స్త్రోబోస్కోప్ కారు: ప్రయోజనం, సూత్రం, డిజైన్

ప్రతి కారు ఉత్సాహి జ్వలన సమయ సరిగ్గా సెట్ తప్పక మరియు సరైన సమయంలో ఆపరేట్ తెలుసు. ఈ పర్యవసానంగా, అధిక సామర్థ్యం వంటి, ఇంజిన్ యొక్క జీవితకాలాన్ని, గరిష్ట శక్తి అంతర్గత దహన యంత్రాలు నిర్ధారించడానికి మరియు ఉంటుంది. లేకుండా తగిన పరికరాలు దాదాపు అసాధ్యం కానీ గుణాత్మకంగా ఆకృతీకరించుటకు, కాబట్టి మేము ఒక కారు మరియు ఒక స్త్రోబోస్కోప్ అవసరం. ఏ పరికరాలు లేకుండా జ్వలన బహిర్గతం ఇప్పటికీ అవకాశం ఉంది, కానీ ఈ మాత్రమే దీర్ఘకాల ఆచరణలో సహాయపడుతుంది.

స్త్రోబోస్కోప్ కారు

స్ట్రోబ్ లైట్లు సర్దుబాటు ఉపయోగిస్తారు జ్వలన సమయ అలాగే దాని నియంత్రణ. అనగా ప్రధాన కోణం ఇంజిన్ వేగం పెరుగుదలతో పాటు పెద్ద మారాలి ఒక నిర్దిష్ట నిష్పత్తి, ఉంది. ఈ నుండి కారు స్ట్రోబ్ వరకు సెకనుకు 5000 క్రాంక్ షాఫ్ట్ విప్లవాలు పనిలేకుండా సర్దుబాటు ఉపయోగిస్తారు నిర్ధారించారు సులభం.

నేడు, అక్కడ నుండి మొదలుకొని, స్ట్రోబ్ లైటింగ్ రకాలు యొక్క మొత్తం చాలా ఉన్నాయి గృహ చేసిన మరియు ఖరీదైన ప్రొఫెషనల్ పరికరాలు తో ముగిసింది. వాస్తవానికి, మీరు సేవ యొక్క ఉద్యోగి లేకుంటే, అప్పుడు అక్కడ ఒక ఖరీదైన యంత్రం కొనుగోలు ఏ పాయింట్, మీరు కేవలం 10-20 నిమిషాల వారి చేతులతో కారు స్ట్రోబ్ తీసుకోవచ్చు భావించాలి ముఖ్యంగా వారు తరచుగా ఉపయోగించే వుండదు నుండి ఉంది.

నిరాడంబర పరికరం ఉపయోగించండి. ఇంజిన్ ఒక ప్రత్యేక రింగ్ గేజ్ థ్రెడ్ స్ట్రోబ్ లో ఆగిపోయింది తో వోల్టేజ్ వైర్ ఇంజిన్ స్పార్క్ (1 వ సిలిండర్) తో. అప్పుడు వైర్, తిరిగి అనుసంధానించబడిన ఇంజిన్ ప్రారంభించారు, మరియు అప్పుడు స్ట్రోబ్. నిర్ణయిస్తారు ముందుగానే కోణం పై మరింత సెన్సార్లు.

కార్ స్ట్రోబ్ LED

చాలా తరచుగా ఇది LED డిస్ప్లేలు కోసం ఉపయోగిస్తారు. ఈ ఫ్లాష్ దీపాలు చాలా తక్కువ జీవితకాలం కారణం. వాస్తవానికి, LED కూడా ప్రకాశవంతమైన సూర్యకాంతి లో దాని మిణుగురు స్పష్టంగా కనిపించే ప్రకాశవంతంగా, మరియు. సాధారణంగా, ప్లాస్టిక్ కేసింగ్ చేసిన, మరియు రెండు విభజించటం కలిగి ఉంటుంది. ఒక వైపు LED కోసం ఒక ప్రారంభ ఉంది. ఇది అన్ని అంశాలపై సేకరిస్తున్నారు పేర్కొంది విలువ ప్రింటెడ్ సర్క్యూట్ బోర్డ్.

