"Kraz-256" - "unkillable" డంప్

"Kraz-256" - 1966 లో వచ్చిన ఒక సోవియట్ ట్రక్, ముందు ట్రక్కుల "వ్యాఖ్యను" మరియు స్థానంలో "Kraz-222." కారు మొదటి యుద్ధానంతర భారీ ట్రక్కులు. భారీ పరిమాణంతో దాదాపు పట్టణ ఆర్ధిక వ్యవస్థలో వాడలేదు, కానీ క్వారీల నేడు పనిచేస్తుంది. ఇది "కామజ్లో" ట్రక్కులు రావడంతో, అటువంటి దిగ్గజం అవసరాన్ని అదృశ్యమైన తర్వాత అది 11 సంవత్సరాల, కొనసాగింది విడుదల.

కారు ఉత్పత్తి 1986 ల్లో కొంచెం పుంజుకున్నా, కానీ ఈ కాలంలో ఉద్భవించిన 18 కాపీలు ఒకే భద్రపర్చబడింది. కారు అదే సమయంలో మీరు మొదటి 11 సంవత్సరాల్లో విడుదల కారు, వెదుక్కోవచ్చు. ప్రధాన లక్షణాలు దాని పెద్ద సామర్థ్యం, భాగాలు భారీ బరువు (వివరాలు అనేక తారాగణం ఇనుము తయారు చేసేవారు) మరియు అధిక పారగమ్యత ఉంది.

లైనప్

Kremenchug ప్లాంట్ నిజానికి హెవీ డ్యూటీ, భారీ-వినియోగ ట్రక్కులు ఉత్పత్తి కోసం నిర్మించారు. మొదటి, మోడల్ 222, "డ్నేప్ర్-222" గా, గత శతాబ్దం 50 వచ్చేసరికి నిర్మించేవారు. 6 సంవత్సరాల తరువాత ఇది ఉత్తమ విజయాలు 222nd తర్జుమాను పొందింది "Kraz-256", వచ్చింది. ఈ యంత్రం విస్తృతంగా ఉపయోగించడం క్వారీ లేదా పెద్ద ఎత్తున నిర్మాణ ప్రాజెక్టుల్లో కనబడుతుంది. దీని ప్రధాన శరీర tailgate లేకుండా ఒక బకెట్-రకం డంప్ ప్రారంభమైంది. అదే సమయంలో విడుదల మరియు ఈ మార్పు ఆధారంగా లారీల సముదాయాలను గాలిలో వెర్షన్, కానీ వివిధ కారణాల వల్ల, ఈ నమూనాలు వ్యాప్తి బడలేదు.

విడుదలైన 11 సంవత్సరాలుగా "Kraz-256" అనేక సార్లు ఆధునీకరించడంతో, కానీ మార్పులు ప్రధానంగా మాత్రమే క్యాబ్ మరియు హుడ్ ప్రతిబింబించాయి. ప్రధాన శరీరం మారలేదు. అతని కారు ఒక సాధారణ మరియు అనుకవగల అథ్లెట్గా గుర్తింపు పొందింది. కొన్నిసార్లు అంటున్నారు: "బలమైన కారు - బలమైన పురుషులు కోసం." మేము నమూనా మిషను యుద్ధానంతర సంవత్సరాల్లో విడుదల చేసిన యారోస్లావల్ ట్రక్కులు, సేవలందించిన గుర్తు ఉంటే, ప్రకటన మరో అర్థం పొందుతాడు. డ్రైవింగ్ డ్రైవర్ గణనీయమైన భౌతిక బలం డిమాండ్ నియంత్రణలు.

అనేక కార్లు అదే పారామితులు కలిగి వారసులు కన్వేయర్ నుండి విడుదలైన అన్ని సారి. వాటిలో ఒకటి - "Kraz-256." డంప్ ట్రక్కు లక్షణాలు మాత్రమే రెండుసార్లు మార్చారు. మొదటిసారి ఫార్ నార్త్ పరిస్థితులు కోసం ఒక నమూనా విడుదలైంది, టైటిల్ లో "C" గుర్తు పొందింది. ఆమె క్యాబిన్ మరియు హుడ్ వేడెక్కినప్పుడు అన్నారు. అలాగే ఒక స్ప్లిట్ బ్రేక్ సిస్టమ్ కలిగి "B" యొక్క ఒక వెర్షన్, ఉంది.

