సాధ్యపడుతుంది:

1. ఇంధన ట్యాంక్.
2. పంపు మరియు వడపోతతో ఒక గృహంలో ఇంధన స్థాయి సెన్సార్ .
3. ఇంధన రైల్ (ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లో ఇన్గ్నిక్ మ్యానిఫోల్డ్లో ఇన్స్టాల్ చేయబడింది).
4. దహన గదులకు గ్యాసోలిన్ మిశ్రమాన్ని సరఫరా చేసే నోజెల్లు.
5. కంట్రోల్ యూనిట్. ఒక నియమంగా, ఇది కారు లోపలి భాగంలో అమర్చబడుతుంది, ఇది ఇంధన-గాలి మిశ్రమాన్ని సరఫరా చేయడాన్ని అనుమతిస్తుంది.
6. హానికరమైన పదార్ధాల పూర్తి విధ్వంసం అందించే ఎగ్సాస్ట్ వ్యవస్థ.

ఇది లాంబ్డా ప్రోబ్ మోసగించబడిందని చెప్పబడింది. మీ స్వంత చేతులతో ("లాన్సర్ 9" లేదా "లాడా" మీ కోసం, ఇది పట్టింపు లేదు) ఇది చాలా సరళంగా చేయవచ్చు. కానీ "స్టబ్" ను ఇన్స్టాల్ చేసిన అన్ని పరిణామాలపై ఇది అవసరం మరియు అవగాహన ఉంది. "ముందు" పై తన సొంత చేతులతో లాంబ్డా ప్రోబ్ యొక్క మోసాన్ని తయారు చేయవచ్చు మరియు సాధారణ రూపకల్పన చేయవచ్చు, ఏ సందర్భంలో అది ఇంజిన్ పనితీరుపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.

కారులో ఎన్ని సెన్సార్లు ఉన్నాయి

ఆక్సిజన్ సెన్సార్లు (లాంబ్డా ప్రోబ్స్) ఒక ఇంజెక్షన్ ఇంధన ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్తో ఆధునిక కార్ల ఎగ్సాస్ట్ వ్యవస్థలో మౌంట్ చేయబడతాయి. వ్యవస్థలో ఒకటి లేదా రెండు ఆక్సిజన్ సెన్సార్లు ఉండవచ్చు. ఒకవేళ ఇన్స్టాల్ చేయబడితే, ఇది ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ తర్వాత ఉంది. రెండు ఉంటే, అప్పుడు ముందు మరియు తరువాత.

సిలిండర్ల నుండి నిష్క్రమించిన వెంటనే ఒక శాతం ఆక్సిజన్ కొలుస్తుంది మరియు ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్కు దాని సిగ్నల్ను పంపుతుంది. ఉత్ప్రేరకం తరువాత మౌంట్ అయిన రెండవది మొదటి యొక్క రీడింగులను సర్దుబాటు చేయడానికి అవసరం.

లాంబ్డా ప్రోబ్ యొక్క పనితీరు సూత్రం

అన్ని ఆటోమోటివ్ ఎలక్ట్రానిక్స్, మిశ్రమం యొక్క సరైన ఆకృతికి బాధ్యత వహిస్తుంది, ఇంజెక్టర్ల ద్వారా ఇంధన పంపిణీలో పాల్గొంటుంది. ఒక ఆక్సిజన్ సెన్సార్ను ఉపయోగించి, నాణ్యత మిశ్రమాన్ని రూపొందించడానికి అవసరమైన మొత్తం గాలి నిర్ణయించబడుతుంది. లాంబ్డా ప్రోబ్ యొక్క చక్కటి ట్యూనింగ్ కారణంగా, పర్యావరణ అనుకూలత మరియు ఆర్ధికవ్యవస్థ యొక్క అధిక స్థాయిని సాధించడం సాధ్యపడుతుంది.