ట్రాన్స్ఫార్మర్ రెండు తీగచుట్ట ఉంది. ప్రాధమిక చుట్టలను 0.3 mm ఒక తీగ వ్యాసం ఉపయోగిస్తారు. ద్వితీయ మలుపులు 638. సంఖ్యతో 0.2 mm ఒక తీగ వ్యాసం తయారు చేస్తారు, దీనిని ఒక కాయిల్ ఒక ఫెర్రైట్ కోర్ కనుగొనేందుకు కష్టం. ఇది ఒక విఫలమైంది కంప్యూటర్ విద్యుత్ సరఫరా నుండి తొలగించవచ్చు.

ఈ క్రింది విధంగా ప్రేరక సెన్సార్ రింగ్ తయారు చేస్తోంది. టేక్ ఫెర్రైట్ వలయాలు 4 సెం.మీ. కంటే ఎక్కువ 3 000 N M మొత్తం పారగమ్యత వరకు వ్యాసం తో. నేరుగానూ రింగ్ న తీగ వ్యాసం 0.8 మిమీ గురించి 36 మలుపులు మూసివేయటానికి ఉండాలి. ఈ అన్ని ఇన్సులేషన్ పొరతో కప్పబడి ఉంటుంది. ఆ విధంగా, మనం ఒక సిద్ధంగా పని కారు స్ట్రోబ్ కలిగి.

సెట్ స్ట్రోబ్ గురించి ఒక చిన్న బిట్

ఒక నాణ్యత బోర్డ్ ఉపయోగిస్తారు మరియు ప్రతిదీ సాధారణంగా పని, మరియు ఉంటే ఏ ఆకృతీకరణ అవసరమవుతుంది. కానీ తరచుగా అది కాదు. అందువలన, సర్క్యూట్ ఒక వ్యక్తి కణుపు వద్ద సేకరించిన క్రమపద్ధతిలో చేయాలి. ఇది మొదటి ఒక చిప్ సీలు అర్థం చేయాలి, అప్పుడు రెండవ, మూడవ, మొదలైనవి

ముగింపు లో, అది కారు స్ట్రోబ్ ఏ చార్జ్ కలిగి ఉండవచ్చు గమనించాలి. సరిగా 1st సిలిండర్ సూచిక అధిక ఓల్టేజి వైర్ కొవ్వొత్తి కనెక్ట్ చెయ్యడానికి ఒక ఫ్లాష్లైట్ పడుతుంది అది సరిపోతుంది. ఇటువంటి ఒక పరికరం చాలా పని ఉంటుంది. ఇంజిన్ పత్రికా యాక్సిలేటర్ పెడల్ నడుస్తున్న మరియు 3-5 సెకన్లు, ప్రారంభ జ్వలన తర్వాత ఒక క్లిక్ ఆపరేషన్ వినడానికి ఉంటే. ఒక క్లిక్ లేదా ధ్వని ఉండరు, అది తరువాత. టైమర్ పక్కకు సర్దుబాటు ఉంది.

పరికరం పని లేదో తనిఖీ, మీరు మాత్రమే లైటర్ లేదా ఏదో నుండి పీజో-ఎలెక్ట్రిక్ మూలకం తీసుకోవాలని అవసరం. కాంతి ప్రతి స్పార్క్ విశదపరుస్తుంది, ఆటో స్ట్రోబ్ చేతుల్లోకి సరిగ్గా చేయబడింది, మరియు లేకపోతే, అప్పుడు మీరు మళ్ళీ సర్క్యూట్ తనిఖీ చేయాలి. బహుశా ఎక్కడో పరిచయం వెళ్ళిపోయాడు.