UMP-421 ఇంజిన్: లక్షణాలు

ఇంజిన్ UMZ-421 ఒక గొప్ప చరిత్ర ఉంది. అన్నారు పరికరం అనేక మార్పులు ఉన్నాయి. ఇవి చురుకుగా UAZ కార్లు వరుస సెట్. ఆమ్ప్లిఫయర్లు వాక్యూమ్ రకం ఉపయోగిస్తారు. మీరు నిపుణులు భావిస్తే, పరికరాలు అధిక అడుగు ఉన్నాయి. భారీ లోడ్లు నిలబడడం ఈ seatbelt సామర్థ్యం లో. ఇంజిన్ ఒక వివరణాత్మక లుక్ కోసం, దాని పనితీరును సమీక్షించడానికి మద్దతిస్తుంది.

పరికరం యొక్క సాధారణ పారామితులు

వలయాలు యొక్క నాలుగు సిలిండర్, 100 mm వ్యాసం: మోడల్ 421 (మోటార్) క్రింది లక్షణాలను కలిగి ఉంది. ఇండెక్స్ కుదింపు 8.2 యొక్క ఒక స్థాయి వద్ద ఉంది. 4000 rpm పరికరం యొక్క ఒక ఫ్రీక్వెన్సీ వద్ద 82,4 kW శక్తిని అందిస్తుంది. గరిష్ట టార్క్ మీటరుకు 221 KC ఉంది. గరిష్ట ఇంజిన్ వేగం 2500 చొప్పున నిమిషం చేరుకుంటుంది. ప్రత్యేక ఇంధన వినియోగం మార్పు రకం ఆధారపడి ఉంటుంది.

ఇంజిన్ పరికరం

మోడల్ 421 (యంత్రం) ఒక కలిగి సిలిండర్ బ్లాక్ కార్బ్యురేటర్ మరియు పంపు. అదనంగా, బఫర్ పరికరాన్ని ఉపయోగిస్తారు. డ్రైవ్ అభిమాని తో కలుపుతారు. దిగువన తగినటువంటి మార్పు ఉంది. అదనంగా, నమూనా గ్లోబ్ వాల్వ్ ఇన్స్టాల్ అని పేర్కొంది విలువ. మోటార్ షాఫ్ట్ 2.4 సెంటీమీటర్ల వ్యాసం కలిగిన ఉపయోగిస్తారు. ఒక గొట్టం కనెక్ట్ కనెక్టర్ ఛానల్. ఫిక్సింగ్ యూనిట్ పరికరం ఎగువన ఉన్న. కార్బ్యురేటర్ కింద ఒక ఫిల్టర్ ఉంది. మార్పు లో Tensioner ట్యాంక్ వర్తించబడుతుంది.

ఆయిల్ పూరక విధానం

ఆయిల్ పూరక విధానం మోడల్ 421 (మోటార్) పరికరానికి ప్రక్కన సెట్. recirculation వాల్వ్ ఇది అధిక పీడన కోసం రూపొందించబడింది. ఒక ప్రారంభ ద్వారా ఎగ్జాస్ట్ వాయువుల నిష్క్రమణ. ప్యాడ్ బ్లాక్ దుస్తులు నివారించేందుకు ఉపయోగిస్తారు. ఉపకరణం మరియు తక్కువ-ribbed బెల్ట్ వాయువుల నుండి రక్షించబడింది. ఉపయోగించిన చమురు హరించడం ఒక గొట్టం ఉంది. ఈ సందర్భంలో వడపోత కనపడడు.

చౌక్ శాఖ

డిపార్ట్మెంట్ ఇంజిన్ సెంటర్ డ్రైవ్ కింద ఉన్న చౌక్ను. అతను డిస్క్ ద్వారా కనెక్ట్ రెండు షాఫ్ట్, ఉంది. వాల్వ్ పరికరం అల్ప పీడన వర్తిస్తుంది. అవుట్పుట్ ట్యూబ్ కార్బ్యురేటర్ కింద ఉంది. విభజనలకు స్టాండ్ ఉపయోగిస్తారు. మేము ఇంజిన్ UAZ-421 పరిగణలోకి ఉంటే, అప్పుడు అది గొట్టం కేసింగ్ వర్తించబడుతుంది. మొత్తంగా, విధానం మూడు ఫిల్టర్లను కలిగి ఉంది.

ట్యాంక్ స్థిరీకరణ క్లిప్లను ద్వారా నిర్వహిస్తారు. మేము మార్పు యొక్క దిగువ భాగంలో పరిగణలోకి ఉంటే, చిన్న రంధ్రాలు ఉన్నాయి. Ribbed ఎగువ పరికరాన్ని బిగింపు క్రింద పరిష్కరించబడింది. ఇంజిన్ ముందు వద్ద ఇన్స్టాల్ లైనింగ్ ఉంది. మేము పరికరం ఎగువ భాగం వద్ద చూస్తే, ఒక గాలి వడపోత ఉంది. ఆ క్రింద కనెక్టర్ కోసం ఒక యూనిట్. ఇంజిన్ 421 పై ribbed ( "దుప్పి") ట్యాంక్ కింద సెట్. ఇది కూడా మోడల్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ కోసం అవసరమైన సరఫరా గొట్టాలను కలిగి గమనించాలి.