ఇంధనం పూర్తిగా పైకి చొచ్చుకుపోతుంది, పైప్ యొక్క అవుట్లెట్ వద్ద, ఆచరణాత్మకంగా పరిశుద్ధమైన గాలి పర్యావరణం యొక్క ప్లస్. గాలి మరియు గ్యాసోలిన్ యొక్క ఖచ్చితమైన మోతాదు ఇంధనాన్ని కాపాడడానికి ఒక ప్రయోజనం. అయితే, ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్, ఆక్సిజన్ సెన్సార్లతో కలిపి, ఇంజిన్ యొక్క స్థిరమైన ఆపరేషన్ను నిర్ధారిస్తుంది. కానీ అది విలువైన లోహాలు తయారు వాస్తవం కారణంగా, దాని ఖర్చు చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. మరియు అది విఫలమైతే, భర్తీ ఒక అందమైన పెన్నీ ఉంటుంది. అందువల్ల ఆలోచన తలెత్తుతుంది: "కానీ వారి చేతులతో మోసపూరిత లాంబ్డా ప్రోబ్ ఉంది (వాజ్-2107 కూడా ఆక్సిజన్ సెన్సార్ను భర్తీ చేయాల్సిన అవసరం ఉంది) అది చేయటం కష్టం కాదు."

ఆక్సిజన్ సెన్సార్ రూపకల్పన లక్షణాలు

ఈ పరికరం యొక్క ప్రదర్శన చాలా సులభం - పొడవైన ఎలక్ట్రోడ్-హౌసింగ్, తీగలు నుండి వెళ్తాయి. శరీరంపై, ప్లాటినం యొక్క నిక్షేపణ (ఇది ఖచ్చితంగా ఈ విలువైన లోహం పైన చర్చించబడింది). కానీ అంతర్గత నిర్మాణం మరింత "ధనిక"

1. సెన్సార్ యొక్క చురుకైన విద్యుత్ అంశానికి కనెక్షన్ కోసం వైర్లు కలిపే ఒక మెటల్ పరిచయం.
2. భద్రత కోసం విద్యుద్వాహకము యొక్క ముద్ర. ఇది ఒక చిన్న రంధ్రంను కలిగి ఉంటుంది, దీని ద్వారా గాలికి గాలిని ప్రవేశిస్తుంది.
3. జిర్కోనియం ఎలెక్ట్రో అనేది సిరామిక్ చిట్కా లోపల ఉన్న ఒక రహస్య రకం. ప్రస్తుత ఎలక్ట్రోడ్ ద్వారా ప్రవహిస్తున్నప్పుడు, అది 300 ° ... 1000 డిగ్రీల పరిధిలో ఉష్ణోగ్రతను పెంచుతుంది.
4. ఎగ్సాస్ట్ ఎమిషన్ కోసం ఒక రంధ్రంతో రక్షణ కవచం.

సెన్సార్ల రకాలు

ఆక్సిజన్ సెన్సార్స్ యొక్క రెండు ప్రధాన రకాలు ప్రస్తుతం ఆటోమోటివ్ ఇంజనీరింగ్లో ఉపయోగించబడుతున్నాయి:

1. బ్రాడ్బ్యాండ్.
2. రెండు పాయింట్.

సంబంధం లేకుండా రకం, వారు దాదాపు ఒకేలా అంతర్గత పరికరం కలిగి. బాహ్య సారూప్యతలు, మీకు తెలిసిన, కూడా ఉన్నాయి. కానీ పని సూత్రం చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది. బ్రాడ్బ్యాండ్ ఆక్సిజన్ సెన్సార్ ఒక అప్గ్రేడ్ రెండు-పాయింట్ సెన్సర్.

ఇది ఒక పంపింగ్ భాగం, ఇది వోల్టేజ్ హెచ్చుతగ్గులు కారణంగా ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ యూనిట్కు ఒక సిగ్నల్ను అందిస్తుంది. ఈ అంశంపై, ప్రస్తుత సరఫరా పెరుగుతుంది లేదా బలహీనమవుతుంది. అదే సమయంలో, ఒక చిన్న పరిమాణంలో ఖాళీ ప్రవేశిస్తుంది మరియు విశ్లేషించబడుతుంది. ఈ దశలో ఎగ్సాస్ట్ వాయువులో CO ఏకాగ్రత కొలుస్తారు. కానీ కొన్నిసార్లు లాంబ్డా ప్రోబ్ దాని స్వంత చేతులతో తయారు చేయబడుతుంది. "చేవ్రొలెట్ లానోస్" ఉదాహరణకు, ఇది స్థిరంగా పనిచేస్తుంది మరియు చెడ్డ గ్యాసోలిన్తో ఇంధనం నింపుకున్న తర్వాత లోపాలు ఇవ్వదు.

