సంయుక్త నిఘా విమానం: వివరణ మరియు ఫోటోలు

అమెరికా సంయుక్త రాష్ట్రాల సైనిక దళాలు ప్రపంచంలో అత్యంత శక్తివంతమైన మరియు బలమైన సైనిక దళాలు ఉన్నాయి. ఈ ప్రకటన సైనికులు మరియు అధికారులు పెద్ద సంఖ్యలో, కానీ కూడా ఒక ప్రత్యేక స్థానాన్ని నిఘా విమానం సంయుక్త ఎయిర్ ఫోర్స్ RC-135 ఆక్రమించింది మధ్య వివిధ పద్ధతులు హత్తుకొనే సంఖ్య, నిర్ధారించారని మాత్రమే. ఈ aviamashina సేవలో కొంతకాలంగా అయిననూ క్రమం తప్పకుండా ఒక పూర్తి స్థాయి ఆధునీకరణ నిర్వహించిన ఉంది, మరియు ఈ రోజు గూఢచార కార్యకలాపాల నిర్వహణ చాలా మొబైల్ మరియు అత్యంత సమర్థవంతమైన సాధనంగా ఉంది. ఈ విమానాన్ని ఈ కథనంలో చర్చించిన చేయబడుతుంది.

కొన్ని నిజాలు

సంయుక్త నిఘా విమానం వర్ణించింది సేకరణ, చికిత్స మరియు జాగ్రత్తగా ఫాలో-అప్ డేటా ప్రధాన పాయింట్ మీద ఒక ఎయిర్ ప్రమాణము. కంబాట్ విభాగాల యొక్క గుండె వద్ద విమానం బోయింగ్ సి-135 Stratolifter సాంకేతిక లక్షణాలు ఉంటాయి. L-3 కమ్యూనికేషన్స్, E-సిస్టమ్స్, జనరల్ డైనమిక్స్: కనిపించే మధ్య వివిధ కంపెనీల ద్వారా తయారు RC-135 పరికరాలు.

సృష్టి మరియు ఆధునికీకరణ

సంయుక్త నిఘా విమానం అసలు ఆకాశంలో వాడుకలో బోయింగ్ RB-50 సూపర్ఫోర్ట్రెస్ స్థానంలో అభివృద్ధి చేశారు. మొదటి తొమ్మిది యంత్రాలు చేయడానికి ప్రణాళిక, కాని చివరికి అవి కన్వేయర్ కేవలం నాలుగు ముక్కలు దూరంగా వచ్చింది. అదే ఇంజిన్లను ఉపయోగించి వంటి వారు, బోయింగ్ 739-700 యొక్క అన్ని మెరుగుపర్చిన సంస్కరణను ఉన్నాయి. ఈ నింపి వ్యవస్థలో పూర్తిగా ధ్వంసం చేశారు, మరియు దాని స్థానంలో ఇన్స్టాల్ కెమెరాలు చిత్రీకరిస్తుండగా మరియు గూఢచార ఉపయోగిస్తారు.

ప్రతిగా, ఎంపికను RC-135B పది యంత్రాలు మొత్తంలో చేశారు. వారి బేస్ వద్ద కూడా aerotanker ఉంది. ఒక "అన్ని వీక్షణం కంటి" ఉపయోగిస్తారు కెమెరా మరియు ఒక ప్రత్యేక రాడార్ SLAR వంటి.

సంవత్సరం 2005, వారు మినహాయింపు లేకుండా, అన్ని ఉంటాయి, RC-135 విమానానికి గణనీయమైనది ముఖ్యమైన నవీకరణలు చేయించుకున్న (ఇంజిన్లు, సంచార పరికరాలు మరియు ఇతర భాగాలు మరియు వ్యవస్థలు భర్తీ చేయబడ్డాయి).

దోపిడీ

మాకు ముందు సమస్య సంయుక్త పర్యవేక్షణ విమానం మొదట సంయుక్త ఎయిర్ ఫోర్స్ వ్యూహాత్మక కమాండ్ చెందినవాడు. కానీ, 1992 నుండి, ఇది పోరాట కమాండ్ ఎయిర్ ఫోర్స్ తీసుకోవడం. ఈ యంత్రాలు వారి ఇంటి శాశ్వత చోటు - ఈ ఎయిర్ బేస్, "Offutt" ఉంది.

విమానం మా గ్రహం యొక్క వివిధ ప్రాంతాల్లో సైనిక ఘర్షణలో చాలా చురుకుగా పాల్గొన్నాడు. Aviasudna వియత్నాం సుదీర్ఘ యుద్ధంలో పాల్గొన్నారు ఉన్నప్పుడు ప్రత్యేక కార్యకలాపాల "సంపద కాన్యన్", "ఎడారి షీల్డ్" "డిసర్ట్ స్టార్మ్", "ఓడని స్వేచ్ఛ."