బాహ్య ఎంపికలు

వాహనం యొక్క బాహ్య పారామితులు పరిగణలోకి "Kraz-256." యంత్రం ఒక 6x4, చక్రాలు ప్రతి జత మీద రీన్ఫోర్స్డ్ రెండు వెనుక డ్రైవ్ ఇరుసులు ఉంది. ఒక కృత్రిమ స్థానం లో బకెట్ డంప్ 60 డిగ్రీల కోణంచే. 1400, ముందు మరియు వెనుక మొదటి మధ్య - - 4080 (అక్షాలు) మొత్తం పొడవు 8100 mm, వెనుక చక్రాలు కేంద్రాల మధ్య దూరం. 1005 మిమీ - ఫ్రంట్ బంపర్ నుండి ఫ్రంట్ వీల్ కేంద్రానికి. క్యాబిన్ లో మరియు 2670 mm కవచము బకెట్ లో 2830 mm - ట్రక్ యొక్క వెడల్పు, చక్రం కేంద్రంగా లో 2640 mm ఎత్తు. బకెట్ ఎత్తు ట్రైనింగ్ ఉన్నప్పుడు 5900 మిమీ.

6 క్యూబిక్ మీటర్ల బకెట్ సామర్థ్యం, మొత్తం ఉత్సర్గ 20 సెకన్లు. ఓవర్ సగం ఒక నిమిషం పూర్తి రూపంలో నేరుగా ఎత్తివేసింది (తగ్గించింది). శిఖర కోసం వాడిన గేర్ పంపు మరియు హైడ్రాలిక్ విధానం సిలిండర్ 2. క్లియరెన్స్ 290 మిమీ. 1920 యంత్రం డిస్క్ చక్రాలు R20 మరియు రెండు ఇంధన ట్యాంకులు అమర్చారు - ఫ్రంట్ ట్రాక్ 1950 mm, వెనుక ఉంది.

ఈ నమూనా యొక్క విస్తృత వ్యాప్తి ఒక కారణం (మాత్రమే 18 పెరుగుదలకు "కామజ్లో"), వాలు కంటే ఎక్కువ 30 డిగ్రీల వరకు వెళ్ళడానికి అవకాశం వచ్చింది.

హుడ్ కింద

మేము ఇప్పుడు ఇతర డేటా ఆశ్రయించారు డంప్ "Kraz-256." ఈ యూనిట్ యొక్క లక్షణాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

• వాల్యూమ్ - 14,87 L 2100 rev / min, 240 hp;.
• పిస్టన్లు V ఆకారంలో అమరికను
• 8 సిలిండర్లు;
• మీరు ఒక ఎంపికగా preheater doustanovit చేయవచ్చు;
• ఇంధన పెద్ద మొత్తంలో 100 km ప్రతి 39 లీటర్ల ఉంటుంది;
• యంత్రం 68 km / h వేగ అభివృద్ధి సామర్థ్యం ఉంది;
• క్లచ్ - రెండు-డిస్క్, రాపిడి, పొడి;
• కుదింపు స్ప్రింగ్స్ అంచున పాటు ఏర్పాటు చేస్తారు;
• 5-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్.

ఈ విధంగా చేయడం, కంప్రెసర్ నిశ్చలంగా ఎందుకంటే ద్వంద్వ-సర్క్యూట్ గాలికి, కొండలపై ఇంజన్ బ్రేకింగ్ అనుమతించలేదు, మరియు అప్పుడు కారు కేవలం ఏమీలేదని ఆపడానికి. మాత్రమే వెనుక తో - వ్యవస్థ యొక్క మొదటి సర్క్యూట్ ముందు మరియు మధ్య ఇరుసులు, రెండవ పని చేసింది. Stoyanochnik రియర్ ఆక్సిల్ బ్లాక్.

నిర్ధారణకు

అప్పటికే సమయం సమస్య ఖర్చు పేర్కొన్న, కొన్ని సార్లు యంత్రం యొక్క ఆధునీకరణ, కానీ విశ్వవ్యాప్తంగా అది మార్చలేదు, కాబట్టి అన్ని కార్లు ఒక పేరు వచ్చింది - ". Kraz-256" ఈ వ్యాసం లో సమర్పించబడిన ఫోటోలు బేస్ మోడల్ (మొదటి ఫోటో) మరియు తర్జుమాను పొందింది ఇండెక్స్ "B" (నాల్గవ ఫోటో) మధ్య వ్యత్యాసాలను చూపిస్తాయి. డంప్ మిగిలిన వాస్తవంగా తేడా తెలియని.