ఆక్సిజన్ సెన్సార్ యొక్క మోసపూరిత నిర్ధారణ

వాస్తవానికి, ఈ మూలకం దాని అధిక ధర మరియు కూర్పు లో ప్లాటినం ఉన్నప్పటికీ, శాశ్వతమైన కాదు. అయితే, లాంబ్డా ప్రోబ్ మినహాయింపు కాదు మరియు ఒక సమయంలో సుదీర్ఘ జీవితాన్ని ఆదేశించగలదు. మరియు కొన్ని లక్షణాలు ఉంటుంది:

1. ఎగ్సాస్ట్ వాయువులలో CO యొక్క కంటెంట్ గణనీయంగా పెరుగుతుంది. కారు ఒక ఆక్సిజన్ సెన్సార్ను కలిగి ఉంటే మరియు CO స్థాయి చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, అది నియంత్రణ పరికరం క్రమంలో లేదని సూచిస్తుంది. హానికరమైన పదార్థాల విషయాన్ని గ్యాస్ ఎనలైజర్స్ను మాత్రమే వాడవచ్చు. కానీ వ్యక్తిగత అవసరాల కోసం, అది కొనడానికి లాభదాయకం కాదు.
2. ఇంధన వినియోగం గణనీయంగా పెరుగుతుంది. ఆన్-బోర్డు కంప్యూటర్కు శ్రద్ద. ప్రస్తుత గ్యాసోలిన్ వినియోగంపై చూడండి. ఇది సులువైన మార్గం. మీరు రీఫ్యూయలింగ్ యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీ ద్వారా కూడా నిర్ధారించవచ్చు.
3. మరియు చివరి సైన్ ఇంజిన్ లో లోపం యొక్క ఉనికిని సూచిస్తుంది డాష్బోర్డ్లో ఒక దీపం.

ఒక ప్రత్యేక పరికరంతో ఎగ్సాస్ట్ వాయువుని విశ్లేషించడం సాధ్యం కాకపోతే, మీరు దాన్ని చూడవచ్చు. తేలికపాటి పొగ ఇంధన మిశ్రమానికి చాలా గాలి ఉందని ఒక సంకేతం. బ్లాక్ చాలా గ్యాసోలిన్ గురించి మాట్లాడుతున్నాను. అందువల్ల, వ్యవస్థ యొక్క పనితీరును నిర్ధారించలేము. ఒక మోసపూరిత లంబాడా ప్రోబ్ ఉంటే కానీ చిత్రం భిన్నంగా ఉంటుంది. మీ స్వంత చేతులతో ("వోక్స్వాగన్", వాజ్, "టయోటా" - ఏ కారు కోసం) అటువంటి పరికరాన్ని చాలా సరళంగా తయారు చేస్తారు.

పతనానికి కారణాలు

ఆక్సిజన్ సెన్సార్ ఇంధన దహన కేంద్రం లో ఉన్న వాస్తవానికి ఇది విలువైనది. తత్ఫలితంగా, లాంబ్డా ప్రోబ్ యొక్క పని మీద గ్యాసోలిన్ కూర్పు గణనీయమైన ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంది. గ్యాసోలిన్లో అనేక మలినాలను కలిగి ఉంటే, GOST, తక్కువ నాణ్యతతో ఉన్నట్లయితే, ఆక్సిజన్ సెన్సర్ ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ యూనిట్కు లోపం లేదా తప్పు సిగ్నల్ను ఇస్తుంది. చెత్త సందర్భంలో, పరికరం విఫలమైంది. దీని వలన అధిక స్థాయి కంటెంట్ ప్రధానంగా జరుగుతుంది, ఇది సెన్సార్లో డిపాజిట్ చేయబడింది మరియు దాని పనితీరును చెదిరిస్తుంది. కానీ వైఫల్యాల యొక్క ఇతర కారణాలు ఉండవచ్చు:

1. మెకానికల్ ప్రభావం - కదలిక, కారు యొక్క చాలా చురుకుగా ఆపరేషన్, శరీరం యొక్క నష్టం లేదా burnout దారి. మరమ్మత్తు లేదా పునరుద్ధరించడం సాధ్యం కాదు, ఒక హేతుబద్ధ పరిష్కారం ఒక కొత్త కొనుగోలు మరియు అది ఇన్స్టాల్ ఉంది.
2. ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థ యొక్క సరికాని ఆపరేషన్. ఇంధన-గాలి మిశ్రమం పూర్తిగా దహించబడకపోతే, లాంబ్డా ప్రోబ్ యొక్క శరీరంలో స్థిరపరుచుకోవడం ప్రారంభమవుతుంది, మరియు గాలి తీసుకోవడం రంధ్రాల ద్వారా లోపలికి వస్తుంది. వాస్తవానికి, తొలుత పరికరాన్ని శుభ్రపరుస్తుంది. కానీ ఈ విధానాన్ని మరింత తరచుగా అవసరమైతే, కొత్త పరికరాన్ని వ్యవస్థాపించడానికి ఇది అవసరం అవుతుంది.

కాలానుగుణంగా మీ కారు యొక్క విశ్లేషణలను నిర్వహించడానికి ప్రయత్నించండి. ఈ సందర్భంలో, మీరు ఏ మూలకం యొక్క ఆశ్చర్యం వైఫల్యం ఉండదు.

ట్రబుల్షూటింగ్

అయితే, ప్రత్యేక పరికరాలపై మాత్రమే విశ్లేషణ పతనానికి సంబంధించిన అత్యంత ఖచ్చితమైన సమాధానం ఇస్తుంది. కానీ సెన్సార్ విచ్ఛిన్నం గుర్తించడం సాధ్యం మరియు స్వతంత్రంగా, సెన్సార్ మరియు దాని లక్షణాలు గురించి జాగ్రత్తగా చదవటానికి సరిపోతుంది. కానీ ఒక లాంబ్డా ప్రోబ్ ఏర్పాటు చాలా అరుదు. మీ చేతులతో (వాజ్-2114 లేదా ఏవైనా ఇతర కార్లను కలిగి ఉంటే) ఒక స్టబ్-మిశ్రమం సాహిత్యపరమైన ఉద్దేశ్యంలో మెరుగుపరచబడిన మార్గాల నుండి ఉంటుంది. ట్రబుల్షూటింగ్ కోసం అల్గోరిథం ఈ క్రింది విధంగా ఉంది:

1. హుడ్ తెరిచి ఎగ్జాస్ట్ ఆనేఫోల్డ్ ను కనుగొనండి . మీరు తీవ్రమైన గాయాలు పొందవచ్చు కాబట్టి, చల్లబడ్డ ఇంజిన్లో పనిని నిర్వహించండి. ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ పై లాంబ్డా ప్రోబ్ కనుగొనుము.
2. బాహ్య పరీక్ష నిర్వహించండి. కాలుష్యం, మసి, కాంతి పూత - ఇంధన వ్యవస్థ యొక్క అక్రమ ఆపరేషన్ సంకేతాలు. వాయువులలో చాలా ఎక్కువ లీడ్ ఉందని చివరి సంకేతం చెబుతోంది.
3. ఆక్సిజన్ సెన్సార్ను పునఃస్థాపించి, మళ్లీ మొత్తం ఇంధన వ్యవస్థను నిర్ధారించండి. కాలుష్యం పరిశీలించబడకపోతే, మీరు ట్రబుల్ షూటింగ్ ను కొనసాగించాలి.
4. సెన్సార్ ప్లగ్ని డిస్కనెక్ట్ చేసి, ఒక వోల్టమీటర్ను 2 వోల్ట్ల వరకు ఒక స్కేల్తో కనెక్ట్ చేయండి. ఇంజిన్ను ప్రారంభించండి మరియు 2500 నిమిషాలకు వేగం పెంచండి, అప్పుడు నిరాశ వేగంతో తగ్గించండి. వోల్టేజ్ మార్పు తక్కువగా ఉండాలి - 0,8 .0,9 వోల్ట్ల పరిధిలో. మార్పు లేకపోతే, లేదా వోల్టేజ్ సున్నా, మీరు సెన్సార్ వైఫల్యం గురించి మాట్లాడవచ్చు.