నది జాయింట్

ఆ కోడ్ పేరు నిఘా విమానం సంయుక్త ఎయిర్ ఫోర్స్ RC-135V ఉంది. ఈ నౌక నిజానికి తగినంత ధైర్య రూపాన్ని, ఒక పొడిగించబడిన ముక్కుతో "పెంచిన బుగ్గలు" RTR వ్యవస్థ, కమ్యూనికేషన్ ఇంటెలిజెన్స్ AN / AMQ -15 పరికరాలు నిండిపోయింది ఉంది. ఫ్యూజ్లేజ్ కింద వివిధ నైపుణ్యంతో యాంటెన్నాలు సంఖ్య ఉంది. అందుబాటులో అడాప్టర్ రాడార్ radome మూడు విప్ యాంటెన్నాలు ఉన్నాయి. ఫ్లాప్ యాంటెనాలు నాలుగు ముక్కలు యొక్క మొత్తాన్ని కోడిగుడ్డు ఫలకాలపై కేంద్రం ఆధ్వర్యంలో ఉంచేవారు. వింగ్ వెనుక L- ఆకారపు యాంటెన్నా యొక్క ఒక స్థలం మరియు కొన్ని పిన్ ఉంది.

RC-135W కాంతి ప్రదర్శన

ప్రతిగా, సంయుక్త గూఢచార విమానం RC-135W ఎయిర్ ఫోర్స్ ఇంజిన్ వెలుపల ఉన్న ప్రత్యేక తొడుగు ఎటువంటి ఉష్ణ మారకాల గాలి సంగ్రహణ పైనే ఉందని ఆయన సోదరుడు RC-135V వేర్వేరుగా ఉండేవి. సమయం ఒక నిర్దిష్ట కాలం తరువాత "ఉబ్బిన బుగ్గలు" కార్లు కొద్దిగా ఏరోడైనమిక్ పనితీరు మెరుగుపర్చడానికి మార్పుచెందాయి. మేము కూడా ఫైరింగ్ ముందు భాగం లో మార్పులు చేయబడ్డాయి - వారు మిగిలి కూడా ఫైరింగ్, ఫలితంగా కొంత ఎక్కువ మారాయి కొద్దిగా కన్నం కవర్ మరియు చివరికి పునర్విమర్శ లోబడి రెండో బ్లాక్.

1990, యంత్రాలు ఒక యుద్ధం జోన్ లో వారి పని ప్రారంభమైనపుడు ఇప్పుడు పూర్వ యుగోస్లావియా అందుబాటులో ఉన్న అన్ని ఇంజిన్లు పరారుణ జోక్యం ఉత్పత్తి చేసే ప్రత్యేక మొక్కల నాజిల్ పైన ఇన్స్టాల్ ఇంజనీర్లు. ఈ థర్మల్ ఆయుధరూపంగల తలను అమర్చారు విమాన విధ్వంసక క్షిపణులను నుండి భద్రతా డిగ్రీ పెంచడానికి క్రమంలో జరిగింది.

జట్టు

స్పై విమానం సంయుక్త RC-135 కలిగి ఒక మాదిరి పెద్ద సిబ్బంది ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది:

- అధికారులు ఎయిర్ కమాండ్ పోరాడేందుకు.

- మూడు ఆపరేటర్లు EW (రాడార్ భద్రత): ఆటోమేటిక్ మేధస్సు, మాన్యువల్ అన్వేషణ, సీనియర్ మార్పు. ఈ గుంపు యొక్క లక్ష్యాలను ఇది క్రమంగా, AEELS వ్యవస్థ అంతరాయం వారి రాడార్ రేడియేషన్, శత్రువు విమానం మరియు వ్యతిరేక క్షిపణి వ్యవస్థల స్థానాలు ట్రాక్ ఉంది.

- 12-16 ఆపరేటర్లు, ఎయిర్ ఇంటెలిజెన్స్ సభ్యులు. వారి యుద్ధ కార్యకలాపాలు - శ్రేణి VHF లో మల్టీ ఛానల్ నిఘా వ్యవస్థ ద్వారా యోధులు అమలుచేసిన రేడియో వాచ్ అవరోధాలు, అలాగే శత్రువు వైమానిక రక్షణ రంగాల సమాచార నిర్వహించడానికి. అంటే, నిజానికి, ఈ సైనికులు శత్రువు యొక్క ఉద్దేశాలను ప్రారంభ కృషి చేస్తున్నారు.