ఇంజిన్ స్టార్టర్

స్టార్టర్ ఇంజిన్ 421 UMP బిగించిన లాకింగ్ మెకానిజం. మొత్తంగా అది మూడు బ్లాక్స్ ఉంది. నిపుణులు మోడల్ వద్ద తక్కువ వేగంతో అమలు చేయగల చెప్పటానికి. contactor సర్క్యూట్ పూర్తి ఉపయోగిస్తారు. ఒక స్టార్టర్ పరికరం మూడు కండక్టర్ల విసుగు.

పరికరాల రేడియేటర్

స్టార్టర్ సంబంధం నమూనా యొక్క రేడియేటర్. కోసం మోడల్ 421 (మోటార్) కనెక్టర్ బ్లాక్ కింద ఉంచుతారు. ఈ సందర్భంలో ribbed బెల్ట్ ఒక 3 మిమీ వర్తించబడుతుంది. విస్తరిణి నుండి ఒక గొట్టం విస్తరించింది. ఉన్నత భాగంగా, అది గ్యాస్ గండి కోసం వైర్ చానెల్స్ ఉనికిని పేర్కొనటం అవసరం. ఇంకా గింజలు అటాచ్ ప్రత్యేక చిత్రాలను ఉన్నాయి. వాటిని డిస్కనెక్ట్, కీలు ఉపయోగిస్తారు. షాఫ్ట్ బాగా స్థిరంగా ఉండాలి. పంప్ డిస్కనెక్ట్ తరువాత స్టార్టర్ తనిఖీ చేయగలరు.

మార్పు 421,10

ఈ సవరణ 421 (మోటార్) క్రింది లక్షణాలను కలిగి: మీటరుకు 221 KC యొక్క గరిష్ట టార్క్, సగటు ఫ్రీక్వెన్సీ నిమిషానికి 2500 విప్లవాలు చేరుకుంటుంది. ఇది ఒక పొడిగించబడిన పిన్ నమూనా. ఇది ఒక డ్రైవ్ తో ఒక కార్బ్యురేటర్. నేరుగా గేట్ tensioner దరఖాస్తు చేసుకున్నారు.

ఇది కూడా పరికరం విస్తృత అవుట్పుట్ కేటాయించబడుతుంది గమనించాలి. ఆలోచించి ఇంజిన్ UAZ-421, అది ఒక పైపు tensioner తో ఉపయోగించే చూడవచ్చు. చానెల్స్ ప్లేట్లు తయారు చేస్తారు. ప్రత్యేక శ్రద్ధ చివరి మార్పు మార్పు స్టార్టర్ వుంటుంది అర్హురాలని. ఇందులో వడపోత damper ముందు ఉన్న. మేము లోపాలను గురించి మాట్లాడితే, అది కార్బ్యురేటర్ గొట్టాలను తరచూ ఫ్లై గమనించాలి. అదనంగా, ఒక కనెక్టర్ తో ఒక సమస్యను కలిగించవచ్చు. ఈ సందర్భంలో, అది డ్రైవ్ కింద పరిష్కరించబడింది. ఫ్యాన్, మోడల్ కాలం కోసం అధిక వేగంతో ఆపరేట్ చెయ్యలేరు ఉంది.

ఇంజిన్ 4215,10

పరిచయం మార్పు 421 (ఇంజన్) ప్రసరణ కేసింగ్ తో తయారు చేస్తారు. రెండు డ్రైవ్ ప్రతిఫలాన్ని ఉపయోగిస్తారు. మేము మార్పు యొక్క ప్రయోజనాలు గురించి మాట్లాడితే, అది అధిక లోడ్ తట్టుకోలేని గమనించడం ముఖ్యం. చమురు పంపు అధిక నాణ్యత మరియు drainpipe అరుదుగా మురికి ఉపయోగిస్తారు. నిపుణులు కూడా మంచి ఛానెల్ వాహకత కారణంగా చూపుతూ. వారికి నగర్ చాలా అరుదుగా గమనించారు. కార్బ్యురేటర్ ప్రామాణిక ఒక స్టాండ్ తో ఉపయోగించవచ్చు. ఇది కూడా కనెక్టర్ ఇంజిన్ యొక్క అడుగు మౌంట్ అని ప్రస్తుతించారు విలువ.

ఇంజిన్ మార్పు 4218,10

సమర్పించారు ఇంజిన్ 421 (ఇంజేక్టార్) ఘన ముద్రల తో జరుగుతుంది. ఈ సందర్భంలో సిలిండర్లు వైపులా ఉన్నాయి. మేము ఈ నమూనా యొక్క ప్రయోజనాలు పరిగణలోకి ఉంటే, శ్రద్ధ దీర్ఘ చానెల్స్ ఉండాలి. పరికరం లో నూనె కింద యూనిట్ బాగా రక్షించబడింది. నిపుణులు విస్తృత మెడ సంస్కరణ కు. రేడియేటర్ అదనపు మద్దతు పొంది ఉపయోగిస్తారు. గాలి వడపోత కౌంటర్ వద్ద పరిష్కరించబడింది. అన్ని లో, ribbed మూడు నమూనాలు ఉన్నాయి.