అలాగే ఇతర లక్షణాల ద్వారా విఘటన గురించి నిర్ధారించడం సాధ్యమవుతుంది. వాక్యూమ్ గొట్టంలో, మీరు ఒక కృత్రిమ వాక్యూమ్ని సృష్టిస్తారు. అదే సమయంలో, వోల్టేజ్ చాలా తక్కువగా ఉండాలి - 0.2 కంటే తక్కువ వోల్ట్లు.

ఆక్సిజన్ సెన్సార్ యొక్క వనరు

కారు యొక్క నిరంతరాయ మరియు స్థిరమైన ఆపరేషన్ను నిర్ధారించడానికి, సాధారణ సాంకేతిక తనిఖీ అవసరం. ఉదాహరణకు, ఒక లాంబ్డా ప్రోబ్ ప్రతి 30,000 కిలోమీటర్ల తనిఖీ చేయవలసి ఉంది. మరియు అది వద్ద వనరు ఏడు వేల కంటే ఎక్కువ - ఇది పాత గేజ్ తో కారు నిర్వహించడానికి అవసరం లేదు - ఇది ఇంజిన్ చాలా ముందుగా రిపేరు లోబడి ఉండాలి దారి తీస్తుంది. మరియు ప్రశ్న తలెత్తుతుంది: లాంబ్డా ప్రోబ్ వ్యామోహం మీ కారుకు సరిపోతుందా? "కాలినా" పై తన చేతులతో అలాంటి పరికరం కొద్ది నిమిషాల్లో చేయవచ్చు.

కానీ ఒక స్వల్పభేదాన్ని ఉంది. అతను కారు నడుపుతున్న ఇంధనం అధిక నాణ్యత గలది అని మోటారు వాహనం హామీ ఇవ్వలేడు. అయితే, తన అభిమాన గ్యాస్ స్టేషన్లో విక్రయించిన గ్యాసోలిన్ను ప్రతి ఒక్కరికి అలవాటు పడతారు. కానీ అక్కడ సీసాలో ఉన్న గ్యాసోలిన్ కూర్పు ఏమిటి? అందువలన, గ్యాస్ స్టేషన్లు "బ్రాండ్" ను విశ్వసించటానికి ప్రయత్నించాలి, వారి పేరును గౌరవిస్తారు. కానీ మంచి గ్యాస్ స్టేషన్లు లేనట్లయితే, మీరు మీ వైపు అందుబాటులో ఉన్న దానితో సంతృప్తి చెందాలి. మరియు బర్నింగ్ ICE ఎర్రర్ లాంప్ - ఈ తరచుగా ఒక దృగ్విషయం, ఇది బ్లెండను ఇన్స్టాల్ చేయడానికి సహాయపడే వదిలించుకోవటం.

ఇంటిలో తయారు చేసిన స్నాగ్ పరికరం

ఇది మీకు ఏది అనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఇది వాజ్పై తన చేతులతో లాంబ్డా ప్రోబ్ మిశ్రమాన్ని చాలా ప్రజాస్వామ్యంగా చెప్పవచ్చు, అది ఇప్పటికీ విఫలం లేకుండా పనిచేస్తుంది. చౌకైన ఎంపిక - ఇంట్లో. ఒక కాంస్య శరీరం తయారు చేయబడింది. వేడిని చాలా ఎక్కువ నిరోధకత కలిగిఉన్నందున ఈ మెటల్ ఎంచుకోవడానికి ఉత్తమం. మరియు ఈ బొట్టు యొక్క కొలతలు సరిగ్గా అదే సెన్సార్ వలె ఉండాలి, అందుచే ఎగ్జాస్ట్ పొగలు లీక్ చేయవు. నిజానికి, ఒక చిన్న రంధ్రం తో ఈ స్పేసర్ - మూడు కంటే ఎక్కువ mm. ఈ స్పేసర్ సెన్సార్ స్థానానికి స్క్రూ చేయబడింది. మరియు లాంబ్డా ప్రోబ్ కూడా స్పేసర్లో ఇన్స్టాల్ చేయబడింది.