- సముద్రంలో, భూమి మీద, గాలిలో ఉన్న సౌకర్యాలు నుండి అన్ని రాడార్ ఉద్గారాల వివరణాత్మక పర్యవేక్షణ నియంత్రించడంలో 7 సాంకేతిక ఆపరేటర్లు. ఈ సమాంతరంగా, ఈ నిపుణుల మాన్యువల్ అన్వేషణ స్వయంచాలక శోధన మరియు వర్గీకరణ యొక్క ఫలితాలు స్పష్టం. ఆ తరువాత, సైనిక రూపం సేవా సందేశాలను, సిగ్నలింగ్ అనేవి ఎలక్ట్రానిక్ గురించి వివరాలు. అన్ని ఈ సమాచారం విమానం పని సమూహంలో, విశ్లేషకులు వ్యాపిస్తుంది.

నేరుగా రాడార్ పరిస్థితి చిహ్నం ఏర్పడటానికి దారితీసింది రెండు ఇతర విశ్లేషకులు నియంత్రించే విశ్లేషకుడు నియంత్రిక, చేయబడింది: భూమి లక్ష్యాలను మొదటి ఒప్పందాలు, రెండవ - గాలి ద్వారా. ప్రతి పది సెకన్లు - అదనంగా, వారు అన్ని సమాచార కేంద్రం విమానం నుంచి సంక్రమిస్తుంది ప్రతి రెండు నిమిషాల నవీకరించబడింది (కనీసం), మరియు తక్షణ అవసరం విషయంలో పర్యవేక్షిస్తారు.

మేము కూడా గతంలో శత్రువు ఉపయోగించరు గుర్తింపును మరియు అన్ని ప్రామాణికం కాని నమోదు, లేదా గుర్తించబడని సంకేతాలు, నిర్వహిస్తున్నాయి రెండు ఆపరేటర్ల దృష్టి చెల్లించటానికి ఉండాలి. ఈ సమయానుకూల మరియు అతుకులు నవీకరణ EW వ్యవస్థ నిర్ధారించడానికి జరుగుతుంది. నిర్వాహకులు అన్ని అమెరికన్ విమానయాన కమ్యూనికేషన్ వ్యవస్థ యొక్క రక్షణ అధిగమించడానికి శత్రువు యొక్క ప్రయత్నాలు ట్రాక్.

ఈ నిపుణుల పాటు, యుద్ధ, వారి ప్రాంతాలలో నివశించేవారు, కూడా aviasudno E-3 AWACS డేటా బదిలీ మరియు విమాన సర్వీసు నిమగ్నమై నిపుణుల జంట నిమగ్నమై ఆపరేటర్లు, ఉంది.

విమానం యొక్క "ప్రతిబంధకంగా"

సంయుక్త నిఘా విమానం అతనిని మరియు ఒక E-3 AWACS మధ్య పరిమిత కమ్యూనికేషన్ రూపంలో ఒక ముఖ్యమైన సమస్య ఉంది. TADIL-A ఫార్మాట్ డిజిటల్ ఛానల్ ద్వారా డేటా సంక్రమిస్తుంది.

ఇది అర్థం నౌకను E-3 నిర్వాహకులు ద్వారా ఉత్పత్తి గాలి హారిజాన్ యొక్క పాత్ర గ్రాఫిక్ చిత్రాలు ఈ ఛానెల్ ఖచ్చితంగా అన్ని అందుకున్న రాడార్ ద్వారా వెళుతుంది ఉంది. ప్రాసెసింగ్ తరువాత, సమాచారం తిరిగివచ్చారు, కానీ డిజిటల్ రూపంలో ఉంది. అయితే, అది గాలి లక్ష్యాలను మినహాయింపు లేకుండా అన్ని ప్రత్యేక గుర్తింపు మరియు భేదం గుర్తులను వివిధ పరిపూర్ణం ఉంది.

విమానం పనితీరు

మేము వివరంగా మరో గూఢచార విమానం దాని కోర్ సూచికలుగా సంయుక్త ఎయిర్ ఫోర్స్ సూచికలను కలిగి:

• విండ్ స్పాన్ -39,88 మీటర్.
• మొత్తం విమానం పొడవు - 39.2 m.
• విమానం ఎత్తు - 12.7 మీటర్ల;
• ప్రతి పక్ష ప్రాంతం - 226,03 చదరపు మీటర్ల.
• విమానం యొక్క మూల బరువు - 46403 kg.
• గరిష్ఠ టేకాఫ్ రాశి - 124967 kg.
• ఇంజిన్ యొక్క సవరణ - వైట్నీ TF33-పి-9 టర్బోఫాన్ను.
• పీడనం - 4 x 80,07 kN.
• విమాన గరిష్ట అనుమతి వేగం - 991 km / h.
• యానం వేగం - 901 km / h.
• ప్రాక్టికల్ విమాన పరిధి - 9100 కిలోమీటర్లు.
• యంత్రం యొక్క చర్య యొక్క వ్యాసార్థం - 4308
• గరిష్ఠ ఆపరేటింగ్ ఎత్తులో - 12.375 మీటర్లు.

