హోండా టోర్నీ: లక్షణాలు, వివరణ మరియు యజమానుల యొక్క వ్యాఖ్యలు

హోండా టోర్నియో ఒక జపనీస్ మిడ్-రేంజ్ సెడాన్. దీనిని మొదటిసారిగా 1997 లో ప్రజల దృష్టికి అందజేశారు. నిజానికి, ఇది హోండా అకార్డ్ వంటి ఒక మోడల్ యొక్క సన్నిహిత "బంధువు". అతను, బహుశా, కొద్దిగా భిన్నమైన డిజైన్ మరియు ఆప్టిక్స్ ఉంది. అయితే, క్రమంలో ప్రతిదీ.

క్లుప్తంగా మోడల్ గురించి

"హోండా టోర్నీ" కారు పేరు "టోర్నమెంట్" గా అనువదించబడింది (స్పానిష్ భాష నుండి, భాష ద్వారా). "మెషిక్స్" పై "SiR-T" లో "మెకానిక్స్" పై SiR యొక్క మార్పు చాలా శక్తివంతమైన సంస్కరణ. ఈ కార్ల కోసం, డెవలపర్లు DOHC VTEC సీరీస్ నుండి 2-లీటరు లైన్ 4-సిలిండర్ యూనిట్లను ఇన్స్టాల్ చేసారు. మోటారు 200 "గుర్రాలు" (MKPP) మరియు 180 hp ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. (ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్). విశ్రాంతి తరువాత కొంత సమయం తర్వాత, యూరో ఆర్ అని పిలవబడే ఛార్జ్ వెర్షన్ అని పిలువబడింది.ఇది 2.2 లీటర్ల అధిక శక్తివంతమైన 220-హార్స్పవర్ మోటారును కలిగి ఉంది.

VTS మరియు LEV అని పిలవబడే ఏకం కూడా ఉన్నాయి.

దేశీయ జపనీయుల మార్కెట్ కోసం ఈ కారు తయారు చేయబడింది, వాస్తవానికి అక్కడ కూడా అమ్మబడింది. ఎగుమతి కోసం అది మన దేశం యొక్క భూభాగంలో ఇప్పటికీ సరఫరా చేయబడలేదు, కొన్నిసార్లు మీరు ఈ మోడల్ను కలుసుకుంటారు - వారిలో చాలామంది తమ సొంత సమయంలో ఇక్కడ ఈ కార్లను త్రోసిపుచ్చారు.

యొక్క లక్షణాలు

హోండా టోర్నీ యొక్క మోడల్ 4635 మిమీ పొడవు, 1695 మిమీ వెడల్పు మరియు ఎత్తు - 1420 మిమీ. వీల్ బేస్ 2665 మిమీ. ఆమోదయోగ్యమైనది - 15.5 సెంటీమీటర్లు.

మరింత వివరణాత్మక పరిశీలన కోసం, నమూనాల్లో ఒకదానిని ఉదాహరణగా తీసుకోవటానికి విలువైనదే. ఒక పెట్రోల్ 1.8 లీటర్ ఇంజిన్తో, 2000 లలో చెప్పండి - అత్యంత ప్రజాదరణ పొందినది. అతను 140 hp ఉత్పత్తి, టార్క్ 169/5000 n * m ఉంది. ఈ కారు పంపిణీ ఇంధన ఇంజెక్షన్, అలాగే గ్యాస్ పంపిణీ యంత్రాంగాన్ని ONS కలిగి ఉంది. కంప్రెషన్ నిష్పత్తి 9.3.

మోడల్ బ్రేక్లు డిస్క్ వెంటిలేషన్ చేయబడ్డాయి. గరిష్ట వేగం 190 km / h. మార్గం ద్వారా, కారు చాలా పొదుపుగా ఉంది - ఇది మిశ్రమ చక్రంలో 100 కిలోమీటర్లకి 8 లీటర్లను ఉపయోగించింది. ఇప్పుడు, ఖచ్చితంగా, మరింత ఉంటుంది, విడుదల నుండి గణనీయమైన సమయం గడిచినప్పటి నుండి, కానీ ఇప్పటికీ ఒక నిర్దిష్ట పొదుపు ఉంది. ఇంధన ట్యాంక్ పరిమాణం, ద్వారా, 60 లీటర్ల ఉంది. మీరు కారును 95-m గాసోలిన్తో మాత్రమే పూరించాలి . చివరకు, సస్పెన్షన్ గురించి. ముందు, అలాగే వెనుక, ఒక విలోమ లివర్ ఇన్స్టాల్. సూత్రం ప్రకారం, జపనీయుల వయస్సు కార్ల విలక్షణమైనది. "హోండా టోర్నీ" మినహాయింపు కాదు.

యజమానులు ఏమి చెప్తున్నారు?

చివరగా ఈ కారు గురించి ఏ విధమైన సమీక్షలు దాని యజమానులను వదిలేస్తాయనే దాని గురించి మాట్లాడటానికి విలువైనదే. సో, వాహనదారులు జరుపుకుంటారు మొదటి విషయం తక్కువ డబ్బు కోసం ఒక మంచి కారు. హోండా టోర్నీ యొక్క ఇంజిన్ సజావుగా పనిచేస్తుంది, చాలా నిశ్శబ్దంగా; ఏ పని యొక్క దళాలపై సస్పెన్షన్, బ్రేకులు సరిగా పనిచేస్తున్నాయి. నిర్వహణ మంచిది, ఏ మలుపులు సులభంగా వస్తుంది. క్యాబిన్ సౌకర్యవంతమైన మరియు వెచ్చని, అద్భుతమైన శబ్దం ఒంటరిగా, శరీరం చాలా మంచిది, కానీ ఇప్పటికే పాతది.

పెద్ద మైనస్ హోండా టోర్నీ యొక్క విడి భాగాలు. వాస్తవికతను కనుగొనడం కష్టం. కానీ కారు బాగా సమావేశమై ఉండటం వలన, విడిభాగాల కోసం చూడవలసిన అవసరం లేదు.

మరో ప్రతికూల పాయింట్ వ్యయం. ఆటోమేటిక్ గేర్బాక్స్లో, ఇది "పట్టణ" కి 100 కిలోమీటర్ల 15-17 లీటర్లు. మిగతా అంతా చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. కానీ మీరు "హోండా" యొక్క యజమాని కావాలంటే, మీరు కొనుగోలు చేసేటప్పుడు జాగ్రత్తగా ఉండండి. ఆఫర్లు ఉన్నాయి, కానీ విక్రయించిన నమూనాలు చాలా విరిగినవి మరియు పేద పరిస్థితిలో ఉన్నాయి. కాబట్టి కొనుగోలు ముందు సర్వీస్ స్టేషన్ వద్ద కారు తనిఖీ ఉత్తమం.