సెన్సార్ మరియు డిస్క్లో రంధ్రం మధ్య ఉత్ప్రేరకం పొరను ఉపయోగించిన సిరామిక్ చిప్స్ పొర ఉంటుంది. ఈ కారణంగా, ఎగ్సాస్ట్ వాయువు ఒక సన్నని రంధ్రం గుండా వెళుతుంది మరియు చిన్న ముక్కగా ఆక్సిడైజ్ చేయబడుతుంది. ఫలితంగా CO యొక్క స్థాయి గణనీయంగా తగ్గింది. పర్యవసానంగా, ప్రామాణిక ఆక్సిజన్ సెన్సార్ మోసగించ బడుతుంది. కానీ అటువంటి పరికరాలను బడ్జెట్ కార్లలో ఏర్పాటు చేయవచ్చు. ఖరీదైన యంత్రాలు మార్చబడకూడదు.

ఎలక్ట్రానిక్ బ్లెండే

కానీ ఎలక్ట్రికల్ సర్క్యూట్లను ఇన్స్టాల్ చేయడంలో మీకు నైపుణ్యాలు ఉంటే, మీరు ఇంట్లో తయారు చేయగల పరికరాన్ని చేయవచ్చు. మీరు ఈ రెండు అంశాల్లో ఒకటి మాత్రమే - రెసిస్టర్ లేదా కెపాసిటర్. కానీ అన్ని కోసం ఒక మోసపూరిత లాంబ్డా ప్రోబ్ సరిపోయే లేదు. మీ స్వంత చేతులతో ("సుబారు ఫారెస్టర్" లేదా వాజ్, ఇది పట్టింపు లేదు) సూచించిన ఎంపికల్లో ఒకటిగా మీరు దీన్ని చేయవచ్చు. కానీ జాగ్రత్త వహించండి, ఎందుకంటే మోసం ప్రక్రియ యొక్క అపార్ధం మొత్తం నియంత్రణ విభాగాన్ని పనితీరు ప్రభావితం చేస్తుంది. మీకు ఖచ్చితంగా తెలియకపోతే, మైక్రోకంట్రోలర్పై మీరు బాగా సిద్ధమవుతారు. ఇది స్వతంత్రంగా కింది చర్యలు చేపట్టే మంచిది:

1. మొదటి సెన్సార్ వద్ద గ్యాస్ ఏకాగ్రత అంచనా.
2. తరువాత, ఒక పల్స్ ఏర్పడింది, ఇది ముందు అందుకున్న సిగ్నల్కు అనుగుణంగా ఉంటుంది.
3. ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ యూనిట్ సగటున రీడింగులను అందిస్తుంది, ఇది సాధారణంగా యంత్రాన్ని ఆపరేట్ చేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.

ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ యూనిట్ యొక్క ఫర్మ్వేర్

నియంత్రణ యూనిట్లో వేసిన ప్రోగ్రామ్ను పూర్తిగా మార్చడం అత్యంత ప్రభావవంతమైన మార్గం . ఆక్సిజన్ సెన్సర్ నుండి వచ్చే రీడింగ్లలో మార్పుకు ఏదైనా ప్రతిస్పందన యొక్క అన్ని లేదా భాగాన్ని వదిలించుకోవటం మొత్తం ప్రక్రియ యొక్క సారాంశం. కానీ వారెంటీ కారు కోల్పోయింది వాస్తవం దృష్టి చెల్లించండి. అందువలన, కొత్త యంత్రాల కోసం ఒక పద్ధతి, నిజానికి, ఏ ఇతర, సరిపోయే లేదు.

నిర్ధారణకు

మరియు ముఖ్యంగా - అనుకుంటున్నాను, అది విలువ? మీరు మీ స్వంత చేతులతో ఒక లాంబ్డా ప్రోబ్ నకిలీలా అలాంటి వివరాలు చేయాలని అనుకుంటున్నారా? "లాన్సర్ 9", కారు బడ్జెట్ కాదు, కానీ అధిక ముగింపు, కాబట్టి వివిధ ఇంట్లో తయారు ఉత్పత్తుల దాని డిజైన్ బద్దలు ఏ అర్ధంలో ఉంది? ఇది సహేతుకమైనదేనా? ఖరీదైన కారు కోసం డబ్బు ఉంటే, అప్పుడు నిధులు ఉండాలి మరియు పని క్రమంలో నిర్వహించడానికి. అలా కాకపోతే, వారు అలాంటి కారు ఎందుకు కొనుగోలు చేసారు?