నల్ల సముద్రం సంఘటన

జనవరి 25 2016 సంయుక్త గూఢచార విమానం సన్నిహిత రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క సరిహద్దుకు. ఫలితంగా, ఆకాశంలో విమానం సు -27 అమెరికా విమానాలను అంతరాయం ఇది పెంచింది. సంయుక్త నేవీ కెప్టెన్ డేనియల్ హెర్నాండెజ్ యూరోపియన్ కమాండ్ యొక్క అధికారిక ప్రతినిధి ప్రకారం, గాలి మేధస్సు యంత్రాలు అంతరాయాన్ని చాలా సురక్షితం మరియు అనైతిక జరుపబడింది, అది కానీ అమెరికన్ నాయకత్వం, ఈ సంఘటన మాత్రమే ఇప్పటికే కాలం పరిస్థితి వాచినట్లుగా ఎందుకంటే ఆందోళన కాదు. అలాగే, అమెరికన్ అధికారి RC-135U పోరాట ఎవరి సరిహద్దులు లేకుండా, షెడ్యూల్డ్ నిర్వహిస్తున్నాయి నల్ల సముద్రం అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష విమాన పేర్కొన్నారు. రష్యా ప్రతినిధులు, క్రమంగా, గాలి ట్రాన్స్పాండర్ ఆపివేయబడింది లో సంయుక్త విమానం ఉంది గమనించాలి.

ప్రచురణ వాషింగ్టన్ ఉచిత బెకన్ నుండి అందుకున్న సమాచారం ప్రకారం, ఒక రష్యన్ ఫైటర్ జెట్ పక్కగా చుట్టూ ఎగిరే తర్వాత సమయం ఒక నిర్దిష్ట కాలం వైపు ఆరు మీటర్ల, ఒక దూరంలో సంయుక్త విమాన వెళ్లింది. తరువాత రష్యా పైలట్ ఒక పదునైన యుక్తి చేసిన మరియు ప్రక్కన వదిలి. ఫలితంగా, సు -27 నుండి జెట్ స్ట్రీమ్ వాచ్యంగా అతను నియంత్రణ కోల్పోయిన ఎందుకు ఇది సంయుక్త, ఒక వైమానిక పరిశీలన నేట్టబడుతుంది.

బాల్టిక్ సముద్రం మీద డ్యుయల్

ఏప్రిల్ 14, 2016 మరోసారి సంయుక్త నిఘా విమానం రష్యా యొక్క సరిహద్దుల వరకు వెళ్లింది. ఈ పరిస్థితి రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క ఎయిర్ ఫోర్సెస్ గమనిస్తున్నాడు అని తార్కిక ఉంది. రష్యన్ ఆదేశం ఎయిర్ జెట్ యుద్ధ పెరిగాడు రాష్ట్రం సరిహద్దు ఉల్లంఘిస్తే ప్రయత్నం ఆపడానికి నిర్ణయించుకుంది. ఫలితంగా, సు -27 విమానం సంయుక్త గూఢచార అడ్డగించడం. ఈ యుక్తి, సంయుక్త సైనిక అధికారులు ప్రకారం, మళ్ళీ బయటకు సాహసోపేత పద్ధతిలో నిర్వహించారు మరియు అమెరికన్ విమానం సిబ్బంది ప్రమాదం జరిగింది.

అదనంగా, సంయుక్త సైన్యం యొక్క ఆదేశం ఇది అని పిలిచేవారు దాని "లోతైన ఆందోళన" వ్యక్తం చేసింది "రష్యన్ పైలట్లు అనైతిక మరియు సురక్షితం చర్యలు."