ఇది కూడా అభిమాని అధిక వేగం కాపాడుకుంది అని గమనించాలి. పంప్ కనెక్టర్ తో ఉపయోగిస్తారు. tensioner లివర్ పక్కన ఇంజిన్ యొక్క దిగువ భాగంలో ఇన్స్టాల్. చోదక గింజ న పరిష్కరించబడింది. మరమ్మత్తు సాధనాన్ని చేయటానికి, అది రేడియేటర్ తొలగించడానికి అన్ని అవసరమైన మొదటి ఉంది. ఈ తరువాత మాత్రమే ఎగువ ribbed పరిష్కరించడానికి మరియు బోల్ట్ సవ్య పరిణమిస్తుంది. వెడల్పుచేయు పనిముట్టు కీని ఉపయోగించి యంత్రం నుంచి తొలగించబడుతుంది. అతివ్యాప్తి మూత చిన్న మందం ఎంపిక.

స్టార్టర్ మరమ్మత్తు

ఈ మార్పు లో స్టార్టర్ సాధారణంగా కారణంగా పరిచయాల పొందిక ఎలా విఫలం. వాటిని పరీక్షించడానికి చేయడానికి, కనెక్టర్ బ్లాక్ కీని ఉపయోగించి తొలగించబడుతుంది. తదుపరి దశలో ట్యాంక్ ఉపరితలంపై తనిఖీ ఉంది. ఇది కనబడే నూనె లీకేజ్ ఉంటే, అది పంచ్ గొట్టం గుర్తించడం అవసరం. ఇది కూడా ఒక సమస్య ట్యాంక్ మారిపోయే ఉంది ఉంటుంది. ఈ ట్యూబ్ మూసి ఉన్నప్పుడు.

సరఫరా గత పరీక్షించాలి. స్టార్టర్ డిస్కనెక్ట్, మీరు ఒక ఫిలిప్స్ అలాగే స్క్రూడ్రైవర్ సిద్ధం చేయాలి. ఈ సందర్భంలో యూనియన్ తాకే అవసరం లేదు. గొట్టాలను మరను విప్పు, మీరు ఒక screwdriver ఉపయోగించవచ్చు. మొదటి స్టార్టర్ ఎక్స్పాండర్ సమీపంలో మౌంట్. ఈ సందర్భంలో గొట్టాలను తాకకూడదు. మరలు తొలగించటం తరువాత మాత్రమే స్టార్టర్ తొలగిస్తుంది. మీరు ఇతరుల సహాయం పాల్గొన్న లేకుండా వారి స్వంత న దీన్ని చేయవచ్చు. contactor కార్యాచరణను పరీక్షించడానికి, రక్షణ కవచం మరను విప్పు. బిగించటం ప్లేట్లు వైర్ కాదు ఫ్లష్ ఉంటే అవి స్క్వీజ్ చాలు ఉండాలి. ఈ మానవీయంగా చేయవచ్చు.

కనెక్టర్ ప్రత్యామ్నాయం మెత్తలు

కనెక్టర్ కవర్ పునఃస్థాపించుము నిరాడంబర ఉంది. మొదటి స్థానంలో ఒక లీక్అయినప్పుడు అది ఇంజిన్ కడగడం అవసరం. ఆ తరువాత, అది సమస్య కనెక్టర్ ఉంది నిర్ధారించుకోండి ముఖ్యం. మరింత మరమత్తుల 421 ఇంజిన్, అది తనిఖీ వివరాలు నేరుగా ముందుకు ఉంది. ఈ ఇది ఎగువ ribbed ట్విస్ట్ అవసరం. తదుపరి దశలో పరికరం రిజర్వాయర్ తనిఖీ ఉంది. మూత కీని ఉపయోగించి, మోడల్ నుండి తొలగించబడుతుంది.

మరలు చుట్టూ ఇంజిన్ లో ఉన్నాయి. ఇది జాగ్రత్తగా మూత ఎత్తివేసేందుకు అవసరం పేర్కొంది విలువ. ఈ కవర్ వడపోత రాని ఉండాలి. ఇది కూడా అది ట్యాంక్ నొక్కి అవసరం గమనించాలి. కవర్ శుభ్రంగా మరియు supple ఉండాలి. మీరు ఒక నలుపు చూడండి, అప్పుడు అది భర్తీ ఉంటుంది. ఆపరేషన్ తర్వాత మూత అసలు స్థానంలో ఉంచుతారు. పట్టి ఉండే క్రమంగా గాయాల ఉంటాయి. ఈ సందర్భంలో, అది నిరంతరం లైనింగ్ స్థానం యాసి. ఇది సరిగ్గా కఠినతరం ఉంటే, మూత మళ్ళీ డిస్కనెక్ట్ ఉండాలి.