హోండా సివిక్ హైబ్రిడ్ అమెరికా యొక్క వాయేజ్

ఒక డీజిల్ లేదా గాసోలిన్ ఇంజన్ తో నిర్వహించే ఒక విద్యుత్ మోటార్, మరియు సాంప్రదాయ దీనిలో హైబ్రిడ్, - మోడల్ హోండా సివిక్ పవర్ ప్లాంట్ రెండు రకాల ప్రగల్భాలు వారికి ఒకటి ఉంది.

US విపణిలో మొదటి విద్యుత్ శక్తి కార్లు హోండా ఇన్సైట్ మరియు టయోటా ప్రీయస్లోని ఉపయోగించడానికి మొదలు పెట్టిన గమనించాలి. ముఖ్యమైన ఇంధన పొదుపు ఉన్నప్పటికీ, ఈ నమూనాలు దాని ఆధునిక పరిమాణం దృష్ట్యా మార్కెట్ జయించి లేకపోతున్నాను. అనేకమంది నిపుణులు ప్రకారం, ఇటువంటి అభివృద్ధి ప్రపంచ విజయం మాత్రమే సంప్రదాయ కార్లు అటువంటి సాంకేతిక పరిచయం విషయంలో నిజమైనది. అది ముగిసిన, హోండా సివిక్ హైబ్రిడ్ పుట్టిన ఈ దిశగా మొదటి దశలను ఒకటి.

ఇప్పుడు కాంపాక్ట్ సెడాన్ అనేక కాల్ వీటిని శ్రేష్ఠమైన యొక్క మార్కెట్ లో ఈ మార్పు యొక్క ప్రాచుర్యం. యంత్రం సార్వత్రిక గుర్తింపు అందుకుంటారు లేదో తెలుసుకోవడానికి, అది ఇప్పటికీ మౌనంగా వేచి అవసరం, కానీ ఈ కోసం అన్ని బేషరతు, మేము నిర్భయముగా మాట్లాడగలగటం.

ఇంజిన్ పనితీరు - ముఖ్యంగా, విశేషమైన హోండా సివిక్ హైబ్రిడ్ ఏమిటి. హుడ్ మోడల్ కింద 1.3 లీటర్ల 85-బలమైన "నాలుగు" వాల్యూమ్ కలిగి విద్యుత్ ప్లాంట్, మరియు 10 కిలోవాట్ల పవర్ ఆఫ్ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ ఉంది.

కార్ల ఉద్యమం అందంగా మక్కువ అని చేయవచ్చు, మరియు ట్రాఫిక్ లైట్లు కూడా స్లగ్ వద్ద పార్కింగ్ వద్ద విద్యుత్ యంత్రం కారు నెడుతుంది. మరోవైపు, దీర్ఘ అధిరోహణ పరంగా, బ్యాటరీ చాలా త్వరగా నిర్వర్తించేందుకు ఉంటుంది. హోండా సివిక్ హైబ్రిడ్ ఏ విధమైన ఫిర్యాదులు రోడ్ మీద. ఇక్కడ కారు ఆత్మవిశ్వాసంతో ఇది గరిష్ఠంగా ఉంది 120 km / h, వేగం కలిగి. కారు ఇంధన వినియోగం వందల కిలోమీటర్లు ఆరు లీటర్ల గరిష్టంగా సమానంగా ఉంటుంది - అది మాత్రమే ఈవెంట్ లో ఉండే గరిష్ఠ నిరంతరం యాక్సిలేటర్ పెడల్ లో అడుగు పట్టీతో.

ఇప్పుడు అంతర్గత గురించి మాట్లాడటానికి వీలు యంత్రం యొక్క. మొదటి నేను ఇష్టపడితే విషయం అది గమనించండి - ఈ ఒక తోలు పదార్థం లేదా కాదు ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్, మరియు వాతావరణం వ్యవస్థ. నిజానికి స్టీల్ లోపల పరిస్థితులు అది ఎందుకంటే కేవలం ఖచ్చితంగా ఉంది అని. కూడా తీవ్రమైన వేడి లేదా దీర్ఘ ప్రయాణాలు వాహనంలో, హాయిగా సౌకర్యవంతమైన మరియు ఆహ్లాదకరంగా ఉంటుంది. హైబ్రిడ్ వెర్షన్ యొక్క అంతర్గత యొక్క మిగిలిన మొత్తం ప్రామాణిక విభిన్నమైన లేదు. మాత్రమే విషయం - లగేజ్ స్పేస్ పెంచడానికి వెనుక సీట్లు రెట్లు అసమర్థత ఉంది. వెనుక backrest వెనక ఉన్న ఫ్యాన్కు బ్యాటరీలు నిరోధించడానికి. వ్యతిరేకంగా సాధారణ ట్రంక్ వాల్యూమ్, 285 లీటర్ల ఇది ఆచరణలో ప్రదర్శనల్లో ఇది సరిపోతుంది మరోవైపు, నష్టం చిన్నది.

మొదటి హోండా సివిక్ హైబ్రిడ్ చక్రం వెనుక కూర్చొని, ప్రామాణిక వెర్షన్ తో పోల్చి తేడాలు గుర్తించడం కష్టం. ఇక్కడ, ప్రతిదీ మాన్యువల్ నియంత్రణ మారే అవకాశాన్ని అదే యంత్రం సెట్. అంతేకాక, ప్రామాణిక పరికరాలు ఎయిర్బ్యాగ్స్, ఏబిఎస్, రిమోట్, వాతావరణ నియంత్రణ, వేడి సీట్లు మరియు అద్దాలు మరియు అందువలన న ఉపయోగించి తీయడానికి అవకాశం కలిగి. హోండా సివిక్ హైబ్రిడ్ అనేక ప్రయోజనాలు ఒక మహత్తర నిర్ధారణ - యజమానుల సమీక్షలు, వీటిలో మెజారిటీ కారు వాడకం సంవత్సరాల గణనీయమైన లోపాలు నివ్వలేదు.

ఇంజిన్ ప్రామాణిక గాసోలిన్ మరియు 50 లీటర్ల ట్యాంక్ సామర్థ్యం మీద నడుస్తుంది. ఒక ఆసక్తికరమైన వివరాలు: సూచిక కాంతి, ఇతర పదాలు లో, 850 కిలోమీటర్ల తర్వాత వస్తుంది ఒక నగరం మోడ్ మోటార్ ఇంధనాన్ని 5.1 లీటర్ల అవసరం, మరియు హైవే మీద - 4.6 లీటర్ల. కొత్త హోండా సివిక్ హైబ్రిడ్ సంయుక్త మార్కెట్ ధర 19.5 వేల డాలర్లు ఉంది. ఇది ఒక ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ తో సంప్రదాయ సివిక్ గరిష్ట పూర్తి సెట్ కంటే ఎక్కువ వేల డాలర్లు ఎక్కడో వార్తలు. మేము కొనుగోలు మర్చిపోతే ఉండకూడదు హైబ్రిడ్ కార్లు యునైటెడ్ స్టేట్స్ లో పర్యావరణం సంరక్షణ కోసం పన్నులు గణనీయమైన డిస్కౌంట్ ప్రోత్సహించేవారు.