జపనీస్ సంఘర్షణ

మే 22, 2016 రష్యా వైమానిక రక్షణ వ్యవస్థ జపాన్ సముద్రం, సంయుక్త పర్యవేక్షణ విమానం RC-135 పైగా కనుగొంది. ఆ సమయంలో, అతను రష్యా సరిహద్దు సమీపంలో నిఘా చేపట్టారు. ఇది ఉండటం గమనార్హం విమానం సంయుక్త ఆఫ్ ట్రాన్స్పాండర్ ఆకాశం ఉంది మరియు పౌర విమానం ప్రమాదాలలో ప్రమాదం ఆవిర్భావం దోహదపడింది కంటే ప్రాంత నియంత్రణలకు మార్గం సమాచారాన్ని పొందలేదు. అదనంగా, అమెరికన్ విమానంలో విమానాలు సివిల్ ఏవియేషన్ యొక్క సాధారణ విమానాలు నిర్వహించే ఆ స్థాయిలు, న. వాస్తవానికి, సు -27 విమానం సంయుక్త గూఢచార అడ్డగించడం.

రష్యా రక్షణ మంత్రిత్వ సంఘటన స్పష్టం చేయడానికి సంయుక్త ఎంబసీ వద్ద సైనిక సహచరి మాట్లాడటం అని పిలిచేవారు. రష్యన్ నాయకులు భవిష్యత్తులో ఇలాంటి పరిస్థితుల్లో నివారణ తన అమెరికన్ కౌంటర్ శ్రద్ధ కనబరిచారు మరియు ఆకాశంలో ఉన్నాయి ఆ విమానం యొక్క భద్రత హామీ తగిన చర్యలు తీసుకోవాలని చేశారు.

కొంతకాలం తర్వాత అది ఒక నిఘా విమానం దృష్టి సిబ్బంది దూర ప్రయాణికుల విమానం స్విస్ వైమానిక సంస్థ ద్వారా గమనించారు తెలిసిన తరువాత. పైలట్లు ప్రకారం, వారు ఏ గుర్తులు నటించారు ముగియని ఒక భారీ నాలుగు-ఇంజిను విమానం చూసింది.

చైనీస్ తో ముఖాముఖి

మరోసారి, సంయుక్త గూఢచార విమానం అంతరాయాన్ని దక్షిణ చైనా సముద్రంలో అంతర్జాతీయ జలాల జలాల మీద మే 2016 లో జరిగింది. పేర్కొన్న విధంగా అమెరికన్లు, ఈ సంఘటన అంతర్జాతీయ వైమానిక ప్రాంతం లో జరిగింది. పెంటగాన్ ప్రకారం, ఎయిర్ ఫోర్స్ యుద్ధ విమానాలు ఒక చైనీస్ గూఢచారి విమానం USA సురక్షితం అడ్డగించడం. ఇటువంటి పదాలు ఈ పరిస్థితుల్లో ప్రతి ప్రమాణం నుండి అమెరికన్లు ఇటువంటి ప్రకటన, ఎవరూ ఆశ్చర్యం చేశారు. అలాగే, ఒక US అధికారి పర్యవేక్షణ విమానం అమలు అన్నారు "సాధారణ రొటీన్ పెట్రోల్."

చైనా తో వివాదం కారణాలు

ఈ సంఘటన దక్షిణ చైనా సముద్ర ప్రాంతంలో వేగంగా పెరుగుతున్న ఒత్తిడి ద్వారా వాటిల్లింది. అన్ని కృత్రిమ ద్వీపాలు నిర్మాణ పరంగా చైనా లో పెరిగిన కార్యాచరణ వివరించారు. ఈ స్థితిలో, యునైటెడ్ స్టేట్స్ తో సహా చైనా యొక్క పొరుగు, వారు భవిష్యత్తులో చైనా క్షిపణి రక్షణ వ్యవస్థ యొక్క ఈ మానవ నిర్మిత ద్వీపాల్లో ఉంచుతారు అని విశ్వసిస్తూ, పరిస్థితి గురించి ఆందోళన ఉంది. ఎక్కువగా ఈ కారణంగా, సమస్యాత్మక ప్రాంతం దాని విమానాల పంపిన అంతర్జాతీయ షిప్పింగ్ భద్రతా సరైన స్థాయిని నిశ్చయం అనే కారణంతో కింద యునైటెడ్ స్టేట్స్, చాలా తార్కికంగా అసంతృప్తి తొందర చైనీస్ నాయకత్వం భాగంగా కలిగే.

కారణం అకారణంగా unremarkable ప్రాంతంలో సముద్ర ఉపరితల అలాంటి దృష్టిని దక్షిణ చైనా సముద్రం - వివాదాస్పద ఎముక చైనా, తైవాన్, వియత్నాం, బ్రూనై, ఫిలిప్పీన్స్ మరియు మలేషియా మధ్య. గ్యాస్, చమురు, మొదలగునవి: మరియు అన్ని ప్రపంచంలోని ఈ భాగం లో ఆ ఎందుకంటే, అక్కడ వివిధ సహజ వనరుల గణనీయమైన నిక్షేపాలు ఉన్నాయి.