రూపాన్ని హ్యుందాయ్ Solaris సెడాన్ దేశీయ మార్కెట్లో గణనీయమైన స్టైర్ కారణమయ్యాయి. అనేక రష్యన్లు, ఖాతాలోకి రెండవ మరియు తరువాత కిట్లు తీసుకొని, జరుగుతున్న, ఒక పైగా సంవత్సరానికి కావలసిన కారు కోసం వేచి ఉండాల్సి వచ్చింది. ఒక శరీరం లో ఒక వాహనం యొక్క ఉనికిని పరిస్థితి "హ్యాచ్బ్యాక్" చాలా భిన్నంగా లేదు. అదే సమయంలో డీలర్స్ గణనీయంగా కావలసిన యంత్రం పొందే అవకాశాలు పెరుగుతుంది ఇది ముందు క్రమంలో నమూనాలకు, సమర్ధిస్తాను. హ్యుందాయ్ Solaris హాచ్బాక్ మరింత సచ్ఛీల పరిమాణం ఉన్నప్పటికీ 10 వేల రూబిళ్లు ఎక్కువ చెల్లించవలసి ఉంటుంది. ఒక సందేహం లేకుండా, ఒక ప్రదర్శన కారు మరింత శాంతియుతంగా కనిపిస్తోంది. అదనంగా, గది లోపల ఎక్కువగా ఉండేది మరియు ప్రాంతంలో ప్రత్యక్షత "గుడ్డి" మండలాలు మెరుగుపడింది.
ఫోటో హ్యుందాయ్ Solaris హాచ్బాక్ అంతర్గత పోకడలు పోలిస్తే సెడాన్ మార్పులు ఉపయోగిస్తారు కాకముందు తో నిర్ధారిస్తుంది. క్యాబిన్ లో ఉపయోగించే వస్తువులు, అదే ఉండిపోయింది, కానీ యుక్తమైనది యంత్రం యొక్క నాణ్యత అధిక తరగతి ముద్ర సృష్టిస్తుంది. మరోవైపు, సామాను కంపార్ట్మెంట్ పరిమాణం ఇతర పదాలు లో, 95 లీటర్ల తగ్గింది, 370 లీటర్ల ఉంది. ఈ మోడల్ వెనుక మార్పు ద్వారా వివరించవచ్చు. కొద్దిగా సోఫా తిరిగి మడత విషయంలో తగ్గించినప్పుడు మిగిలిన ఒక మృదువైన నేల ఉపరితలం సంపాదించేందుకు hinders. సంబంధం లేకుండా శరీర రకం 1.6 మరియు 1.4 లీటర్ల - హుడ్ క్రింద ఇన్స్టాల్ గాసోలిన్ నాలుగు సిలిండర్ల ఇంజన్, ఇది మొత్తం ఉంది. వాటిని ప్రతి వరుసగా 123 మరియు 107 హార్స్పవర్ సామర్థ్యం ఉంది. వందల కిమీ త్వరణం హ్యుందాయ్ Solaris హాచ్బాక్ / ఈ సందర్భంలో h 10.2 సెకన్ల తగ్గించారు. ఇది ఒక మోటార్ ఒక మంచి ఫలితం. వందల కిలోమీటర్లు (డ్రైవింగ్ మోడ్ ఆధారపడి) ప్రకారం ఇంధన వినియోగం 4.9 7.8 మధ్య మరియు లీటర్ల మారుతుంది. ఇది గమనించాలి మరియు ఐదు కేవలం మీటర్ల ఒక చిన్న రేపే వ్యాసార్థం మరియు విజయవంతంగా నిర్బంధించిన పరిస్థితులు కూడా ఉపాయాలు చేయవచ్చు.
సహజంగానే, హ్యుందాయ్ Solaris (హాచ్బాక్) మరియు దాని ప్రతిబంధకాలు వద్ద ఉంది. అన్ని మొదటి, మేము బొత్తిగా సస్పెన్షన్ దృఢత్వం, మరియు కారు యొక్క అస్థిర ప్రవర్తన గురించి మాట్లాడుతున్నారు. ఇది సందర్భంలో అంతర్గత లక్షణం వణుకు చక్రాలు ఒక గొయ్యి హిట్ చాలా బలమైన. మరియు అది కూడా తక్కువ వేగంతో భావించాడు ఉంది. డ్రైవర్ స్టీరింగ్ వీల్ శీఘ్ర నొక్కి కాకపొతే, "వేడుకలు" కేవలం ముందు తప్పించింది సాధ్యం కాదు. ఒక ఫ్లాట్ ఉపరితల సస్పెన్షన్ తాను కాబట్టి capriciously దారి లేదు. చిన్న చిన్న రంధ్రాలు సజావుగా ద్వారా నడిచే. మార్క్ స్పీడోమీటర్ 120 km / కారులో h కారణంగా కాదు చాలా విజయవంతమైన ఏరోడైనమిక్స్ హ్యుందాయ్ Solaris హాచ్బాక్, ఒక ధ్వనించే, మరియు బాక్స్ లో వేగం లేకపోవడం ఉన్నప్పుడు.
దేశీయ మార్కెట్లో ఖర్చు మోడల్, "మెకానిక్స్" తో కనిష్టానికి ఆకృతీకరణ వద్ద 443 వేల రూబిళ్లు అంచనా. ఒక సంభావ్య కొనుగోలుదారుకు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ విషయంలో చెల్లించాలి (మరియు కారు 478 000 చెల్లించడానికి) ఉంటుంది. ఇది హ్యుందాయ్ Solaris హాచ్బాక్ ఇటువంటి Getz మరియు і20 వంటి నమూనాల ఉత్పత్తిని నిలిపివేసిన తర్వాత విడుదలైన ఒక సముచిత పూరించడానికి రూపొందించారు గమనించాలి. ఎవరూ ఈ కారు దాని లోపాలు ఉన్నాయి అని వాదించాడు, కానీ డబ్బు కోసం అతనిని మాదిరిగానే నాణ్యత అడగండి తెలివిలేక వరకు కారు తరగతి "లగ్జరీ". ఇప్పుడు మోడల్ చుట్టూ ఏర్పడుతుంది ఇది హైప్ ద్వారా న్యాయనిర్ణేతగా, కొరియన్ తయారీదారు అతను ఒక కొత్త బెస్ట్ సెల్లర్ ఉంది నమ్ముతారు ప్రతి కారణం కలిగి ఉంది.